У статті описується покрокова технологія підготовчих робіт, які необхідно виконати перед основними етапами укладання дорожнього одягу.
Як правильно розрахувати товщину всіх шарів дорожнього одягу.
Зміст
- 1 Розрахунок товщини дорожнього одягу
- 2 Вимоги до грунту
- 3 Земляне корито
- 4 Дренажний шар
- 5 Шар бетону
- 6 Бордюри
Розрахунок товщини дорожнього одягу
Дорожня одяг повинна забезпечувати рух автотранспорту, передаючи вертикальні і горизонтальні навантаження материкового грунту. Кожен шар дорожнього одягу розраховується виходячи з особливостей ґрунту, вимог жорсткості, кількості та ваги проходять по дорозі машин, кліматичних умов та інших факторів.
Основу дорожнього одягу забезпечує розподіл вертикального тиску по великій площі ґрунту і дренаж дощової води.
При необхідності розраховуються поздовжній і поперечний водовідведення. На стадії проектування розраховуються навантаження і необхідні товщина та структура кожного шару.
Вимоги до грунту
Перед початком робіт з проектування дорожнього одягу, проводять інженерно-геологічні вишукування, щоб визначити кліматичні умови, наявність і кількість ґрунтових вод, складу грунту і заходи щодо його зміцнення. За результатами цих досліджень і заплановану інтенсивності руху визначається тип дорожніх одягів – жорсткі або не жорсткі. Якщо дослідження проведено з помилками, великий ризик пошкодження дорожнього одягу в результаті просідання або вимивання грунту.
Земляне корито
Після проведення інженерно-дослідницьких і проектувальних робіт, починаються земельні роботи. Необхідно підготувати земляне корито(ЗК). ЗК – траншея в землі, завдання якої забезпечити бічну підтримку нижніх шарів основи дорожнього одягу і необхідну піднесення покриття над рівнем грунту. Це необхідно для того, щоб зберегти дорожню одежу від дощових вод і попадання на проїжджу частину бруду. Під час дощу потрапила на проїжджу частину земля розкисла багаторазово зменшує зчеплення коліс з верхнім шаром дорожнього одягу. ЗК робиться бульдозерами, екскаваторами, навантажувачами і грейдерами. Віддалений з ЗК грунт може бути використаний для облаштування узбіч.
Земляне корито робиться бульдозерами, екскаваторами, навантажувачами і грейдерами.
Дренажний шар
Дренажний шар роблять з великого чистого піску або щебеню твердих гірських порід фракції 70-100 мм При використанні піску, дренажний шар товщиною більше 50 см виконує функції захисту від промерзання.
Дренажний шар рівномірно розподіляє вертикальне навантаження на дорожній одяг за максимально можливої площі ґрунту. Оптимальним є пристрій піщаного шару, а над ним шару з щебеню великих фракцій. Така підстава забезпечує хороше дренування дощових вод, і витримує сильне вертикальне тиск, що дозволяє застосовувати його для доріг загального користування з високою інтенсивністю руху автотранспорту.
Пісок і щебінь доставляють до місця проведення робіт самоскидами, і розподіляють за допомогою грейдерів, що забезпечують вирівнювання шару. Пісок не піддається ущільненню. Щебінь після укладання необхідно ущільнити важкими котками масою вище 10-15 тонн, в залежності від товщини шару. Ретельне ущільнення збереже дорожню одяг від подальшого просідання щебенчатого шару і пошкодження покриття. При ущільненні катками необхідно забезпечити достатнє зволоження щебеню.
Після ущільнення необхідно укласти шар щебеню меншою фракції. Це забезпечить расклинцовку – менш крупний щебінь заповнить порожнечі більш крупного щебеню, і забезпечить рівномірну передачу вертикальних і горизонтальних навантажень. Цей шар теж повинен бути ущільнений катками з обов’язковим зволоженням. Щебенчатое основу дорожнього одягу складається з двох або трьох шарів, в залежності від проектної інтенсивності руху.
Грейдер забезпечує вирівнювання шару піску і щебеню.
Шар бетону
Для підвищення стійкості до деформації і появі тріщин, колійності та більш якісної теплоізоляції асфальтобетонного покриття дорожнього одягу, використовують бетонний шар. Він укладається на верхній щебенчатой шар. На ущільнений щебенчатой шар укладають металеву або скловолоконну арматуру, перев’язують її між собою.
Відмова від арматури зменшує вартість робіт, і сильно знижує міцність дорожнього одягу.
Для бетонного шару використовують худі бетони, що складаються з щебеню твердих гірських порід, піску та мінімальної кількості цементу. Такий бетон доставляють до місця робіт у вантажівках, обладнаних міксерами, укладають з допомогою асфальто – і бетоноукладачів і після укладання ущільнюють катками.
Асфальто – або бетоноукладач укладає худий бетон для бетонного шару дороги.
Бордюри
В залежності від товщини асфальтобетонного покриття, бордюри встановлюються до або після заливки бетонного шару. При відсутності шару бетону, бордюри встановлюються на верхній щебенчатой шар. Установка бордюрів до початку укладання асфальтобетонного шару дозволить укласти асфальтобетон більш якісно, впритул до бордюрів. Це дозволить зменшити просочування дощових вод.
Дотримуйтесь послідовність основних робіт, які проводяться при будівництві дорожнього одягу, щоб підготувати одяг до укладання асфальтобетонного покриття.