Ремінь ГРМ на ВАЗ 2110 підлягає заміні кожних 75 000 (км) пробігу. Досвідчені водії проводять плановий огляд ременя ГРМ і натяжного ролика не рідше, ніж 1 раз в місяць.
В яких випадках проводиться заміна ременя ГРМ на ВАЗ 2110? – 1. Зношування ременя (з’явилися тріщини, сліди поривів або ремінь зовсім порвався). 2. Знос натяжного ролика (зустрічаються випадки, що розбитий ролик рве ремінь). 3. Проїхавши 75 тис (км) можна сміливо міняти ремінь ГРМ.
Порядок дій при зніманні зношеного ременя
- Ставимо машину на рівній та плоскому місці.
- Відкриваємо капот.
- Знімаємо кришку ГРМ (викручуємо ключиком на 10 два бічних болта + ключиком на 17 відкручуємо центральний болт).
- Встановлюємо поршень першого циліндра в положення ВМТ (верхня мертва точка). Для цього потрібно головкою на 19 провернути шків коленвала за годинниковою стрілкою до тих пір, поки ризику колеса не співпаде з відміткою на корпусі приводу ГРМ.
Матеріал по темі: Датчик охолоджуючої рідини Ваз 2110 — несправності і заміна
- Відкриваємо гумову заглушку (де картер зчеплення, за 4-им циліндром) і стежимо, щоб відмітка маховика збіглася з рискою, яка знаходиться під заглушкою (на корпусі).
- Якщо ризику маховика не збігається з відміткою, то треба послабити натяжний ролик, скинути ремінь ГРМ і провернути маховик, поки ризики не співпадуть.
- Тепер необхідно зупинити маховик. Для цього береться викрутка і вставляється у отвір під заглушкою.
- Ключем на 17 послабляем натяг ролика.
- Знімаємо зношений ремінь ГРМ.
- Викручуємо гайку натяжного ролика і знімаємо його.
Зверніть увагу, ремінь ГРМ бажано міняти в парі з натяжним роликом. Якщо на робочій поверхні ролика є помітний знос, то натяжна ролик потрібно міняти обов’язково і неодмінно.
Матеріал по темі: Високі обороти холостого ходу Ваз 2110-12 — причини і способи усунення
Порядок дій при натяжці нового ременя
- Міняємо зношений ролик на новий.
- Одягаємо новий ремінь на зубчасті шківи коленвала, масляного насоса і распредвала.
- Натягуємо ролик. Використовуємо кілька штирів (можна взяти саморізи довжиною близько 30 мм), вони вставляються в отвори ролика, між ними вставляється викрутка і затискна гайка натягу ролика закручується проти годинникової стрілки.
Сила притиску натяжна гайки повинна становити близько 2 (кгс). Найкраще натягувати ролик ключем з вимірювачем сили.
- Витягаємо викрутку з картера зчеплення і ставимо кришку на місце.
- Перевіряємо збіг рисок на колінчастому й розподільному валах.
- Кришку ГРМ не закриваємо, поки не здійснимо пробний пуск двигуна.
При роботі двигуна не повинно бути сторонніх шумів. Зустрічаються випадки, коли ремінь отримує сильну натяжку і під час роботи двигуна проскакує гул натяжного ролика. В цьому випадку потрібно злегка відпустити притиск натяжного ролика.
- Якщо запуск двигуна пройшов на відмінно, закриваємо кришку ГРМ, обжимаем її болтами і проводимо пробний заїзд.