Поверхня дорожнього покриття руйнується під впливом різних факторів, серед них погодні умови (в першу чергу перепади температур) і динамічне навантаження на поверхню від взаємодії з транспортом. Існують різні види пошкоджень дорожнього полотна (близько 10-ти видів), але поява кожного з них пов’язане з дією одного з цих факторів.
Звичайне дорожнє полотно в середньому розрахований на 50 циклів замерзання-відтавання, тобто на 50 температурних переходів через 0. У середній смузі Росії це кількість переходів досягається за півроку, за 2 роки – це число в 5 разів більше. Таким чином, необхідна така технологія виробництва асфальтобетонної суміші, яка могла б збільшити ресурс використання дорожнього полотна.
Зміст
- 1 Тонкошарова укладання – основні переваги
- 2 Використання тонкошарових технологій
- 3 Техніка для тонкошарової укладання – особливості конструкції
Тонкошарова укладання – основні переваги
Тонкошаровий асфальтобетон – це принципово новий вид асфальтобетонної суміші, що складається з двох основних компонентів – асфальтобетонної суміші модифікованого складу (з додатковими домішками) та спеціальної емульсії. Така суміш компонентів різних фактур дає можливість укладати новий шар мінімальної товщини (12-20мм).
Тонкошарова укладання можлива гарячим і холодним способом. Більш поширеною є гаряча укладка.
В модифіковану асфальтобетонну суміш, крім традиційних компонентів, включають додаткові домішки (полімерні, мінеральні, синтетичні або пластичні), які підвищують якість готового дорожнього покриття.
Ця технологія має переваги, які роблять її вигідною для ремонту міських доріг. Ось ці переваги:
- підвищення експлуатаційних властивостей, можливість усунення дефектів поверхні і поліпшення властивостей гідростійкості дорожнього полотна, що дає можливість
- підвищити якість полотна і знизити періодичність ремонтів;
- зниження витрат на виробництво і транспортування суміші – сучасні дорожні машини дають можливість готувати суміш прямо на місці в самій машині;
- зниження витрат на використовуване обладнання (одна одиниця обладнання здатна виконати всі операції: змішати асфальтобетон в потрібних пропорціях, нагріти його до
- потрібної температури і підтримувати її, укласти тонким рівномірним шаром і емульсію і суміш, розрівняти і утрамбувати);
- відсутність проблеми стикування нового шару з бічними огорожами, сусідньою смугою, відсутність необхідності часто міняти бордюри – за рахунок дуже тонкого шару;
- економія часу на виконання робіт;
- можливість частково переробляти і використовувати вторинну продукцію: в якості додаткових матеріалів у суміші можуть використовуватися відходи від інших
- виробництв та побутові відходи;
- відсутність забруднень навколишнього середовища.
Використання тонкошарових технологій
На сьогодні існує близько двадцяти різних технологій виробництва сумішей для тонкошарової укладання. Сам процес укладання не надто відрізняється від традиційного способу укладання асфальту.
Спочатку необхідно підготувати поверхню під укладання. Старе полотно необхідно очистити від бруду, сміття і пилу, поверхня повинна бути сухою, з неї так само потрібно прибрати всі сторонні предмети. Поверхня повинна бути певної температури – проводити роботи по укладанню гарячим методом при середньодобовій температурі нижче +15 заборонено. При недотриманні цієї умови не станеться надійного зчеплення старого і нового полотна, і ремонтні роботи будуть неефективними.
На підготовлену поверхню старого дорожнього полотна необхідно нанести підготовлену і розігріту до певної температури емульсію. На емульсію (не допускаючи її охолодження) наноситься гаряча асфальтобетонна суміш і щільно утрамбовується ще в гарячому стані. Далі суміш повинна природно охолонути до рівня температури навколишнього середовища. Проїзд транспорту або прохід пішоходів по неостывшему покриттю неприпустимий.
Тонкошаровий асфальтобетон – це новий вид асфальтобетонної суміші, що складається з двох основних компонентів – асфальтобетонної суміші модифікованого складу та спеціальної емульсії. Така суміш компонентів різних фактур дає можливість укладати новий шар мінімальної товщини.
Техніка для тонкошарової укладання – особливості конструкції
Всі зазначені операції можна виконати з допомогою традиційної дорожньої техніки:
- для підготовки покриття використовувати поливні та збиральні машини;
- для приготування гарячої суміші – обладнання асфальтобетонних заводів;
- для розігріву і заливки емульсії – гудронатор;
- для рівномірного розподілу гарячої асфальтобетонної суміші штеффі;
- для трамбування – каток.
Корпорація VOGELE / VOEGELE (світовий лідер в розробці і виробництві дорожньої техніки) розробила кілька модифікацій дорожньої машини, яка здатна поєднати в собі майже 100% цих функцій (підготовляти дорожнє полотно доведеться окремо).
Дорожня машина корпорації VOGELE / VOEGELE здатна замінити всю техніку для виконання тонкошарової технології.
У цій машині є окремі контейнери для заливки холодної емульсії, а також для подачі всіх сухих компонентів для виробництва суміші, програмне управління дозволяє налаштовувати виробництво потрібної суміші і нагрівання і її, і емульсії до потрібної температури. Навісне обладнання (ряд форсунок) рівномірно розбризкує емульсію, асфальтоукладочный блок подає суміш потрібної температури, а розподільні рампи рівномірно по маркерам суміш розподіляють по всій ширині проходу машини. Далі, трамбовочный блок ущільнює вийшло полотно. Описана машина має найбільш повну комплектацію, але існують і машини, які виконують лише частину цих функцій, наприклад не замішують асфальтобетонну суміш самі, а використовують готову.