Трансмісійні масла: синтетика, полусинтетика і мінеральне масло

Трансмісійні масла: синтетика, полусинтетика і мінеральне масло

Роль мастила також важлива для нормальної роботи автомобіля, як і роль моторного масла. Трансмісійні мастила в процесі експлуатації піддаються дії високих навантажень і високих температур, часом досягають граничних значень.

Саме з цієї причини до вибору мастила потрібно ставитися особливо серйозно, окремо враховувати тип коробки передач, умови експлуатації агрегату і ряд інших умов. У цій статті мова піде про трансмісійних оліях (мастильних матеріалах для КПП), їх видах, типах і особливостях.

Масло трансмісійне і його особливості

Трансмісійні масла: синтетика, полусинтетика і мінеральне масло

Трансмісійне масло — тип масла, що застосовується для змазування коробок передач. При цьому коробки передач поділяються на: механічні, автоматичні, варіаторні і роботизовані. Для різних типів коробок потрібні різні масла і рідини.

Крім того, всі масла, які застосовуються в агрегатах тертя, трансмісіях автомобілів, тракторів, дорожньо-будівельних машин, в редукторах, мостах, зубчастих і черв’ячних передачах також називаються трансмісійними.

Інтервали заміни масла в КПП вказані в мануалі до автомобіля. В залежності від марки та моделі інтервал може становити від 20 до 300 тисяч кілометрів пробігу. В середньому, для автомобілів з механічними коробками передач, інтервал заміни становить 40-50 тис. кілометрів пробігу.

Для автоматичних коробок, в середньому, цей показник знаходиться на позначці 60 тис. км. пробігу. Зустрічаються і такі коробки передач масло, в яких міняти масло не потрібно, але якщо така коробка вийде з ладу, мастило необхідно буде замінити після ремонту.

  • Яке трансмісійне масло краще вибрати: тонкощі…

Класифікація трансмісійного масла по в’язкості

Трансмісійні масла: синтетика, полусинтетика і мінеральне масло

Трансмісійне масло, змазуючи деталі КПП, покриває їх захисної маслянистою плівкою, тим самим запобігаючи від температурних та механічних навантажень.

Читайте також:
Вибір відеореєстратора - як вибрати кращий відеореєстратор

З урахуванням таких особливостей складу масла повинен володіти достатнім рівнем в’язкості, не допускаючи руйнування цієї олійної плівки.

Також трансмісійне масло повинне володіти достатньою щільністю, що не залежить від температурних перепадів. Саме щільність і в’язкість визначає якість масла і називається індексом в’язкості.

Існують окремі види трансмісійних масел. На ступінь в’язкості мастила впливають присадки і різного роду добавки, що входять до його складу. Види масел за складом:

  • мінеральне трансмісійне масло (масло роблять з нафтопродуктів);
  • синтетичне трансмісійне масло (масло роблять з допомогою синтезу, склад якого чудово взаємодіє з будь-якими добавками та добавками);
  • трансмісійне масло полусинтетика (масло отримують за рахунок змішування мінеральної та синтетичної основи з подальшим використанням добавок).

Міжнародна класифікація в’язкості SAE:

  • SAE 70W (трансмісійне масло для північних країн з робочою температурою від -55°C);
  • SAE 75W(зимовий трансмісійне масло з робочою температурою від -40°C);
  • SAE 80W(зимовий трансмісійне масло з робочою температурою від -26°C);
  • SAE 85W (зимовий трансмісійне масло з робочою температурою від -12°C);
  • SAE 90 (літній трансмісійне масло);
  • SAE 140, SAE 250 (літній трансмісійне масло для спеціального застосування);
  • SAE 75W-90, SAE 75W-140, SAE 80W-90 (всесезонне трансмісійне масло);
  • SAE 85W-140 (всесезонна/літній трансмісійне масло).

Як правильно вибрати трансмісійне масло: класифікація за експлуатаційними властивостями API

Трансмісійні масла: синтетика, полусинтетика і мінеральне масло

Трансмісійні мастила для механічних коробок згідно класифікації американського нафтового інституту (API поділяються на кілька класів і позначаються «GL»:

  • GL-1 мінеральне трансмісійне масло без присадок або з антиокислювальними і протипінні присадки без протизадирні компонентів;
  • GL-2 трансмісійне масло, що містить антифрикційний компонент, що використовується при низьких швидкостях і навантаженнях;
  • GL-3 трансмісійне масло з рівнем експлуатаційних властивостей MIL-L-2105 і високий вміст присадок;
  • GL-4 трансмісійне масло з високим вмістом присадок з рівнем експлуатаційних властивостей MIL-L-2105. Масло призначене для МКПП і редукторів зі спірально-конічними або гіпоїдними головними парами при помірних умовах експлуатації.
Читайте також:
Вибір між Мазда 6 або Тойота Камрі

Трансмісійні масла з допусками GL-1, GL-2, GL-3 – застарілі класи і практично не використовуються. Їх замінюють класу GL-4. Трансмісійне масло групи GL – 5 використовують у високонавантажених вузлах, наприклад, в мостах.

Для забезпечення більш високих протизадирних властивостей і зниження тертя в його склад додають сірку. Це масло не використовують для багатьох механічних коробок, так як сірка підвищує знос синхронізаторів коробки, виготовлених з кольорових металів.

Також існує декілька типів автоматичних коробок: стандартний автомат (гідротрансформатор), варіатор, однодисковий робот і автоматична роботизована преселективна коробка з подвійним зчепленням.

Трансмісійні масла: синтетика, полусинтетика і мінеральне маслоРекомендуємо також прочитати статтю про те, чи можна змішувати масла для коробки передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості змішування трансмісійних масел.

Для кожного типу такої трансмісії застосовується своє масло з певним коефіцієнтом тертя. При заміні масла в АКПП необхідно ознайомитися з рекомендаціями автовиробника, так як в деяких моделях автомобілів в КПП може заливатися два типи рідин.

На практиці, при виборі масла для автоматичної трансмісії необхідно дотримуватися таких правил:

  • для гидротрансформаторных АКПП використовують трансмісійне масло типу ATF;
  • для варіаторів використовую особливу трансмісійне масло для CVT;
  • трансмісійне масло для роботизованих коробок передач різних виробників відрізняється. Наприклад, в коробки Allshift рекомендують масло Сastrol Bot 328 і т. д.;
  • трансмісійне масло роботи з подвійним зчепленням кожен виробник рекомендує окремо. Наприклад, у деяких модифікаціях Audi Q7 трансмісія складається з трьох вузлів, кожен з яких заливається різна трансмісійна рідина.

При цьому всі трансмісійні масла для автоматичних коробок передач не мають єдиної класифікації, тобто стандартизацією масел займаються самі автовиробники.

Російські трансмісійні масла

Трансмісійні масла: синтетика, полусинтетика і мінеральне масло

В даний час в РФ є кілька виробників, що займають перше місце по виробництву трансмісійних масел:

Читайте також:
Види коробок передач: особливості і відмінності
  • Мінеральне трансмісійне масло Лукойл 80W90 ТМ-4. Лідер серед виробників у РФ. Широкий спектр застосування і відмінна зносостійкість, а також антиокислювальні та антикорозійні властивості. Середня ціна 120 рублів за літр.
  • Напівсинтетичне трансмісійне масло РосНефть Kinetic GL-4/5 SAE 75W-90. При виготовленні в полусинтетическую основу додається спеціальний пакет багатофункціональних присадок від найвідоміших світових виробників. Середня ціна 125 рублів за літр.
  • Трансмісійне масло ТНК Trans KP 80w85 GL-4. Застосовується для механічних коробок передач і володіє хорошими антипінними і антикорозионными властивостями. Масло виконано з використанням спеціального імпортного пакету присадок і гидроочищенных дистилятних базових масел. Змащення також може застосовуватися у всіх вузлах і механізмах рухомої техніки, що вимагають застосування масел класу GL-4.
  • Що в підсумку

    З урахуванням того, що трансмісія автомобіля являє собою досить дорогий агрегат, необхідно своєчасно обслуговувати КПП, при цьому бажано використовувати тільки оригінальне або окремо рекомендована виробником трансмісійне масло.

    Трансмісійні масла: синтетика, полусинтетика і мінеральне маслоРекомендуємо також прочитати статтю про те, яке масло заливати в механічну коробку передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості і нюанси при підборі трансмісійного масла в МКПП.

    Підбираючи мастило також потрібно пам’ятати, що якщо масло трансмісійне дешеве, швидше за все, це буде продукт на мінеральній основі. У випадку із звичайними МКПП на багатьох вітчизняних та іноземних авто особливих проблем виникати не повинно, однак термін служби такого масла на 20-40% менше, ніж у напівсинтетики і синтетики.

    У випадку з АКПП незалежно від типу економити на трансмісійних рідинах (використовувати дешеві аналоги) вкрай не рекомендується. Пам’ятайте, використання продуктів, відмінних від рекомендованих за властивостями та якістю, може швидко вивести з ладу таку коробку передач або значно скоротити плановий ресурс агрегату.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Як Зробити...