Поштовхи АКПП: основні причини несправності

Поштовхи АКПП: основні причини несправності

Автомобілі з автоматичною коробкою передач сьогодні користуються величезним попитом, причому як серед початківців водіїв, так і серед досвідчених автовласників з великим стажем.

Насамперед, коробка автомат значно спрощує процес керування транспортним засобом. Також АКПП забезпечує високий рівень комфорту і підвищує безпеку в умовах інтенсивного руху в щільному міському потоці.

При цьому сама автоматична коробка є складним агрегатом, з яким нерідко виникає багато проблем. Як правило, найбільш поширеною поломкою машин з АКПП є помітні поштовхи при перемиканні АКПП на місці або в русі. Давайте розглянемо основні причини їх появи.

Поштовхи при перемиканні передач АКПП

Поштовхи АКПП: основні причини несправності

Почнемо з того, що сьогодні існує декілька типів автоматичних коробок передач, серед яких слід виділити «класичний» гідромеханічний “автомат”, варіатор CVT і коробку — робот. Серед цих видів найбільш поширеним залишається версія АКПП з гідротрансформатором.

Навіть з урахуванням того, що витрата палива на машинах з такою трансмісією декілька вище, ніж в інших випадках, така коробка досить надійна, в справному стані передачі перемикаються плавно і м’яко. Однак якщо АКПП штовхається, з’являються ривки і поштовхи, автомат смикається при перемиканнях, це вказує на виникнення проблем.

  • Щоб розібратися, чому автомат штовхається і штовхається, важливо розуміти, що трансмісійне масло в коробці даного типу є не просто мастильної, але ще і робочою рідиною. Простими словами, поштовхи при перемиканні АКПП часто пов’язані саме з маслом.

Рідина ATF в коробці автомат передає крутний момент від двигуна на трансмісію в гідротрансформаторі, фактично будучи робочим тілом. Також масло під тиском подається по каналах гідроблока, включаючи потрібні передачі.

Виходить, проблеми з перемиканням передач, які проявляються у вигляді поштовхів автомата, можуть бути пов’язані:

  • з рівнем трансмісійного масла АКПП;
  • якістю масла в коробці автомат;
  • тиском масла в автоматичній коробці і забрудненням фільтрів АКПП;
  • Якщо водій помітив, що коробка автомат штовхається або смикається при перемиканні, необхідно перевірити рівень масла і його стан. У нормі, рівень повинен бути між відмітками HOT і COLD на щупі АКПП, причому перевірку потрібно проводити тільки після того, як коробка була попередньо повністю прогріта.

    Читайте також:
    Кнопка овердрайв на АКПП: що це таке і для чого потрібен цей режим

    Як високий рівень масла, так і низький, може призвести до того, що автомат почав «штурханами», з’являються поштовхи при перемиканні передач, машина з АКПП смикається і т. д. При цьому навіть якщо рівень нормальний, потрібно також звернути увагу на загальний стан рідини.

    Трансмісійне масло в автоматі повинно бути чистим, нормального кольору, без домішок, запаху горілого і т. д. Якщо помітні відхилення, перш за все, потрібно замінити ATF і масляний фільтр АКПП. У тому випадку, якщо заміна не допомогла, потрібно вирушати на діагностику коробки передач.

    Ще додамо, що їзда на брудному маслі або несправної АКПП може незабаром вивести з ладу як трансмісію, так і, в ряді випадків, скоротити термін служби ДВС. Що стосується заміни, оптимально міняти масло в АКПП кожні 50 тис. км пробігу. При цьому важкі умови експлуатації значно скорочують даний інтервал.

    • Йдемо далі. Слід звернути увагу на те, що поштовхи не завжди з’являються через проблеми з коробкою. Якщо є проблеми з системою запалювання або системою живлення, помічені неполадки в області дросельного вузла, некоректно працюють датчики ЕСУД і т. п., тоді злагоджена робота АКПП і ДВС порушується.

    З цієї причини потрібно паралельно заміни масла в коробці передач замінити повітряний і паливний фільтр, перевірити стан свічок запалювання і свічкових проводів, промити паливні форсунки, почистити і, при необхідності, додатково налаштувати (навчити) дросельний вузол і т. д.

    Наприклад, АКПП при перемиканні швидкостей може сіпатися з причини ослаблення або сильного натягу троса педалі газу. Якщо педаль газу електронна, напруга на такий педалі може відхилятися від норми. Все це призводить до появи стусанів АКПП, причому в подібних випадках оптимально відвідати СТО для проведення регулювання.

    • Ще відзначимо, що поштовхи АКПП «на холодну» для багатьох авто можна вважати нормою. Головне, щоб не виникало відчутних ударів, стусанів і ривків. Це означає, що якщо коробка автомат злегка штовхається до прогріву рідини ATF, така робота викликана тим, що мастило в’язке і ще не вийшло на робочі температури.
    Читайте також:
    Тиск в насосних станціях — для розширювального бачка – 1,7 Ат

    Також додатковою причиною може виявитися і холодний двигун, що в парі з непрогрітій коробкою робить моменти перемикань передач більш відчутними для водія. Щоб уникнути можливих неполадок, слід прогрівати двигун і АКПП перед поїздкою, а також уникати навантажень на коробку перші 10-15 км. шляху.

    Поштовхи АКПП: основні причини несправностіРекомендуємо також прочитати статтю про те, чому АКПП не перемикає передачі. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні несправності коробки автомат, які проявляються у вигляді відсутності перемикань передач, затримки при перемиканнях і т. п.

    Рекомендується в перші 5-10 кілометрів уникати активних прискорень, високих обертів ДВЗ, режиму кік-даун, використання ручного режиму АКПП, пробуксовок і т. д. Пам’ятайте, коробка прогрівається набагато довше двигуна, тобто силова установка вже може вийти на робочу температуру, а АКПП ще немає. Стає зрозуміло, що якщо АКПП смикає на холодну, це одна з причин.

    • Штовхається АКПП: причини поштовхів і ривків…

    Поради та рекомендації

    Поштовхи АКПП: основні причини несправності

    Як видно, якщо коробка автомат штовхається, причин може бути кілька, починаючи від поломок самої КПП або несправностей датчиків ЕСУД і закінчуючи порваними подушками (опорами коробки передач).

    Іншими словами, якщо при перемиканні АКПП машина смикається, винуватцем може виявитися зовсім не коробка, а погане паливо, проблеми з системою живлення або запалювання.

    • Якщо ж всі перевірки були виконані, при цьому причина збоїв так і не була встановлена, тоді слід перевіряти саму трансмісію. Додатковими ознаками проблем саме з автоматом є те, що коробка йде в «аварію» (АКПП падає в аварійний режим), поштовхи АКПП постійні і помітні на холодну/ гарячу, коробка автомат буксує і т. п.

    У подібній ситуації слід негайно відвідати СТО для проведення поглибленої діагностики, так як імовірна поломка самої коробки передач. У цьому випадку стусани і ривки можуть говорити про проблеми з фрикционами, ГДТ, гидроблоком та іншими елементами АКПП.

    До речі, якщо можливості відразу відправитися на сервіс немає, слід відмовитися від експлуатації авто до проведення діагностики та ремонту, так як подальша їзда може призвести до швидко прогресуючим поломок, серйозного і витратному ремонту АКПП.

    • Також деякі водії, особливо ті, у кого немає великого досвіду експлуатації машин з автоматом, відразу приймають легкі поштовхи АКПП за несправність. Слід пам’ятати, що «класичний» автомат не є безступінчатим трансмісією (на відміну від варіаторів CVT), тобто перехід з одного ступеня на іншу більшою чи меншою мірою відчувається.
    Читайте також:
    Заміна масла в коробці робот: що потрібно знати

    Це означає, що для коробок автомат легкі поштовхи при перемиканнях, особливо на холодну, найчастіше є нормою. Більш того, для багатьох модифікацій АКПП (причому незалежно від країни виробника) характерні більш сильні поштовхи в певних режимах.

    Наприклад, коробка може сильніше штовхатися при слабо натиснутій педалі газу при перемиканні з 1 на 2 передачу. При цьому таких поштовхів при переході вище (з 2 на 3 і т. д.) може не бути. Також поштовхи не будуть відчуватися навіть з 1 на 2, якщо розганятися більш інтенсивно, тобто сильніше натискати на педаль акселератора.

    Так от, такі легкі поштовхи АКПП прийнято вважати особливістю роботи агрегату. Простими словами, самі офіційні дилери різних марок і досвідчені майстри по ремонту АКПП часто не вважають це несправністю і, тим більше, приводом для проведення ремонту. Самі коробки в цьому випадку також нормально виходжують свій заявлений ресурс.

    Поштовхи АКПП: основні причини несправностіРекомендуємо також прочитати статтю про те, чому коробка автомат штовхається при перемиканні передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про причини стусанів і ривків АКПП, а також які елементи автоматичної коробки можуть вийти з ладу в цьому випадку.

    • Наостанок зазначимо, що так звані адаптивні АКПП підлаштовується під манеру їзди конкретного водія. Це означає, що автоматика «запам’ятовує» певні параметри.

    Якщо ж за кермо сідає інша людина, переключення передач певний час може бути «жорстким», супроводжуватися поштовхами і т. д. В цьому випадку можна чекати, поки ЕБУ самостійно перебудуватися під нового водія або ж обнулити збережені в пам’яті параметри роботи адаптивної АКПП.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Як Зробити...