Як прокачати гальма з абс (ABS): покрокова інструкція

Видалення повітря з трубопроводів і циліндрів — обов’язкова операція, якою супроводжується заміна гальмівної рідини, заміна шлангів або робочих циліндрів. Прокачування гальм з АБС має відмінності від аналогічної процедури на автомобілях, де АБС не передбачена. Це пов’язано з наявністю клапанів та гідроакумулятора, з яких не вдасться вигнати повітря стандартним способом.

Як прокачати гальма з абс (ABS): покрокова інструкція

Зміст матеріалу

  • Пристрій антиблокувальної системи гальм (ABS)
  • Види і типи антиблокировочных систем ABS
  • Як правильно і швидко прокачати гальма з АБС
    • Прокачування гальм на прикладі «Пріори»
    • Прокачування гальм на прикладі «Гранти» та «Калина»
  • Спеціальне пристосування для прокачування гальм

Пристрій антиблокувальної системи гальм (ABS)

При гальмуванні АБС регулює тиск рідини в робочих циліндрах, запобігаючи повну блокування коліс. Завдяки цьому скорочується гальмівний шлях і водій продовжує контролювати траєкторію руху автомобіля навіть при інтенсивному гальмуванні на снігу піску або мокрому асфальті.

Принцип роботи системи abs. Відео:

Антиблокувальна система включає наступні деталі:

  • Блок управління. Електроніка, змінює тиск за рахунок відкриття і закриття перепускних клапанів. Вона аналізує інформацію про обертання коліс. При зупинці колеса клапан частково скидає тиск і колодка тисне слабкіше.
  • Датчики, що контролюють частоту обертання. Пристрою кріпляться на колісних маточини і працюють за рахунок ефекту Холла. Вони передають інформацію в ЕБУ.
  • Гідравлічний блок. До його складу входять гідроакумулятори, електромагнітні клапани для впуску і випуску, насос з електроприводом і демпферні камери.

У нормальному положенні випускні клапани закриті і не дають рідини вийти з циліндра. Відповідно, впускні відкриті і не перешкоджають підвищенню тиску при натисканні на педаль. Коли машина гальмує, рідина надходить у циліндр, підвищуючи тиск в ньому. Якщо ж колесо починає сповільнюватися занадто різко, ЕБУ перекриває впускний клапан, перешкоджаючи блокування. При необхідності подається сигнал на відкриття випускного клапана, зменшує тиск до величини, при якій колесо розблокується.

Види і типи антиблокировочных систем ABS

За кількістю контурів регулювання розрізняють три типи антиблокировочных систем:

  • одноканальна — при блокуванні одного колеса розгальмовуються всі чотири;
  • двоканальна — спрацьовування відбувається на підставі даних кращого (высокопорогового) або гіршого (низкопорогового) колеса;
  • чотириканальна — кожне колесо регулюється окремо, що забезпечує максимальну ефективність гальмування.

Важливо! Сучасні машини комплектуються чотириканальними системами.

В залежності від розташування компонентів і особливостей обслуговування, виділяють три типу АБС:

  • з компонентами (гідромодуль, клапани, акумулятор і насос), розташованими в єдиному блоці;
  • з компонентами, рознесеними у вигляді різних вузлів;
  • з додатковими системами, SBC і ESP.

Незважаючи на непростий пристрій, заміну гальмівної рідини з АБС цілком реально зробити самостійно.

Як правильно і швидко прокачати гальма з АБС

На порядок прокачування гальм впливає конструкція системи,особливості розташування компонентів і наявність додаткових електронних модулів. Починати треба зі скидання тиску в гидроаккумуляторе. Для цього необхідно вимкнути запалювання (двигун заводити не обов’язково) і покачати педаллю.

Простий секрет швидкої прокачування гальм. Відео:

Прочитайте як прокачати гальма з АБС і запасіться такими матеріалами, деталями, пристосуваннями та інструментами:

  • накидний ключ;
  • гумовий (пластиковий) шланг діаметром, що відповідає товщині наконечника штуцера;
  • рідина гальмівна;
  • ємність (обов’язково прозора), в яку будете зливати стару гальмівну рідину.

Не обійтися без помічника, який має натискати педаль по команді. Ви ж будете здійснювати маніпуляції зі штуцерами, забезпечують видалення рідини.

Прокачування гальм з АБС, де компоненти розташовані в одному блоці, мало відрізняється від стандартної процедури. Єдине що треба зробити — відключити систему, витягнувши запобіжник. Такий спосіб працює на вітчизняних «Ладах».

Можна скористатися можливостями вбудованого насоса. Тоді прокачувати доведеться з включеним запалюванням або навіть при запущеному двигуні. Порядок прокачування гальм починається з правого переднього циліндра і виглядає так:

  • від’єднати клему датчика контролю рівня, зафіксованого на кришці розширювального бачка;
  • зняти кришку;
  • відкрити гальмівний бачок;
  • до країв заповнити бачок гальмівною рідиною;
  • надіти шланг на наконечник штуцера;
  • опустити кінець шланга в посуд для збору рідини;
  • відкрити штуцер, провернувши на чверть або половину обороту;
  • щоб активувати електронні системи, включити запалювання;
  • вичавити гальма;
  • дочекатися, поки насос вижене завоздушенную суміш;
  • відпустити педаль гальма;
  • ключем закрутити штуцер.

Схема прокачування гальм не відрізняється на будь-яких автомобілях. Спочатку видаляється повітря з «далекого» контуру (у «ліворульних» автомобілів воно знаходиться праворуч), потім з «ближнього».

Важливо: під час прокачування стежте за рівнем гальмівної рідини. Якщо він падає нижче мінімуму, система наповниться повітрям. Тоді роботу доводиться робити заново.

Щоб прокачати систему з компонентами, розташованими в різних місцях, необхідний діагностичний тестер. Він підключається до автомобіля і дозволяє за допомогою смартфона або комп’ютера керувати електронними компонентами. При цьому теж доведеться відкручувати штуцери і зливати завоздушенную рідина. Однак маніпуляцій з педаллю не потрібно. Замість цього потрібно задіяти клапана і електронасос з допомогою відповідних пунктів меню. Таким чином можна прокачати системи на VW Passat B6 та інших сучасних авто.

Прокачування гальм на прикладі «Пріори»

Перед тим як прокачати гальма з АБС, доведеться загнати машину на яму. Це дозволить отримати зручний доступ до штуцерам на задніх робочих циліндрах і дозволить обійтися без зняття дисків під час роботи. На «Пріорі» порядок прокачування гальм з ABS не відрізняється від прийнятого на більш простих моделях. Єдина відмінність — роботу треба виконувати, попередньо включивши запалювання. У цьому випадку електромагнітні клапани будуть у відкритому положенні.

Прокачування гальм на Пріорі. Відео:

Робота починається з правого заднього виконується так:

  • від’єднати проводи від кришки бачка;
  • відкрутити кришку;
  • по вінця налити в бачок гальмівну рідину;
  • зняти захисний ковпачок ;
  • ослабити затягнення штуцера з допомогою накидного ключа;
  • під’єднати до наконечника штуцера трубку;
  • опустити трубку в ємність;
  • покачати педаль гальма;
  • натиснути і утримувати її в такому стані (для цього потрібен помічник);
  • відкрити штуцер, провернувши ключем;
  • почекати поки рідина витече (педаль гальма опуститься);
  • загорнути штуцер;
  • накачувати педаллю і спускати «тормозуху» , поки з трубки не піде рідина, що не містить бульбашок повітря;
  • сильно затягнути зливний штуцер;
  • зняти трубочку з накидним ключем;
  • надіти ковпачок.

Після цього необхідно повторити роботу на трьох циліндрах. Для доступу до штуцерам на передніх циліндрах доведеться поддомкратити машину і зняти колісний диск.

Прокачування гальм на прикладі «Гранти» та «Калина»

Технологія прокачування гальм з ABS на моделях «Калина» і «Гранта» ні чим не відрізняється від описаної в розділі «Пріори». Тому сміливо можете користуватися ей1, вона підходить для всього модельного ряду марки ВАЗ.

Порада: після прокачування гальм не поспішайте одразу виїжджати з гаража. Потрібно перевірити їх працездатність системи. Переконайтеся у відсутності провалів педалі і протечек.

Спеціальне пристосування для прокачування гальм

У продажу є пристосування для прокачування гальм, яке дозволяє самостійно замінити рідину на машинах з АБС і легко позбутися повітря в системі. Для цього навіть не потрібно помічник.

Пристрій для прокачування гальм. Відео:

Пристосування являє собою прозорий герметичний бачок з двома трубками. Одна підключається до вакуумного насосу, друга — до штуцера. Порядок прокачування пристосуванням виглядає так:

  • підключити шланг пристрою до штуцера;
  • вакуумним насосом відкачати гальмівну рідину в бачок;
  • закрутити штуцер.

Завдяки прозорому корпусу бачка наявність повітря в рідині легко визначити візуально.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Залишити відповідь