Міцубісі Лансер Х або Тойота Королла 10, що краще?

Сьогодні в огляді ми порівняємо два популярних японських седана C-класу. Знавці можуть посперечатися, пригадавши, що Лансер випускався і в кузові «хетчбек», але зараз мова піде про найбільш популярних в Росії версіях. Чи є хоч щось спільне у Toyota Corolla X і Mitshubishi Lancer X, або ж країна виробництва — єдине, що ріднить два полюбилися публіці автомобіля?

Зміст статті

  • 1 Екстер’єр
  • 2 Поведінка на дорозі
  • 3 Двигуни і трансмісії
    • 3.1 Динаміка
  • 4 Інтер’єр
  • 5 Висновок
  • 6 Відеоматеріали по автомобілям
    • 6.1 Відео огляд Лансер Х від Жарика Ревазова
    • 6.2 Лисиця Рулить робить огляд Лансера за 190 тис
    • 6.3 Реальний відгук власника Королли за 4 роки володіння автомобілем
    • 6.4 Тест драйв Королли 1.6 автомат

Екстер’єр

Міцубісі Лансер Х або Тойота Королла 10, що краще?

Lancer X всім своїм видом намагається показати, що в його жилах тече кров прославленого старшого брата — моделі Evolution, «зарядженого» спортивного седана. Агресивні обводи кузова, стрімкі лінії капота, що переходять в «пащу», чітко позначену гратами радіатора, вузькі скошені фари, надають автомобілю вид хижака, який готується до стрибка.

Toyota Corolla десятого покоління виглядає зовсім інакше — з першого погляду складається відчуття, що перед вами — сімейний автомобіль, геть позбавлений гоночних амбіцій, призначений лише для безпечного та комфортного пересування.

Міцубісі Лансер Х або Тойота Королла 10, що краще?

Але ось, що дивно — при досить схожих габаритів автомобілів (4570*1760*1505 мм у «Лансера» проти 4620*1775*1465 мм у «Королли»), сімейна Тойота має відчутно меншим кліренсом — 15 см проти 16.5 см у Лансера. І, хоч 15 см цілком достатньо для пересування по міських дорогах російських мегаполісів, зайві півтора сантиметра дуже знадобляться в умовах поганих доріг. Тобто кліренс «Лансера», що претендує на спортивність, виявляється більше, ніж кліренс зовні істотно більш спокійною «Королли». Може це не позначитися на плавності ходу?

Поведінка на дорозі

І Lancer X, і Corolla десятого покоління — суто міські автомобілі. Підвіска обох седанів досить енергоємна для комфортного пересування по міських дорогах, проте не можна не відзначити, що Лансер відчутно жорсткіше (черговий відсилання до Evolution?), і, як наслідок, слід заданої кермом траєкторії істотно більш чітко. При цьому кермо, що називається, інформативний — водій відчуває, що тримає управління в своїх руках. На жаль, неминуча плата за кращу керованість — менший рівень комфорту при подоланні ям і вибоїн. Тут Королла отримує заслужене «очко» — якщо Лансер і виглядом, і керованістю хоче бути схожим на зарядженого брата (про лінійку двигунів поговоримо трохи пізніше), то Королла в усьому намагається слідувати концепції флагманської «Камрі». Звідси і плавність ходу (звичайно, навряд чи порівнянна з такою у Camry), і вигини ліній кузова, і, можна сказати, деяка зарозумілість на дорозі.

За великим рахунком, вже на цьому пункті можна було б зупинитися, адже при виборі автомобіля водій в першу чергу керується саме основний «середовищем існування». Але з нашого боку було б негарно не висвітлити, зокрема, лінійку силових агрегатів.

Двигуни і трансмісії

Обидва седана в Росії пропонувалися тільки у бензинової версії. Брати економічні, але екзотичні в наших краях дизелі настійно не рекомендуємо — хоч міф про поганий вітчизняної солярці давно розвіяний (зокрема, автором огляду), екзотичність може обернутися серйозними витратами на ремонт і тривалим очікуванням необхідних запасних частин.

Покупець Лансера в Росії міг вибирати між трьома бензиновими версіями — 1.5, 1.8 і 2 літри. Потужність їх складає 109, 143 і 150 кінських сил відповідно. Всі варіанти двигунів могли оснащуватися автоматичною трансмісією. Ось тільки архаїчність старенького чотириступінчастою автомата, нехай і славиться надійністю і володіє завидною ресурсом, зводить нанівець усі надії економічності — реальне споживання палива в міському циклі практично у всіх власників перевищує позначку в 10 літрів на сто кілометрів. На трасі реально домогтися 6.5 літрів на «сотню», але за умови дуже розміреної їзди — знову ж, привіт старенькому «автомату».

Практично всі десятого покоління Toyota Corolla, представлені на сьогодні на вторинному ринку, оснащені бензиновим двигуном об’ємом 1.6 літра, що видає 124 «конячки». Також зустрічаються більш економічні версії з двигуном объмом 1.3 літра. Трансмісію можна вибрати як механічну, так і автоматичну (варіатор). Бак Королли на 4 літри менше — 55 літрів проти 59 літрів у Лансера. Враховуючи трохи більший апетит автомобіля від Мітцубіші, запас ходу автомобілів приблизно однаковий.

Динаміка

Найрозумніше буде порівняти динамічні характеристики приблизно однакових версій автомобілів, в нашому випадку — півтора літровий Лансер і 1.6 Короллу. З такими двигунами і з механічними коробками передач автомобілі демонструють схожі швидкісні характеристики — реальна максимальна швидкість Лансера становить 187 кілометрів на годину, Короллу можна розігнати трохи більше — до 192. Заявлена виробником динаміка розгону до ста кілометрів на годину — 10.8 секунди у Лансера, Тойоті для подолання цієї позначки буде потрібно на 0.3 секунди менше.

Інтер’єр

Міцубісі Лансер Х або Тойота Королла 10, що краще?

Як і очікувалося, салони автомобілів повністю відповідають образам, що складається, поки дивишся на ці машини зовні. Імітація металу в обробці торпедо, глибоко посаджені (кожен у свій колодязь) спідометр і тахометр, важіль перемикання передач, розташований так, щоб він сам лягав в руку — ось далеко не повний список претензій на спортивність, якими рясніє Лансер. Експлуатація автомобіля з настільки явно вираженими елементами, притаманними спортивним автомобілям, точно припаде до смаку молоді. Але ось, що дивно — кермо регулюється лише в одній площині, по висоті. Тобто налаштувати посадку найбільш зручним чином може і не вийти.

За основу інтер’єру Королли дизайнери, схоже, взяли практичність і комфорт. Але, як на мене, він надмірно консервативний, можливо, навіть трохи нудний. М’які сидіння, можливість відрегулювати кермо як по висоті, так і по вильоту, зрізане по хорді внизу рульове колесо — все як би натякає нам на те, що автомобіль сімейний і доброзичливий.

Міцубісі Лансер Х або Тойота Королла 10, що краще?

Відгуки власників про інтер’єрі Лансера схожі в тому, що в салоні досить голосно, так що, якщо ви купуєте автомобіль для себе і надовго, то не зайвим буде зробити шумоізоляцію. Деякі нарікання викликає обсяг багажника — 315 літрів цілком достатньо для міської їзди, але при далекій подорожі доведеться вибирати, що з речей взяти з собою необхідно, а що краще залишити вдома. 450-літровий багажний відсік Королли на цьому тлі виглядає куди більш переконливо.

Висновок

Якщо ви вибираєте сімейний автомобіль, який не стане провокувати вас на агресивну їзду, рекомендуємо звернути увагу на Короллу. Надійність Тойоти давно стала притчею во язицех. Не сказати, що автомобілі від Мітцубісі розвалюються на ходу — це зовсім не так. Але все ж надійність кузова Королли краще, що обумовлено більш якісним лакофарбовим покриттям і, як наслідок, кращою стійкістю до корозії.

На вторинному ринку часто можна зустріти Лансери, пробежавшие понад 400 тисяч кілометрів. Але не варто вважати, що десятий Лансер перейняв надійність попередника, двигуни яких пробігали і по 600, і навіть по 700 тисяч без капітального ремонту — по надійності ці автомобілі не йдуть ні в яке порівняння. І вже точно, враховуючи жорсткість підвіски, вам періодично доведеться перетрушувати ходову. Втім, ремонт підвіски не стане дорогим задоволенням, оскільки на ринку повно неоригінальних, але при цьому якісних запчастин.

Незаперечні плюси Лансера — молодіжний агресивний дизайн, який не втратив актуальності й донині, більш широкий діапазон двигунів, краща керованість. До достоїнств Королли можна віднести трохи кращі комплектації, відносну тишу в салоні, малий інтерес до автомобіля з боку викрадачів і плавність ходу.

Можливо, остаточно визначитися, що допоможе вибрати спостереження за водіями і того, і іншого автомобіля. Лансер частіше вибирають молоді та активні люди, які пересуваються майже виключно по міським дорогам. Нерідко досить зухвало перестраивающиеся зі смуги в смугу, оскільки автомобіль кілька провокує на це. В той час, як за кермом Королли набагато частіше можна зустріти як чоловіків, так і жінок за тридцять, а заднє скло часто буде прикрашено наклейкою «дитина в авто».

Який би вибір ви не зробили, хочемо побажати радості володіння гідним японським автомобілем і побажати удачі на дорогах. Давайте дотримуватися правил дорожнього руху і ставитися з повагою один до одного!

Відеоматеріали по автомобілям

Відео огляд Лансер Х від Жарика Ревазова

Лисиця Рулить робить огляд Лансера за 190 тис

Реальний відгук власника Королли за 4 роки володіння автомобілем

Тест драйв Королли 1.6 автомат

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Залишити відповідь