Селектор автоматичної коробки передач є не менш важливим елементом, що важіль перемикання передач на МКПП. Фактично, даний пристрій дозволяє водієві управляти коробкою, тобто включати основні і додаткові режими АКПП з урахуванням тих чи інших умов.
Як правило, селектор АКПП виконаний у вигляді важеля, який може розташовуватися на центральному тунелі або ближче до рульовій колонці. Паралельно зустрічаються і окремі кнопки для додаткових режимів роботи автомата.
При цьому також існують моделі авто, де звичний важіль повністю відсутня. Далі ми розглянемо, які бувають типи селекторів коробки автомат, а також які несправності, пов’язані з зазначеним елементом, що можуть виникати в процесі експлуатації.
Різновиди селектор автоматичної коробки
Як вже було сказано вище, не завжди АКПП має звичний важіль (селектор). З урахуванням того, що автоматична трансмісія з’явилася трохи пізніше, ніж механіка, даний агрегат постійно еволюціонував, тобто має безліч типів.
Що стосується селектора АКПП, якщо говорити про управління коробкою, сьогодні можна виділити три основних види селекторів:
- підрульові;
- кнопкові;
- підлогові;
Насамперед, розташування даного елемент безпосередньо залежить від моделі та типу ТЗ. Наприклад, підрульовий селектор часто зустрічається на автомобілях в США, які були випущені в кінці 80-х.
Таке розташування на рульовій колонці не тільки полегшувало взаємодія, а також давало можливість поставити попереду велике суцільне сидіння у вигляді дивана, на якому можна було розмістити відразу двох пасажирів поруч з водієм.
Установка покажчика на панелі приладів була поширена на американських авто і японських моделях, які випускалися переважно для ринку США. Як правило, такий варіант з кнопковим селектором АКПП можна було зустріти на позашляховиках, мікроавтобусах і минивенах, тобто на авто з високою посадкою.
Підлогове розташування повсюдно зустрічається на різних моделях, які виробляються в Європі і Японії. Розташування селектора АКПП виконано між водійським та пасажирським сидінням. Також сучасні версії автоматів можуть не мати важеля, який фізично переміщається по режимам. Натомість водій легкими мазками задіює той чи інший режим АКПП.
Ще додамо, що серед основних функцій селектора слід виділити як можливість перемикання різних режимів роботи трансмісії, так і захист від випадкових вмикань. На одних АКПП може бути присутнім кнопка блокування.
Також важіль може переміщатися по строго визначеним алгоритмом, коли водієві спочатку потрібно зміщувати селектор на себе, після чого з’являється можливість включити потрібний режим. Іноді зустрічається рішення, коли важіль потрібно спочатку «продавити» вниз, після чого можна буде включити той чи інший режим роботи трансмісії.
Сьогодні систему блокування в переважній більшості випадків стали «зав’язувати» на педаль гальма. Також прямо на важіль селектора зазвичай є окрема кнопка, яка дозволяє знімати блокування для включення деяких режимів.
Наприклад, якщо не натиснути на гальма, на деяких авто просто не вдається запустити двигун, також не вийде включити режим знижених передач L2 і 1 без натискання на спеціальну кнопку, розташовану на селекторі.
-
АКПП не перемикає передачі: причини несправності
Несправності селектора АКПП
Селектор АКПП (іноді називається куліса АКПП) є досить надійним, однак даний елемент також може вийти з ладу тих чи інших причин.
Як правило, основними ознаками несправностей є відсутність включення ліхтарів заднього ходу в режимі R, неможливість зняти блокування натисканням на педаль гальма, ускладнений перебіг селектора. Також часто виникає ситуація, коли водій перемикає селектор, проте режими не змінюються.
- Причини несправностей селектора коробки автомат можуть бути різними, починаючи з окислення або обриву контактів, виходу з ладу датчика положення селектора АКПП і закінчуючи механічними поломками.
У будь-якому випадку, необхідна діагностика. При цьому з ремонтом не варто затягувати, так як несправний елемент в певних ситуаціях може стати причиною ДТП. Ще варто відзначити, що самостійно розбирати селектор АКПП настійно не рекомендується без певних навичок і досвіду, так як досить висока ймовірність пошкодити окремі елементи при розбиранні або повністю вивести пристрій з ладу.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як виконується буксирування автомобіля з АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, що потрібно враховувати при буксируванні машини з автоматом, а також на що звернути увагу, якщо саме авто з АКПП використовується як буксира.
- Також якщо за допомогою діагностичного обладнання вдалося скинути помилки АКПП, це не означає, що проблема вирішена. Справа в тому, що коли несправність присутній, помилка з’явиться знову через невеликий проміжок часу.
Як правило, після проведення діагностики селектор АКПП потрібно розбирати, проводити його візуальний огляд і дефектовку, перевіряти стан контактів, датчиків і проводки, очищати контакти, змащувати окремі елементи, міняти зношені деталі і т. д.
Потім приймається рішення про зворотній збірці і установці або ж відразу виконується заміна селектора АКПП на новий або б/в в робочому стані. При цьому важливо розуміти, що від якості складання залежить подальша коректна робота пристрою.
Що в підсумку
Як видно, селектор АКПП є важливим елементом у пристрої автоматичної коробки передач. При цьому мова йде не тільки про гідромеханічних автоматах, але і про варіатора CVT, однодискових роботах АМТ і преселективных роботизованих коробках c двома зчепленнями типу DSG.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому АКПП не перемикає передачі. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні причини, по яким коробка автомат може не перемикати передачі, при переміщенні селектора не змінюються режими роботи автомата і т. п.
У будь-якому випадку, від коректної роботи даного пристрою залежить не тільки комфорт при експлуатації автомобіля, але і загальна безпека водія, пасажирів та інших учасників дорожнього руху.
На практиці зустрічалися випадки, коли неможливість включити той чи інший режим АКПП з причини неполадок селектора ставала причиною серйозних ушкоджень самої автоматичної трансмісії або аварій з вини водія несправного ТЗ.
Наостанок відзначимо, щоб відновить працездатність даного пристрою, оптимально відразу звертатися в спеціалізовані сервіси по ремонту АКПП, так як в цьому випадку звичайно є не тільки необхідне діагностичне обладнання, але і необхідні запчастини.
В результаті ремонт селектора АКПП може бути виконаний в найкоротші терміни, при цьому власник в рамках обслуговування також отримує загальне уявлення про стан коробки автомат після проведення поглибленої професійної діагностики.