Автоматична коробка передач є складним у технічному плані і дорогим агрегатом. При цьому самі виробники заявляють про надійність АКПП і досить великому ресурсі даної трансмісії.
Однак важливо розуміти, що максимальне збільшення терміну служби коробки автомат можливо тільки за умови дотримання цілого ряду умов, а також своєчасної заміни мастила і якісного обслуговування АКПП.
В іншому випадку автоматична коробка передач може вийти з ладу трохи пізніше закінчення гарантії на новий автомобіль. Далі ми розглянемо, коли міняти масло в АКПП, який обсяг масла в коробці передач даного типу, а також як поміняти масло в коробці автомат.
Заміна масла в АКПП: коли міняти
Почнемо з того, що всі автоматичні трансмісії менш надійні, ніж МКПП. На практиці, «автомати», як і будь-який інший агрегат, мають ресурс, закладений виробником. При цьому заявлений термін служби розрахований в так званих оптимальних (лабораторних) умовах.
Що стосується реальної експлуатації, в цьому випадку навантаження на трансмісію можуть бути важкими. Також АКПП відрізняються підвищеною чутливістю до рівня, якості і стану мастила.
- Важливо розуміти, що рідина ATF в коробці автомат є не просто мастилом, яка захищає деталі від сухого тертя. В АКПП масло є робочим тілом. У двох словах, передача крутного моменту в гідротрансформаторі від ДВЗ на КПП відбувається через рідину, при цьому масло сильно розігрівається.
Також масло в коробці подається по спеціальним каналам гідроблоку під тиском, завдяки чому відбувається спрацьовування виконавчих пристроїв і механізмів для включення/вимикання потрібних передач в автоматичному режимі. Стає зрозуміло, що якщо рівень масла в автоматі опускається нижче норми або перевищує допустимий показник, коробка починає працювати некоректно, також значно збільшується знос деталей АКПП.
Ще в процесі експлуатації трансмісійна рідина поступово втрачає свої властивості, накопичує в собі продукти механічного зносу агрегату, відкладення і т. п. Слід зазначити, що пакет хімічних присадок (миючих, антифрикційних, антиокислювальних і т. п.) в складі масла поступово спрацьовує, що може приводити не тільки до втрати властивостей, але і до додаткового забруднення.
Не важко здогадатися, що поява так званих «проблемних» АКПП є просто маркетинговим ходом, коли дилери стверджують, що масло в АКПП залито на весь термін служби автомобіля. При цьому самі великі виробники АКПП (Aisin, Jatco, ZF та інші) вказують, що коробку потрібно обслуговувати.
Як правило, якщо масло в автоматі не міняти, тоді даний агрегат цілком може вийти з ладу як раз до того часу, коли закінчиться гарантія на автомобіль. Якщо ж власник має намір збільшити термін служби і поліпшити якість роботи автоматичної коробки, тоді трансмісійне рідина в автоматі потрібно міняти в обов’язковому порядку. Тепер давайте розберемося, коли і як це потрібно робити.
- Отже, для середньостатистичного автомобіля з АКПП заміна масла повинна проводитися кожні 50-60 тис. км. Паралельно змінюється і фільтр АКПП. Якщо ж на машині стоїть варіатор, фахівці рекомендують міняти масло в коробці кожні 40-50 тис. км. пробігу.
Для роботів з одним зчепленням (АМТ) масло можна міняти, дотримуючись тих же інтервалів, що і на «механіці», тобто кожні 60-80 тис. км. Однак якщо мова йде про преселективных коробках c подвійним зчепленням (DSG, Powershift), в цьому випадку (хоча дані КПП і не мають ГДТ), трансмісійне масло потрібно міняти аналогічно АКПП (кожні 50-60 тис. км), так як є ризик забруднення каналів мехатроніка, клапанів і т. д.
Ще додамо, що якщо автомобіль експлуатується у важких умовах (агресивний стиль їзди, активна їзда завантажений місту в режимі старт-стоп, пересування переважно по грунтових дорогах, перевезення важких вантажів, буксирування причепа тощо), тоді зазначені інтервали рекомендується скоротити як мінімум на 30%.
Те ж саме твердження справедливе й у тому разі, коли машина постійно експлуатується у важких кліматичних умовах (зовнішня температура низька або висока, від -20 до +35).
Також якщо автомобіль часто працює «на межі» (тривала їзда з високою швидкістю на максимальних обертах і т. д., різкі розгони і зупинки), такі умови і режими відносяться до тяжких.
-
Обслуговування АКПП: заміна масла в автоматичній…
Як замінити масло в коробці автомат: доступні способи
Слід зазначити, що на стан масла в АКПП також сильно впливає і спосіб його заміни, який практикує той чи інший автовласник. Справа в тому, що масло в автоматі можна поміняти частково і повністю, причому робиться це зазвичай трьома основними способами:
- часткова заміна (освіження) масла на 30% шляхом зливу через пробку самопливом, після чого проводиться заправка того ж обсягу, який був злитий до цього;
- заміна олії шляхом максимально повного зливу (знімається піддон АКПП). Через невеликий проміжок часу процедура повторюється (2-3 рази), також змінюється або промивається фільтр АКПП. Результат – освіження масла на 80-90%.
- апаратна заміна масла в АКПП методом витіснення, коли старе масло викачується з коробки передач за допомогою спеціальної установки, одночасно заміщаючи свіжим.
Цілком логічно, що якщо спочатку власник кожні 20-25 тисяч освіжав рідину (при цьому використовувалася точно така ж ATF, як і залита у коробку спочатку), тоді можна вважати, що до 60 тисяч пробігу повна заміна не потрібна, тобто можна продовжувати обслуговувати коробку таким же способом.
Якщо ж масло не змінювалося до позначки близько 60-70 тис. км, тоді часткова заміна не вирішує проблему. В цьому випадку потрібно або повністю змінювати ATF, або ж кілька разів проводити процедуру зливу і подальшої заправки свіжим маслом, щоб оновити робочу рідину.
Зверніть увагу, повна заміна рекомендується в тому випадку, коли з тієї чи іншої причини здійснюється перехід з однієї марки мастила на іншу, тип залитої в агрегат рідини невідомий (наприклад, придбаний б/у автомобіль) і т. д. Справа в тому, що змішувати трансмісійні масла без гострої необхідності не тільки не рекомендується, але й навіть заборонено деякими виробниками АКПП.
Більш того, в деяких випадках, повністю змінювати тип масла можна тільки тоді, коли спочатку була виконана повна розбирання КПП і гідротрансформатора (як правило, після ремонту коробки). Причина — змішування різних типів масла може привести до поломки коробки.
Ще фахівці з ремонту та обслуговування коробок автомат часто стверджують, що для машин з пробігом метод витіснення на апараті може не підійти, так як часто після такої заміни апаратної зношені автоматичні коробки повністю виходять з ладу.
З цієї причини перед вибором того чи іншого способу заміни АТФ потрібно обов’язково консультуватися з профільними спеціалістами, які підберуть оптимальний варіант, як поміняти масло в коробці автомат з урахуванням стану коробки, ступеня її зносу, наявних можливих несправностей агрегату і т. д.
Також перед заміною, особливо якщо всі роботи виконуються самостійно, потрібно знати, скільки масла, що заливається в коробку передач. При частковій заміні зазвичай достатньо 3-4 літрів.
Метод витіснення припускає, що свіжа рідина буде вливатися, поки з агрегату не піде чисте масло. З цієї причини буде неправильно орієнтуватися виключно на заправний обсяг масла в коробці передач, який зазвичай вказаний в мануалі. На практиці, при такій заміні зазвичай потрібно близько 10-12 літрів ATF.
Якщо ж міняти масло протокою, тобто освіжати рідина на 30% за кілька підходів, що часто потрібно близько 8-9 літрів мастила для гідромеханічної автоматичної коробки передач.
Поради та рекомендації
В процесі експлуатації машини з автоматом оптимально не тільки орієнтуватися по пробігу, але і періодично контролювати стан масла в АКПП самостійно.
При цьому перевірка масла в автоматичній коробці, яка обладнана щупом АКПП, не є складною процедурою. Достатньо витягти щуп і капнути маслом на чистий аркуш білого паперу. Потім можна визначити ступінь забруднення масла за кольором.
- Свіже масло має червонуватий відтінок, чисте і прозоре. Якщо масло в коробці також прозоре, тоді його заміна не потрібно. При цьому колір масла може змінитися, так як чим більше рідина відпрацювала, тим вона темніше порівняно зі свіжою ATF. Однак темна рідина у відповідності з пробігом є нормою, головне, щоб масло залишалося прозорим.
- Якщо ж масло в коробці автомат каламутне, через нього не видно аркуша паперу, це говорить про те, що рідина вже забруднена різними частками. Це є підставою для його заміни (в залежності від ступеня забруднення, можна вибрати як повну заміну, так і часткове).
- Якщо в маслі стружка (дрібна металева пил або видні великі частинки), це говорить про несправності і сильному зносі АКПП. Справа в тому, що стружку можна виявити навіть в свіжому і чистому олії після його недавньої заміни. Також у разі несправності автомата масло АКПП пахне горілим (має характерний їдкий запах гару).
В останньому випадку (при появі металевої стружки в олії) не слід намагатися вирішити проблему тільки заміною ATF в АКПП, так як коробка автомат потребує поглибленої діагностики і, можливо, ремонті. Для початку потрібно злити масло, зняти піддон і оглянути його на предмет скупчення стружки і металевих частинок на магнітах і в інших ділянках.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як підібрати масло в АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся, яке масло лити в коробку автомат, а також що потрібно враховувати при виборі мастильних матеріалів і трансмісійних рідин.
Якщо коробка працює нормально (немає ривків, стусанів, пробуксовок), в піддоні чисто або на магнітах накопичилося тільки невелика кількість металевого пилу, тоді це говорить про те, що АКПП зношується, однак знос не критичний.
Якщо ж стружки на магнітах багато, в піддоні багато бруду, видно більш великі частинки металу або навіть уламки, це вказує на серйозні пошкодження і руйнування деталей АКПП. Навіть якщо коробка ще працює нормально, через невеликий проміжок часу агрегату буде потрібно ремонт.
Підіб’ємо підсумки
Як видно, регулярні перевірки стану ATF дозволяють своєчасно визначити необхідність заміни трансмісійної рідини. Сама заміна масла в АКПП також є найважливішою умовою, від якого безпосередньо залежить загальний термін служби і коректна робота трансмісії.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно і точно перевірити рівень масла в коробці автомат. З цієї статті ви дізнаєтеся про нюанси перевірки рівня масла в АКПП, а також на що потрібно звернути увагу при такій перевірці рівня ATF в АКПП.
При цьому важливо не тільки знати, коли міняти масло в автоматі, але і як це зробити. Іншими словами, потрібно підібрати найкращий спосіб заміни з тих, про яких говорилося вище. Наостанок зазначимо, що перед заміною також потрібно визначитися, яке масло заливати в АКПП. На практиці, потрібно уникати змішування масел, а також лити тільки таке масло, яке рекомендує сам виробник автомобіля або коробки.
Якщо ж використовуються аналоги замість оригінального масла АКПП, потрібно підбирати тільки якісні замінники з урахуванням всіх вимог, допусків і рекомендацій виробника автоматичної коробки передач.