Акумуляторна батарея (АКБ) — пристрій, що забезпечує електричним живленням всі системи автомобіля при непрацюючому двигуні. Крім цього, однією з головних завдань АКБ є подача електроживлення на обмотки стартера при запуску двигуна.
В основному на традиційні автомобілі з ДВЗ встановлюються свинцево-кислотні акумуляторні батареї. Хоча ККД цих батарей набагато нижче, ніж у їх літій-іонних аналогів, але у виробництві свинцево-кислотні АКБ набагато дешевше.
В електромобілях і в автомобілях з гібридною силовою установкою, де вимоги до акумуляторів набагато жорсткіше, встановлюються літій – іон, чого не скажеш про машини із звичайним бензиновим або дизельним ДВС. У цій статті більш детально розглянемо свинцево – кислотні АКБ, оскільки вони набагато поширеніші.
Загальне пристрій автомобільного акумулятора
Отже, акумуляторна батарея складається з пластикового корпусу, часто розділеного на шість окремих осередків і наповненого розчином сірчаної кислоти. Кожна комірка герметично закрита, щоб уникнути витоку електроліту.
Всередині кожної осередки розташовуються свинцеві пластини, герметично закриті пластиковою кришкою, від яких на поверхню виведені анод і катод, які в свою чергу послідовно з’єднані один з одним і підведені до клем, які перебувають на крайніх «банках» батареї.
Напруга, яке видає акумулятор, відповідає 12 вольтів. Виходить, кожна «банку» видає приблизно 2 Ст. Відповідно, якщо вольтаж АКБ більше, тоді і «банок» повинно бути більше. Крім цього, АКБ можуть бути обслуговуваними і не обслуговуються.
Обслуговуються батареї мають на кожній «банку» кришку, через яку після закінчення певного періоду часу можна перевірити рівень електроліту, а також у разі необхідності долити до рівня дистильованої води або кислоти.
Також, ці АКБ за необхідності можна заряджати спеціальним зарядним пристроєм. Що стосується необслуговуваних АКБ, то вони не мають кришок для доливання електроліту, при цьому їх можна заряджати тільки зарядним пристроєм з постійним струмом.
-
Як заряджати акумулятор автомобіля зарядним…
Навіщо заряджати АКБ і підвищувати рівень електроліту
Якщо акумулятор довгий час стоїть на автомобілі, який не їздить, поступово заряд його падає. Далі батарея просто не може запустити двигун.
Щоб акумулятор вийшов на робочий рівень, його необхідно підзарядити спеціальним пристроєм. Доливання дистильованої води/електроліту також дозволяє підвищити такий важливий параметр АКБ, як ємність акумулятора.
У повсякденному житті автовласник, який має намір завести свій авто після простою, часто стикається з проблемою розрядженої АКБ, особливо в холодну пору року. Як правило, часто під рукою не є зарядно-пускового пристрою, немає часу на обслуговування батареї.
Якщо машина укомплектована механічною коробкою передач, в цьому випадку ТЗ можна завести з «штовхача». Для цього потрібно включити другу або третю передачу, запалювання, кілька людей починають штовхати авто. При наборі швидкості відпускається педаль зчеплення і ДВС заводиться.
Якщо батарея в хорошому стані, тоді нетривалої їзди достатньо, щоб вона отримала достатній заряд для наступного пуску двигуна. Інше питання, якщо на автомобілі коробка автомат. У цьому випадку завестися можна буде тільки шляхом «прикурювання» від донора, або після підключення пуско-зарядного пристрою.
Як «прикурити» машину з розрядженим акумулятором
Коротко розглянемо «прикурювання» від іншого авто. Для цього підганяємо другий автомобіль, вимикаємо запалювання на обох автомобілях, далі беремо високовольтні дроти і приєднуємо від акумулятора «донора» до акумулятора свого авто. Важливо, приєднати плюс до плюса, а мінус до мінуса.
Після приєднання проводів водій автомобіля «донора» запускає ДВС і обороти двигуна тримає на позначці 1500-1700 оборотів в хвилину. При приєднанні або від’єднання проводів прикурювача, найголовніше не допускати контакту плюсовій і мінусовій клем, або контакту плюсової клеми з кузовом авто. В іншому випадку відбудеться коротке замикання з усіма витікаючими наслідками (згоріла проводка, проблеми з електрообладнанням або навіть пожежа).
Зняття клеми з АКБ: порядок дій і нюанси
Якщо підійти до проблеми розряду АКБ в результаті тривалої стоянки авто більш відповідально, то краще при першій можливості зняти АКБ з автомобіля і підключити її до зарядного пристрою. Заряджати акумулятор потрібно, як мінімум, 12 годин. У цьому випадку справна робоча батарея повністю зарядиться.
При знятті акумулятора авто потрібно знати, як відключати клеми і знімати АКБ. Отже, для початку не забуваємо вимкнути запалювання в автомобілі, якщо є маса, відключаємо і її. Далі відкручуємо клеми, не торкаючись «плюсом» до «мінуса» або кузову.
Основним правилом при знятті клем АКБ є:
- спочатку знімається «мінусова» клема;
- потім знімається «плюсова»;
Додамо, що при подальшій установці клеми ставляться в зворотному порядку. Також знімати акумулятор при працюючому двигуні можна, клеми знімаються в зазначеному вище порядку (наприклад, для установки на інший автомобіль з метою його запуску), однак без крайньої необхідності робити цього не варто.
Поради та рекомендації
Як правило, проблемні акумулятори виходять з ладу при перших заморозках. Якщо ви не впевнені у «свіжості» і стан своєї акумуляторної батареї, краще зняти її з авто і занести в тепло, а ще краще поставте АКБ на зарядку. Особливо це актуально для власників автомобілів з дизельними силовими установками.
Якщо батарея нова, заряджена і має нормальну ємність/щільність електроліту, тоді не варто хвилюватися. Однак потрібно пам’ятати, що строк служби АКБ при правильному обслуговуванні і постійної експлуатації складає, в середньому від 4 до 5 років. При цьому дешеві варіанти служать всього 2-3 роки.
Ще при виборі АКБ важливо пам’ятати, що автомобільні виробники ставлять на свої авто акумулятори, які за своїми характеристиками відповідають вимогам силового агрегату, встановленого на тій чи іншій моделі.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як замінити електроліт в акумуляторі самому. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості заміни електроліту і обслуговуванні АКБ своїми руками.
Грають роль такі показники, як ємність батареї і пусковий струм. Відповідно, чим більший мотор, тим більш потужна батарея повинна стояти під капотом. До речі, самими вимогливими до віддачі АКБ є авто з дизельними моторами.
Навіть малооб’ємний дизельний агрегат для пуску зажадає батарею ємністю і пусковим струмом, рівним бензинового аналога в півтора, а то і в два рази перевершує його по робочому об’єму. Природно, ціна на потужні АКБ помітно вище.
Що в підсумку
Сучасні автомобілі мають велику кількість електронного обладнання (електронні блоки управління агрегатами, системи навігації, протиугінні комплекси тощо). Цілком очевидно, що акумуляторна батарея постійно витрачає заряд в тому випадку, якщо автомобіль простоює і генератор не працює.
Виходить, АКБ піддається великим навантаженням, що призводить до скорочення терміну служби. Щоб зменшити навантаження на АКБ і продовжити термін її служби, деякі виробники почали ставити на свої автомобілі акумулятори АКБ з великою ємністю та посилений генератор.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що являють собою пристрої для пуску двигуна з розрядженим акумулятором. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості пуско-зарядних пристроїв, а також які плюси і мінуси має бустер.
Інші пішли ще далі, встановлюючи відразу дві акумуляторні батареї. Так чи інакше, ускладнення системи електроживлення авто підвищує вимоги до автомобільних акумуляторних батарей. У результаті обслуговування АКБ стає фактично обов’язковим для максимального збільшення терміну служби батареї і виключення низки проблем під час експлуатації ТЗ.
Наостанок зазначимо, що зберігати розряджений акумулятор на морозі не можна. Це значить, якщо розряджена АКБ, тоді залишати таку батарею в автомобілі або неопалюваному приміщенні не рекомендується, так як навіть подальша зарядка від зовнішнього ЗУ може не дати очікуваних результатів.