Основне призначення мотоблока – обробка невеликих земельних ділянок. Але і з перевезенням невеликих малогабаритних вантажів він справляється на «відмінно». Природно, що для такого транспортування йому знадобиться причіпна візок. Звичайно, найпростіше купити заводську віз для мотоблоків, але при гострій необхідності і відсутності коштів на покупку можна зробити цілком пристойну саморобну тачку для мотоблока, благо цей процес не можна назвати надто складним. Самоскидну візок для мотоблока зробити своїми руками кілька складніше, але при певному рівні технічної підготовки і це завдання цілком здійсненне.
З чого починати?
Перш, ніж приступити до виготовлення візка до мотоблоку своїми руками, потрібно продумати схему зборки і накидати креслення основних вузлів. Складаючи схему, обов’язково потрібно врахувати:
- Розміри майбутньої візка;
- Її проектну вантажопідйомність;
- Об’єм кузова;
- Буде майбутня віз одне або двовісної.
При складанні схеми краще взяти за зразок промислову візок для мотоблока. Для саморобної візки для мотоблока будуть потрібні:
- Болгарка (знадобляться шліфувальний і відрізний знімні диски);
- Кріпильний інструмент (болти, гайки, заклепки, хомути тощо);
- Відрізок залізниці труби для осі (1 або 2 в залежності від конструкції);
- Колеса з пневматичними шинами;
- Сталевий куточок шириною 30-40 мм і товщиною 3 мм;
- Квадратна труба перерізом 20х40 мм або 30х50 мм;
- 2 мм листове залізо (можна замінити товстої фанеру, 20 мм дошками чи профнастилом з дрібним кроком).
Для мотоблоків з мотором в 5-10 л. с. оптимальними вважаються розміри кузова 1х1,5 м. При більшій потужності мотора ці розміри можна сміливо збільшувати. Для мотоблоків з моторами від 10 л. с. і вище випускаються заводські візки з габаритами 1,2 м ширини і від 2 до 3 м довжини – ці цифри можна використовувати як орієнтири при будівництві саморобної вози для мотоблока.
Головні етапи роботи
Спочатку болгаркою нарізаються потрібного розміру шматки квадратної труби (профілю) для виготовлення рами. Шматки своркой з’єднуються в загальну конструкцію, а потім зварювальні шви шліфуються болгаркою. При розмірах труби 40-50 мм можна обійтися без посилення конструкції, при використанні труби менших розмірів по кутах майбутньої рами потрібно встановлювати підсилюють косі куточки. Головна вимога при виготовленні такої конструкції – накладення якісних рівномірних зварювальних швів в місцях стиків.
Колісна вісь вирізається із сталевої труби діаметром 30 мм. Довжину осі треба розрахувати так, щоб після складання закріплені на ній колеса перебували під днищем кузова. Зварюванням потрібно з’єднати колісну вісь з поздовжнім шарніром, а потім приварити до неї ще й кутові опори. На заключному етапі, безпосередньо перед установкою коліс, кінці осі потрібно буде обточити, підігнавши під діаметр встановлених в маточинах підшипників. Колеса згодяться від будь-яких сільськогосподарських пристосувань і навіть від мотоцикла – головне, щоб вони були з пневматичними шинами.
Особливу увагу потрібно приділити тому, як зробити дишло. З мотоблоком візок кріпиться консоллю. Верхня її частина, формою нагадує держак, кріпиться на кронштейні навісних пристроїв мотоблока. Однак, якщо передбачається, що візок для мотоблока часто буде експлуатуватися з максимальним навантаженням, потрібно облаштовувати шарнірне з’єднання з мотоблоком.
Для цього дишло вставляють в трубчастий корпус шарніра і фіксують упорним кільцем. Подібна конструкція дишла дозволяє колесам візки рухатися незалежно від коліс мотоблока, тому керувати її набагато легше і зручніше.
Для виготовлення зчіпки підійде будь-який шматок металу, в якому потрібно висвердлити отвір для з’єднання з мотоблоком. Обов’язково потрібно встановити поворотний вузол з підшипником, для кращої міцності закріпивши його зварюванням.
Днище кузова і борти саморобної візки простіше робити з 20-мм дощок, обрізавши їх до потрібної довжини, і посиливши в торцях сталевими куточками. До рами дошки кріпляться болтами через просвердлені отвори. Можна зробити також суцільнометалевий кузов, використавши для цього шматок цільнолистового заліза або ж обрізавши до потрібного розміру лист профнастилу. Борти візки краще зробити відкидними, щоб зручніше було її навантажувати і розвантажувати. Спереду кузова безпосередньо на дишлі монтується сидіння для оператора.
Але якщо питання, як зварити віз до мотоблоку — вирішується досить просто, то питання: як зробити гальма до неї – часто ставить майстрів саморобки в глухий кут. Стоянкові гальма не годяться навіть для невеликої саморобки, оскільки навантажену візок на крутому схилі вони майже не гальмують. Найпростіший вихід – зняти зі старого легкового автомобіля гальма і переробити їх для установки на візок. Але це вже тема для окремої розмови.