Видалення повітря з трубопроводів і циліндрів — обов’язкова операція, якою супроводжується заміна гальмівної рідини, заміна шлангів або робочих циліндрів. Прокачування гальм з АБС має відмінності від аналогічної процедури на автомобілях, де АБС не передбачена. Це пов’язано з наявністю клапанів та гідроакумулятора, з яких не вдасться вигнати повітря стандартним способом.
Зміст матеріалу
- Пристрій антиблокувальної системи гальм (ABS)
- Види і типи антиблокировочных систем ABS
- Як правильно і швидко прокачати гальма з АБС
- Прокачування гальм на прикладі «Пріори»
- Прокачування гальм на прикладі «Гранти» та «Калина»
- Спеціальне пристосування для прокачування гальм
Пристрій антиблокувальної системи гальм (ABS)
При гальмуванні АБС регулює тиск рідини в робочих циліндрах, запобігаючи повну блокування коліс. Завдяки цьому скорочується гальмівний шлях і водій продовжує контролювати траєкторію руху автомобіля навіть при інтенсивному гальмуванні на снігу піску або мокрому асфальті.
Принцип роботи системи abs. Відео:
Антиблокувальна система включає наступні деталі:
- Блок управління. Електроніка, змінює тиск за рахунок відкриття і закриття перепускних клапанів. Вона аналізує інформацію про обертання коліс. При зупинці колеса клапан частково скидає тиск і колодка тисне слабкіше.
- Датчики, що контролюють частоту обертання. Пристрою кріпляться на колісних маточини і працюють за рахунок ефекту Холла. Вони передають інформацію в ЕБУ.
- Гідравлічний блок. До його складу входять гідроакумулятори, електромагнітні клапани для впуску і випуску, насос з електроприводом і демпферні камери.
У нормальному положенні випускні клапани закриті і не дають рідини вийти з циліндра. Відповідно, впускні відкриті і не перешкоджають підвищенню тиску при натисканні на педаль. Коли машина гальмує, рідина надходить у циліндр, підвищуючи тиск в ньому. Якщо ж колесо починає сповільнюватися занадто різко, ЕБУ перекриває впускний клапан, перешкоджаючи блокування. При необхідності подається сигнал на відкриття випускного клапана, зменшує тиск до величини, при якій колесо розблокується.
Види і типи антиблокировочных систем ABS
За кількістю контурів регулювання розрізняють три типи антиблокировочных систем:
- одноканальна — при блокуванні одного колеса розгальмовуються всі чотири;
- двоканальна — спрацьовування відбувається на підставі даних кращого (высокопорогового) або гіршого (низкопорогового) колеса;
- чотириканальна — кожне колесо регулюється окремо, що забезпечує максимальну ефективність гальмування.
Важливо! Сучасні машини комплектуються чотириканальними системами.
В залежності від розташування компонентів і особливостей обслуговування, виділяють три типу АБС:
- з компонентами (гідромодуль, клапани, акумулятор і насос), розташованими в єдиному блоці;
- з компонентами, рознесеними у вигляді різних вузлів;
- з додатковими системами, SBC і ESP.
Незважаючи на непростий пристрій, заміну гальмівної рідини з АБС цілком реально зробити самостійно.
Як правильно і швидко прокачати гальма з АБС
На порядок прокачування гальм впливає конструкція системи,особливості розташування компонентів і наявність додаткових електронних модулів. Починати треба зі скидання тиску в гидроаккумуляторе. Для цього необхідно вимкнути запалювання (двигун заводити не обов’язково) і покачати педаллю.
Простий секрет швидкої прокачування гальм. Відео:
Прочитайте як прокачати гальма з АБС і запасіться такими матеріалами, деталями, пристосуваннями та інструментами:
- накидний ключ;
- гумовий (пластиковий) шланг діаметром, що відповідає товщині наконечника штуцера;
- рідина гальмівна;
- ємність (обов’язково прозора), в яку будете зливати стару гальмівну рідину.
Не обійтися без помічника, який має натискати педаль по команді. Ви ж будете здійснювати маніпуляції зі штуцерами, забезпечують видалення рідини.
Прокачування гальм з АБС, де компоненти розташовані в одному блоці, мало відрізняється від стандартної процедури. Єдине що треба зробити — відключити систему, витягнувши запобіжник. Такий спосіб працює на вітчизняних «Ладах».
Можна скористатися можливостями вбудованого насоса. Тоді прокачувати доведеться з включеним запалюванням або навіть при запущеному двигуні. Порядок прокачування гальм починається з правого переднього циліндра і виглядає так:
- від’єднати клему датчика контролю рівня, зафіксованого на кришці розширювального бачка;
- зняти кришку;
- відкрити гальмівний бачок;
- до країв заповнити бачок гальмівною рідиною;
- надіти шланг на наконечник штуцера;
- опустити кінець шланга в посуд для збору рідини;
- відкрити штуцер, провернувши на чверть або половину обороту;
- щоб активувати електронні системи, включити запалювання;
- вичавити гальма;
- дочекатися, поки насос вижене завоздушенную суміш;
- відпустити педаль гальма;
- ключем закрутити штуцер.
Схема прокачування гальм не відрізняється на будь-яких автомобілях. Спочатку видаляється повітря з «далекого» контуру (у «ліворульних» автомобілів воно знаходиться праворуч), потім з «ближнього».
Важливо: під час прокачування стежте за рівнем гальмівної рідини. Якщо він падає нижче мінімуму, система наповниться повітрям. Тоді роботу доводиться робити заново.
Щоб прокачати систему з компонентами, розташованими в різних місцях, необхідний діагностичний тестер. Він підключається до автомобіля і дозволяє за допомогою смартфона або комп’ютера керувати електронними компонентами. При цьому теж доведеться відкручувати штуцери і зливати завоздушенную рідина. Однак маніпуляцій з педаллю не потрібно. Замість цього потрібно задіяти клапана і електронасос з допомогою відповідних пунктів меню. Таким чином можна прокачати системи на VW Passat B6 та інших сучасних авто.
Прокачування гальм на прикладі «Пріори»
Перед тим як прокачати гальма з АБС, доведеться загнати машину на яму. Це дозволить отримати зручний доступ до штуцерам на задніх робочих циліндрах і дозволить обійтися без зняття дисків під час роботи. На «Пріорі» порядок прокачування гальм з ABS не відрізняється від прийнятого на більш простих моделях. Єдина відмінність — роботу треба виконувати, попередньо включивши запалювання. У цьому випадку електромагнітні клапани будуть у відкритому положенні.
Прокачування гальм на Пріорі. Відео:
Робота починається з правого заднього виконується так:
- від’єднати проводи від кришки бачка;
- відкрутити кришку;
- по вінця налити в бачок гальмівну рідину;
- зняти захисний ковпачок ;
- ослабити затягнення штуцера з допомогою накидного ключа;
- під’єднати до наконечника штуцера трубку;
- опустити трубку в ємність;
- покачати педаль гальма;
- натиснути і утримувати її в такому стані (для цього потрібен помічник);
- відкрити штуцер, провернувши ключем;
- почекати поки рідина витече (педаль гальма опуститься);
- загорнути штуцер;
- накачувати педаллю і спускати «тормозуху» , поки з трубки не піде рідина, що не містить бульбашок повітря;
- сильно затягнути зливний штуцер;
- зняти трубочку з накидним ключем;
- надіти ковпачок.
Після цього необхідно повторити роботу на трьох циліндрах. Для доступу до штуцерам на передніх циліндрах доведеться поддомкратити машину і зняти колісний диск.
Прокачування гальм на прикладі «Гранти» та «Калина»
Технологія прокачування гальм з ABS на моделях «Калина» і «Гранта» ні чим не відрізняється від описаної в розділі «Пріори». Тому сміливо можете користуватися ей1, вона підходить для всього модельного ряду марки ВАЗ.
Порада: після прокачування гальм не поспішайте одразу виїжджати з гаража. Потрібно перевірити їх працездатність системи. Переконайтеся у відсутності провалів педалі і протечек.
Спеціальне пристосування для прокачування гальм
У продажу є пристосування для прокачування гальм, яке дозволяє самостійно замінити рідину на машинах з АБС і легко позбутися повітря в системі. Для цього навіть не потрібно помічник.
Пристрій для прокачування гальм. Відео:
Пристосування являє собою прозорий герметичний бачок з двома трубками. Одна підключається до вакуумного насосу, друга — до штуцера. Порядок прокачування пристосуванням виглядає так:
- підключити шланг пристрою до штуцера;
- вакуумним насосом відкачати гальмівну рідину в бачок;
- закрутити штуцер.
Завдяки прозорому корпусу бачка наявність повітря в рідині легко визначити візуально.