Причини просідання – прорив водопроводу або каналізації, підвищені вібрації – метро, підняття рівня підземної річки.
Розглянемо ці причини і ремонт просідань докладніше в статті.
Зміст
- 1 Причини локального просідання дороги
- 2 Ремонт
Причини локального просідання дороги
Локальне просідання дороги зазвичай має такі причини:
- Вимивання породи підземною річкою. Якщо в процесі геологорозвідки і проектування не була виявлена та врахована підземна річка, то з часом русло річки буде збільшуватися, що призведе до утворення пустот і ослаблення ґрунту.
- Осадка ґрунту. У процесі проектування визначається склад, міцність і рухливість грунту. Під час геологорозвідувальних робіт визначаються склад, щільність, рухливість ґрунту і заходи щодо його ущільненню і зміцненню. Помилки розвідки або проектування призводять до того, що міцність і щільність ґрунту не відповідають навантажень. Грунт просідає, порушується цілісність основи і покриття, і дорога виходить з ладу. Прискорити цей процес можуть вібрації – дорожні роботи, метро, працює аеродром.
- Прорив водопроводу або каналізації. В результаті прориву грунт наповнюється великою кількістю води, і змінює щільність і міцність. Відбувається локальна осадка ґрунту, що викликає пошкодження дорожнього одягу.
В результаті прориву водопроводу або каналізації відбувається локальна осадка ґрунту, що викликає пошкодження дорожнього одягу.
Ремонт
В рамках заходів по ремонту проводять такі дії:
- Локалізація джерела пошкодження. Перш ніж проводити ремонт, необхідно визначити, що саме стало причиною пошкодження дорожнього полотна. Нерідко для цього потрібно повністю зняти дорожню одяг на пошкодженій ділянці, щоб провести дослідження грунту.
- Узгодження ремонтних робіт з ГИБДД і ОАТІ. Узгодження з ОАТІ необхідно, щоб уникнути додаткового ушкодження комунікацій, а у разі неможливості, заздалегідь організувати ремонт і відновлення. Узгодження з ДАІ дозволить знайти оптимальний об’їзної маршрут пошкодженої ділянки.
- Встановлення тимчасових дорожніх знаків та огорожі. Після погодження з ДАІ необхідно встановити дорожні знаки, що інформують про ремонт, що показують порядок руху автотранспортних засобів або шляхи об’їзду. Необхідно огородити місце проведення робіт часовими бар’єрами або іншими огорожами. Якщо робота потребує більше одного дня, необхідно повісити на бар’єри освітлювальні гірлянди червоного кольору, і встановити прожектори.
Встановлення тимчасових дорожніх знаків та огорожі, які інформують про ремонт, що показують порядок руху автотранспортних засобів або шляхи об’їзду.
- Взаємодія з комунальними службами. При ліквідації прориву каналізації або водопроводу необхідно узгодити роботи з власниками водопроводу або каналізації, або організацією відповідає за їхнє обслуговування і ремонт. Може знадобитися присутність представників та працівників інших служб, якщо їх комунікації проходять поруч з місцем ушкодження.
- Зняття покриття. Знімаючи будь-яке покриття необхідно враховувати не тільки розмір пошкодження, але і простір для проведення робіт, простір для нормального відновлення основи і простір для зв’язування арматури нового бетонного шару з арматурою старого. Для зняття асфальтобетонного покриття необхідно грунторезом вирізати підлягає видаленню ділянку покриття, потім зняти його екскаватором або навантажувачем. Знятий асфальт можна використовувати для відновлення покриття шляхом регенерації. При відсутності установки для регенерації асфальту зняте покриття вивозиться на звалище. Для зняття бетонного покриття грунторезом вирізають пошкоджену ділянку, після чого з допомогою гідромолота, при його відсутності відбійними молотками, розбити вирізаний шматок, і навантажувачем завантажити самоскид для вивезення на звалище.
- Зняття залізобетонного шару основи. На багатьох дорогах з бетонним і асфальтовим покриттям, вершиною підстави є шар із залізобетону. У цьому випадку необхідно вирізати потрібний шматок швонарізчиком з алмазним диском, після чого розбити його, і витягти. При наявності потужного крана можна просвердлити вирізаний ділянку в декількох місцях, вставити і затягнути анкерні кріплення і витягти краном.
Зняття залізобетонного шару основи швонарізчиком з алмазним диском.
- Відновлення пошкоджених водопровідних або каналізаційних труб. Ці роботи повинні проводитися працівниками комунальних служб. Для їх проведення може знадобитися відключення водяній магістралі.
- Зміцнення грунту. При утворенні порожнин, викликаних підземною річкою, потрібні серйозні роботи. Один з варіантів – забивання глибоких паль. Інший варіант – заповнення пустот бетоном або пінополіуретаном.
Проведення таких робіт вимагає спеціального обладнання та навичок, тому повинні проводитись спеціалізованими організаціями.
- Відновлення ґрунту. Після усунення причини просідання, необхідно відновити колишній рівень грунту, і якісно ущільнити його. Для ущільнення може використовуватися машина для забивання паль або вібротрамбовка. При неможливості ущільнення грунту, слід залити вирізаний ділянку бетоном або засипати піском. Бетон і пісок при таких роботах не вимагають ущільнення.
Після усунення причини просідання, необхідно відновити колишній рівень грунту, і якісно ущільнити його машиною для забивання паль або вібротрамбовки.
- Відновлення підстави. Для відновлення використовуються тільки нові матеріали. Використання вилучених під час демонтажу матеріалів не дозволить зробити міцне і міцну основу, і дорога знову просяде. При відновленні залізобетонного шару необхідно забезпечити перев’язку арматур. Для цього доведеться гідромолотом або відбійним молотком сколоти частина бетону з залізобетонного шару, щоб оголити арматуру. Після цього встановити і перев’язати зі старої(краще за допомогою зварювання) нову арматуру, залити шар бетону, уплотнив його вібратором.
- Відновлення покриття. Відновлення бетонного покриття полягає в установці опалубки для температурних швів, і заливання нового шару покриття. Для відновлення асфальтобетонного шару найкраще скористатися способом лиття.
Гарячий асфальтобетон завтовшки більше ніж 7 см неможливо якісно ущільнити, а литий асфальтобетон не вимагає ущільнення.