Стартер на мотоблок — пристрій, нюанси по ремонту, профілактика

Мотоблоки відомі своїми конструктивними особливостями. Зокрема тим, що для їх використання застосовуються відразу два стартера. Допоміжний або пружинний стартер допомагає основним запускатися справно і швидко. Але, якщо допоміжний стартер раптово виходить з ладу, то доводиться думати про те, як здійснити ремонт ручного стартера. Можливо, навіть своїми руками.

До речі кажучи, пружинний варіант – не єдиний. Ручний стартер на мотоблок зустрічається досить часто, він поширений в Росії. Він набагато більш простий в експлуатації. Його простіше встановити, навіть якщо це робить користувач своїми руками. Він має просту конструкцію:

  • барабанний корпус;
  • котушка;
  • пружина, вірніше, цілих дві: велика і мала;
  • шайба;
  • шнур;
  • язички;
  • болти і гайки, без яких не зібрати механічний, ні електростартер.

В зібраному вигляді це виглядає наступним чином: шнур кріпиться на котушці, а вона закріплюється на серцевині барабанного корпусу. Всередині барабана є спеціальний простір, де навколо осі розташовується велика пружина. Саме вона відповідає за те, щоб після прокручування стартер повернувся в колишнє положення.

Як влаштований ручний стартер

Коли користувач мотоблока різко смикає за ручку стартера, весь механізм, встановлений на машину, приходить в рух. Початкове обертання переходить на мотоблок, вірніше на двигун, і той запускається. Як правило, для заводу движка потрібно кілька разів різко потягнути ручку стартера, щоб як слід розігнати його.

Невеликі нюанси по ремонту

Як вже говорилося, ручний стартер найменш вибагливий. У більшості випадків ремонт стартера полягає в тому, щоб виправити ті місці, де кріпляться пружини. Вони іноді розгинаються. Або, можливо, ремонт стартера буде полягати в заміні деяких деталей на нові. Деколи потрібна заміна шнура стартера.

Для того, щоб визначити конкретну несправність, вам знадобиться розібрати ту область мотоблока, в якій змонтований стартер. В якому порядку має відбуватися ремонт:

  • Для початку вам знадобиться озброїтися схемою від виробника. Там описано, як і де прикріплені до мотоблоку всі його деталі. Також потрібен ключ, яким ви будете відкручувати і знімати гайки.
  • Слідом потрібно від’єднати стартер. Краще сфотографувати і записати все, що стосується його схеми кріплення. Інакше ви можете не зібрати його назад.
  • У центрі барабана ви побачите шайбу, яку треба відкрутити. Це верхня шайба. Коли ви знімете, розберіть все, що знайдете всередині і перевірте, немає чи ушкоджень у якого елемента.
  • Що ламається частіше всього?

    Найпростіше полагодити те, що можна просто замінити. Наприклад, якщо у вас порвався шнур для мотоблока, то ви можете поміняти його на новий. Що стосується великої пружини, тут все теж просто: вивчіть місця її кріплення. На її кінцях є два гачка. Якщо одного з них немає, то варто нагріти пружину, загнути її кінець у вигляді гачка і вона знову буде готова служити. Втім, якщо гачок зламався з-за втоми металу, то доцільніше буде замінити пружину.

    Пружинний механізм

    Ручна конструкція проста, але її можна вдосконалити для економії сил і часу. Наприклад, поставити електростартер для мотоблока. Тоді вам не доведеться щоразу тягти за ручку. Але майте на увазі: ця конструкція підійде не всім стартерам з ручним запуском. І електросхему, яку ви виберете для установки, може підійти не для кожного двигуна.

    У цих випадках варто звернути увагу на третій варіант: пружинний механізм запуску двигуна. Після його установки на двигун, досить просто зрушити ручку мотоблока, і він відразу ж заведеться. Такий тип кикстартера заснований на напівавтоматичного роботі пружини. Вона розганяє двигун, що встановлюється на мотоблок, без необхідності смикати за ручку руками. Щоб поміняти повністю ручний стартер на механічний, може знадобитися близько двох годин часу.

    Профілактика запобіжить ремонт

    Є ще один важливий момент, про який слід пам’ятати. Нові речі спочатку відмінно працюють і стартери – не виняток. Заводський стартер цілком здатний завести новий мотоблок з одного ривка. І таке відмінний стан справ буде тривати приблизно протягом першого року експлуатації. Щоб уникнути прикрих неприємностей, стежте за тим, чи достатньо мастила, перед кожним запуском. Також порівнюйте силу ривка при тязі за ручку. Це допоможе зменшити ймовірність поломки.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Залишити відповідь