Такий вид ремонту, як заміна диска зчеплення, проводиться не дуже часто. При цьому виконати заміну можна як в автосервісі, так і своїми силами. У будь-якому випадку варто знати, що змінюється і як. Це допоможе повісті заміну самостійно або проконтролювати якість виконання робіт, якщо заміна виконується на СТО.
Як влаштований і працює зчеплення автомобіля
Для багатьох водіїв «зчеплення» асоціюється виключно з педаллю під лівою ногою. Між тим, це складний механізм, від справності якого залежить не тільки комфорт під час їзди, але і безпеку водія.
Як відомо, колеса автомобіля обертаються завдяки роботі двигуна, а точніше, обертання колінчастого вала. При цьому ДВЗ не пов’язаний з ведучими колесами безпосередньо. Силовий агрегат обертає маховик (деталь виглядає, як велика шестірня).
Маховик, у свою чергу, передає обертання на вали коробки передач. Далі через окремі елементи трансмісії кутящий момент передається на колеса. Зчеплення пов’язує між собою маховик (вважай, двигун) і первинний вал коробки передач.
Що стосується педалі зчеплення, водій шляхом натискання на неї може вимикати зчеплення (умовно, роз’єднувати ДВС і КПП). У двох словах, механізм зчеплення складається з трьох дисків:
- ведучий (він же маховик двигуна);
- натискний;
- ведений.
Все це поміщено в кожух і називається кошиком зчеплення. Маховик (провідний диск) передає обертання на ведений диск виключно за рахунок сили тертя. Ведений диск має зносостійкі накладки і притиснутий до нього натискним диском постійно під впливом потужних пружин. Коли натиснута педаль, привід зчеплення відсувають натискний диск, а ведений, в свою чергу, відходить від маховика.
Коли мова йде про заміну диска зчеплення, найчастіше мається на увазі саме ведений, так як з часом його накладки зношуються. По суті, такий диск просто витратний матеріал з обмеженим терміном служби.
Коли потрібно міняти диск зчеплення і як це зробити
Про несправності веденого диска свідчить, що так звана пробуксовування зчеплення. Тобто, крутний момент від маховика до диска не передається, зчеплення «прослизає» або буксує. Ознаки цього явища такі:
- характерний запах гару при збільшенні оборотів двигуна;
- автомобіль повільно розганяється, погано тягне, коли дорога йде на підйом або під навантаженнями;
- з’являються підвищені вібрації, можливі удари в області зчеплення;
- збільшується вільний хід педалі зчеплення (зчеплення «схоплює» вже на самому верху).
Все це свідчить про те, що диск погано притискається до маховика. І якщо говорити про диску, то можливі такі варіанти: механічна поломка (несправні притискні пружини, демпферні пружини, шліци маточини) або зносилися фрикційні накладки. У першому випадку, швидше за все, доведеться поміняти диск зчеплення, а в другому можна обійтися заміною фрикційних накладок.
Якщо говорити про фрикційних накладках, звичайні фрикційні накладки виготовляються з органічних матеріалів. При нормальній експлуатації автомобіля в звичайних умовах (наприклад, їзда по місту і по трасі) їх заміна буде потрібно, приблизно, після 80 тисяч кілометрів пробігу.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як влаштований і працює зчеплення в коробці автомат. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості зчеплення АКПП, а також про переваги та недоліки даного рішення.
Однак звичка різко стартувати, підвищена навантаження на автомобіль (наприклад, агресивна їзда, пробуксовки в бруду, снігу, піску, буксирування причепів тощо) призводять до значного скорочення терміну служби накладок.
Якщо ж машина постійно експлуатується в умовах, близьких до екстремальних, варто перевіряти стан накладок вже через 20-40 тисяч кілометрів пробігу. А ще краще відразу встановити при заміні накладки з більш зносостійких матеріалів. Наприклад, з кевларового волокна, вуглецевих композитних матеріалів або металокераміки.
Як самому замінити диск зчеплення
Заміна зчеплення на передньопривідних автомобілях складніше, ніж на задньопривідних, але теж можлива в умовах гаража. Правда, перед цим варто ознайомитися з особливостями пристрою зчеплення на конкретної марки і моделі авто. Для проведення цього виду ремонту потрібно:
- оглядова яма або естакада (також можна обійтися домкратом або лебідкою, щоб підняти передню частину автомобіля;
- набір гайкових ключів, запасний диск зчеплення;
- освітлювальний прилад (ліхтарик або лампа);
- гальмівна рідина (для тих автомобілів, де привід зчеплення гідравлічний).
Щоб дістатися до диска зчеплення, необхідно зняти коробку передач. Для цього, можливо, доведеться провести кілька підготовчих операцій: зняти стартер, карданний вал, резонатор, випускний колектор і т. д. залежно від особливостей конструкції ТЗ).
Демонтувавши коробку передач, механік отримує доступ до кошика зчеплення. Диск можна буде зняти після того, як буде знята кришка кошику. Рекомендується попутно перевірити вижимний підшипник і замінити його у випадку необхідності. Збірка проводиться в зворотному порядку.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке куліса КПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про призначення, пристрої, а також часті несправності лаштунки коробки передач та способи регулювання куліси КПП.
Важливо: якщо диск буде встановлений з порушенням центрування або погано затягнуті болти кошика, то при роботі автомобіля виникне вібрація. Щоб її вирішити, потрібно провести повторну розбирання. Після складання потрібно перевірити рівень гальмівної рідини в системі і долити потрібно кількість при такій необхідності.
Як видно, щоб замінити зчеплення самостійно на МКПП, потрібно мати необхідні інструменти і умови для роботи. Що стосується заміни зчеплення на роботизованих коробках передач, в цьому випадку процедура дещо ускладнюється.
Наприклад, заміна зчеплення на DSG передбачає наявність спеціального дорогого набору інструментів для демонтажу і монтажу, а також подальшу адаптацію. Однак і в цьому випадку поміняти зчеплення на коробці робот своїми рукам також цілком можливо.