Технологія укладання одношарового асфальтового покриття

Зміст

У цій статті описується технологія укладання одношарового асфальтового покриття.

Коли доцільно використання одношарового асфальтового покриття. Підготовчі роботи, механізоване укладання.

Зміст

1 Укладання одношарового асфальту при проведенні ремонтних робіт
- 1.1 Підготовчі роботи
- 1.2 Механізована укладання одношарового асфальтового покриття

Укладання одношарового асфальту при проведенні ремонтних робіт

Укладання одношарового асфальту включає в себе кілька етапів робіт.

Підготовчі роботи

Забезпечення безпеки.

Погодити ремонт з ГИБДД і ОАТІ.

Після узгодження встановити дорожні знаки, що попереджають про ремонт і показують маршрути руху об’їзду.

Виставити огорожу.

Якщо ремонт триватиме більше одного дня, підготувати битовку.

Проінструктувати робітників про техніку безпеки при виконанні робіт.

Більш докладно про заходи щодо забезпечення безпеки описано в СНиП.

Ямковий ремонт.

Нарізка карт. При проведенні ямкового ремонту пошкоджений асфальт вирізують(вирубують) прямокутними шматками(картами), розташованими паралельно або перпендикулярно напрямку дороги. Така форма є оптимальною для ремонту. Карта повинна повністю перекривати ями і вибоїни не менше ніж на 15 см в будь-яку сторону. Якщо кілька невеликих ям розташовані неподалік один від одного, має сенс об’єднати їх в одну карту. Карта розмічається крейдою. Для нарізки карти використовують різні види грунторезов і відбійні молотки. Глибина нарізки карти не повинна перевищувати 5 сантиметрів – товщину одного шару асфальту або асфальтобетону.

Ліквідація старого асфальту на карті. Старий асфальт, після зняття з дорожнього покриття за допомогою відбійних молотків, як можна вивести на звалище, так і використовувати для заливки карт. Для приготування литого асфальту зі старого, необхідна спеціальна техніка(кохеры), розігріваюча до розплавлення бітуму і перемішуюча готову суміш. Правильно приготовлений литий асфальтобетон за своїми експлуатаційними властивостями не поступається катаному асфальтобетону.

Очищення карт. Після видалення пошкодженого асфальту, необхідно очистити мапу. Для цього застосовуються різні воздуходувы, як ручні, так і на механізованому ходу. Вони очищають карти від пилу і бруду, видуваючи їх потоком повітря.

Підготовка карт. Нарізані і очищені карти необхідно ретельно пролити бітумом або паймером. Це дозволить поліпшити зчеплення нового асфальту зі старим дорожнім покриттям, запобігає розшарування. При заробці карт литим асфальтом обробка бітумом або праймером не потрібна.

Технологія укладання одношарового асфальтового покриття

Читайте також:

Будівництво автодорожнього мосту через р .. Волгу в Саратові

При ямковому ремонті карти обробляють бітумом або праймером.

Асфальтування карт. Найчастіше асфальт розрівнюють вручну, з допомогою різних гладилок. Самоскид висипає потрібну кількість асфальтобетонної суміші(АБС), після чого робітники лопатами розкидають її по всій площі карти, і при можливості утрамбовують віброплитами. Після чого ущільнюють катком. При ремонті литим асфальтом його заливають за допомогою кохеров, і розрівнюють гладилками. Литий асфальт не потребує ущільненні катком.

Робочі лопатами розкидають асфальтобетонну суміш по всій площі карти і утрамбовують віброплитами.

Очищення старого асфальту перед укладанням нового асфальтового покриття після виконання ямкового ремонту.
Очищення воздуходувами. Весь виділений для укладання нового асфальту ділянку дороги, необхідно ретельно очистити від води, пилу і бруду. Для цього використовуються ручні і механізовані воздуходувы.
Просушування. При необхідності поверхню дорожнього полотна повинна бути просушена газовими пальниками. Неприпустимо стелити асфальт на мокру або вологу поверхню. Такий асфальт швидко вийде з ладу.
Обробка бітумом і праймерами. У Росії технологія литого асфальту поширена набагато менше традиційної укладання АБС. Тому необхідно ретельно пролити старе асфальтове дорожнє покриття рідкими бітумами або праймерами. Це поліпшить зчеплення старого і нового шарів асфальту, зменшить ймовірність розшарування та розтріскування верхнього шару. Розплавлений бітум зв’язується з бітумами нижнього покриття, а після укладання верхнього шару, під впливом високих температур, зв’язується так само і з ним.

Механізоване укладання одношарового асфальтового покриття

Розмітка смуг для укладання асфальту. При неможливості повністю перенаправити потік автотранспорту по інших маршрутах, для асфальтування виділяють одну або дві смуги, по можливості. Ці смуги відгороджують сигнальними конусами, бар’єрами або іншими доступними засобами. Так само розмічають і заздалегідь встановлюють бордюри та паркани.
Доставка АБС. АБС доставляють на самоскидах, по можливості вживши заходів до скорочення тепловтрат. Не допускати охолодження гарячої АБС нижче температури 130 градусів – в цьому випадку якість готового асфальту буде набагато гірше очікуваного. По можливості слід налагодити логістику доставки АБС таким чином, щоб час очікування вивантаження в бункер асфальтоукладальної машини не перевищував 10 хвилин.

Читайте також:

Ремонт або прокладка комунікацій під дорогою

Доставка АБС для укладання одношарового асфальтового покриття відбувається з допомогою самоскидів.

Укладання АБС. Асфальтоукладочные машини наносять асфальт рівним шаром, і забезпечують попереднє ущільнення.
Ущільнення. Після укладання і попереднього ущільнення, асфальт необхідно ущільнити катками. Для ущільнення одношарового асфальтового покриття використовують легкі одне і двох вальцьові катки.

Ущільнення одношарового асфальтового покриття за допомогою котка.

Після укладання усього дорожнього покриття, і його повного охолодження, необхідно нанести розмітку, зняти огородження і тимчасові дорожні знаки. Після чого встановити узгоджені з ГИБДД постійні дорожні знаки.

Для укладання одношарового асфальтового покриття необхідно чітко дотримувати всі правила та інструкції.