Автоматична коробка передач являє собою складний механізм. Автомат передає крутний момент від двигуна на ведучі колеса, при цьому автоматично вибирає потрібну ступінь.
Також в процесі експлуатації власник може зіткнутися з тим, що буксує коробка автомат, передачі включаються несвоєчасно, при перемиканнях виникають ривки, удари, поштовхи АКПП і т. д. Далі ми поговоримо про те, чому буксує АКПП, а також як усунути зазначену несправність.
Пробуксовка при перемиканні передач АКПП: чому буксує коробка автомат
Почнемо з того, що АКПП складається з трьох основних частин, кожна з яких виконує певні функції.
- Гідротрансформатор. Крутний момент, створюваний двигуном, збільшується гідротрансформатором і потім передається на планетарний редуктор з допомогою масляних потоків і тиску.
- Планетарний редуктор змінює величину отриманого від гідротрансформатора крутного моменту і вихідне число коробки передач у відповідності з режимами руху. Відбувається це за рахунок блокування одних шестернею і розблокування інших. Набір фрикціонів і гальмівних механізмів, відповідальних за перемикання між шестернями, блокують і зупиняють елементи планетарної передачі.
- Система гідравлічного управління. Вона призначена для управління планетарним редуктором.
У нормі коробка автомат забезпечує простоту управління автомобілем з АКПП і максимум комфорту. Однак, в процесі експлуатації автоматична коробка, як і будь-який інший механізм автомобіля, може вийти з ладу.
Як вже було сказано вище, часто поломки трансмісії проявляються відчутними поштовхами при перемиканні передач. А також може провялятся пробуксовка автоматичної коробки передач на різних щаблях. При цьому складність діагностики несправності АКПП нерідко полягає в необхідному повному демонтажі всього агрегату.
-
Як перевірити масло в коробці автомат: що потрібно знати
Ознаки пробуксовки АКПП
Пробуксовка автоматичної коробки передач проявляється легким прослизанням при різкому натисканні педалі акселератора або при перемиканні на підвищену передачу. При такому прослизанні пропадає тяга, двигун автомобіля починає працювати «в холосту».
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як перевірити масло в коробці автомат. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, як виконується перевірка рівня рідини АТФ в АКПП, а також як оцінити стан трансмісійної рідини і на що звернути увагу.
Якщо продовжувати експлуатацію АКПП, не звертаючи уваги на цю несправність, то надалі пробуксовка значно посилиться, коробка почне буксувати навіть при старті з місця, а також при перемиканнях АКПП як занижену, так і підвищену ступінь.
Чому буксує АКПП: причини
Пробуксовка при перемиканні передач АКПП на підвищену передачу часто свідчить про використання неякісного або втратив свої властивості мастила. Також в цьому разі рекомендується перевірити рівень масла. Масло не повинно бути нижче установленої позначки або вище.
В даному випадку проблема вирішується заміною мастила і повітряного фільтра АКПП. Слід пам’ятати, що заміна може допомогти тільки при невеликій пробуксовці при перемиканні передач АКПП.
- Якщо пробуксовка проявляється виключно при перемиканні АКПП «на холодну», тоді необхідно перевірити фрикционы (фрикційні диски). Фрикційні диски встановлюються на планетарний редуктор. При виключеній передачі обертання фрикційних кілець відносно один одного відбувається повністю вільно.
При вмиканні передач фрикційні кільця, притискаючись один до одного, дозволяють крутити планетарний редуктор (сонячні шестерні в певному порядку). При цьому фрикционы недовговічні і з часом зношуються (при пробігу автомобіля в 200-250 тисяч кілометрів).
Проблема порушення роботи фрикціонів вирішується їх заміною. Робота із заміни фрикційних кілець досить трудомістка і складна, так як вимагає демонтажу, повного розбирання коробки передач, після чого оцінюється стан всіх рухомих елементів всередині АКПП.
- Гідроблок. Засмічені канали гідроблоку не дозволяють забезпечити якісну подачу ATF до рухливих елементів. Очищення каналів гідроблоку виконується за коштами очисній хімії під впливом ультразвуку.
Дана робота проводиться тільки на знятому гідроблоки і є дуже трудомісткою. Також після ремонту гідроблоку рекомендується провести заміну всіх фільтрів автомобіля і, відповідно, трансмісійного масла в АКПП.
- Якщо заміна масла виконана, але пробуксовка проявляється при перемиканні АКПП «на гарячу», це означає, що вийшов з ладу блок соленоїдів і/або насос. В результаті використання неякісного або відпрацьованого масла соленоїди приходять в непридатність.
Для виявлення цієї несправності, виконується вимір тиску в системі змащення. Якщо тиск в системі перебуває на найнижчій позначці, значить, проблема полягає в соленоїдах або в насосі.
Вирішується заміною усіх, що вийшли з ладу елементів, причому для більш коректної роботи автоматичної коробки перемикання передач соленоїди рекомендують міняти «пакетами». Це дозволить забезпечити їх належну роботу і знизить ризики повторення даної поломки.
- Ще однією з можливих причин пробуксовування АКПП може бути збій в електронному блоці управління (ЕБУ АКПП). ЕБУ – складний електронний пристрій автоматичної трансмісії. Система управління складається з пам’яті, в якій записані програми управління АКПП.
Також блок взаємодіє з групами датчиків, які подають в кожен певний момент часу інформацію про стан контрольованого ділянки в процесі роботи самої АКПП, виконавчих механізмів і т. д.
Для точної перевірки ЕБУ АКПП і визначення проблеми необхідно звернутися в сервісний центр для проведення якісної і точної діагностики. У разі виявлення дефекту, проблема нерідко вирішується тільки повною заміною електронного блоку управління АКПП, так як пристрій найчастіше неремонтопригодное.
Підіб’ємо підсумки
Якщо при русі автомобіля стали з’являтися пробуксовки, поштовхи або ривки в АКПП, необхідно звернутися на СТО для проведення якісної і точної діагностики.
В першому випадку характер поломки визначається на підставі показань діагностичних приладів, часто нормалізувати роботу коробки вдається банальною заміною масла і фільтра АКПП.
У другому випадку, для того, щоб визначити ступінь складності поломки, проводиться демонтаж і повна розбирання АКПП. Зазначені дії проводяться, якщо причиною пробуксовування коробки може стати несправність гідроблоку або порушення роботи фрикційних кілець АКПП.
Відповідно, вартість виробленого ремонту буде залежати від конкретної поломки АКПП і загального обсягу робіт. При цьому важливо пам’ятати, що навіть проста заміна масла і масляного фільтра в автоматі досить трудомістка і витратна процедура. З цієї причини слід заздалегідь уточнити, скільки коштує заміна масла в коробці автомат.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому АКПП штовхається, штовхається автомат при перемиканні передач і т. д. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні причини ривків, ударів, стусанів при перемиканні передач АКПП.
Наостанок зазначимо, що правильна експлуатація транспортного засобу з АКПП і своєчасне його обслуговування дозволить продовжити термін служби агрегату, що виключає передчасні і дорогі ремонти АКПП автомобіля.