В процесі експлуатації транспортного засобу з різними типами ДВС і КПП власники нерідко стикаються з необхідністю змішування масел і технічних рідин. Як правило, складності виникають в процесі заміни або доліва як моторного, так і трансмісійного масла.
Що стосується трансмісії, автолюбителі в ряді випадків цікавляться, чи можна залити моторне масло в коробку, мости, редуктори і т. д. Це обумовлено тим, що сучасні моторні масла розраховані на великі навантаження, а також містять у собі розширені пакети активних хімічних присадок для роботи в найважчих умовах. Давайте розбиратися.
Моторне масло МКПП
Відразу відзначимо, що якщо мова йде про автоматичних гідромеханічних коробках (АКПП або варіатор), в цьому випадку від спроб заливати моторне масло краще відразу відмовитися навіть у разі критичного зниження рівня рідини в трансмісії при різних несправностях.
Справа в тому, що така коробка може вийти з ладу або некоректно працювати навіть на спеціальних рідинах ATF, які не рекомендовані виробником для того чи іншого типу АКПП або CVT.
Що стосується МКПП і роботизованих коробок, в цьому разі використання моторного масла на перший погляд може здатися цілком можливим. Більш того, на деяких автофорум зустрічається інформація, що автолюбителі активно експериментують, використовуючи масло для двигуна КПП, заливають Dexron в МКПП і т. д.
- Отже, перш за все, самі виробники окремо виробляють моторні та трансмісійні масла. При цьому характеристики різних мастильних рідин з тієї й іншої групи помітно відрізняються.
Масло для КПП і двигуна відрізняється за індексом в’язкості, а також має різний пакет присадок, що забезпечує необхідні для нормальної роботи агрегатів властивості. Однак багато власників машин з переднім приводом, задньопривідною класики ВАЗ і старих іномарок стверджують, що використовувати масло для ДВС в МКПП можна без всяких наслідків.
Головним аргументом є відомий факт, що на початковому етапі у перші моделі ВАЗ з переднім приводом прямо на заводі в коробку лілі саме моторне масло. При цьому детальне вивчення цього питання дозволяє зробити висновок, що в той час на виробництві просто були проблеми з наявністю спеціального масла для трансмісії. Виходить, такий крок виробника цілком можна вважати вимушеним заходом.
Також потрібно враховувати, що сам пристрій трансмісії на різних авто може відрізнятися. Це означає, що якщо використання моторного масла в коробці ВАЗ може і не призвести до очевидних проблем, цього ніяк не можна сказати про іномарках, причому навіть порівняно старих.
- Йдемо далі. Якщо розглянути питання характеристик, які потрібно врахувати, чим відрізняється трансмісійне масло від моторного. Навіть з урахуванням того, що базова основа може бути однаковою (мінеральне масло, синтетика або полусинтетика), кількість і види присадок у складі сильно відрізняються.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, яке масло заливати в механічну коробку передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про тонкощі і нюанси підбору масла в МКПП, що потрібно враховувати при виборі і т. д.
Цілком очевидно, що мастильні рідини розробляються з урахуванням умов, у яких їм потрібно працювати. При цьому моторне масло передбачає роботу в більш важких умовах, ніж трансмісійні рідини та інші мастила.
Моторне масло працює в умовах великого нагрівання, перепаду температур, тиску. Також на нього впливають гази, що утворюються в результаті згоряння палива в циліндрах. Паралельно в масло потрапляє бензин чи дизельне пальне. В результаті відбувається прискорене окислення.
Однак навіть у таких умовах на протязі всього строку служби мастило в двигуні повинна ефективно захищати навантажені пари тертя, відводити тепло, змивати і утримувати в собі продукти зносу, захищати деталі від корозії і т. д.
- Що стосується трансмісійних масел, насамперед, їх потрібно міняти рідше, ніж моторні. У «механіці» масло міняють кожні 60-80 тис. км пробігу, у випадку з АКПП навіть у важких умовах експлуатації необхідна заміна кожні 40 тис. км
При цьому до рідин в гідромеханічних АКПП висуваються більш жорсткі вимоги. Масло в них передає крутний момент від ДВЗ на коробку в ГДТ, сильніше нагрівається і т. д.
Ще додамо, незалежно від типу КПП, в трансмісії мастило повинна забезпечити мінімальний знос між парами тертя за допомогою «щільної» і стійкою масляної плівки, паралельно необхідно знизити втрати при терті зубчастих пар, знизити шум під час роботи агрегату, запобігає корозію, змивати і затримувати продукти зносу і т. д. Для отримання таких якостей і властивостей, використовуються особливі присадки, які відрізняються від тих, які перебувають у складі моторних масел.
-
Яке масло заливати в механічну коробку передач
Можна залити моторне масло МКПП
З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що хоча деякі характеристики і властивості мастил для двигуна і трансмісії схожі, все одно дані масла відносяться до різних груп. При цьому на деяких моделях авто з переднім приводом використання моторного масла в КПП допустимо, однак таке використання повинно бути короткочасним. Більше того, термін служби агрегату може скоротитися, як мінімум, на третину.
Що стосується задньопривідних авто, на практиці використання моторного масла, яке є «рідким», неприпустимо. Причина – сильний знос і вихід з ладу редукторів, причому вже через кілька тисяч км. пробігу.
Ще додамо, що у разі необхідності долити масло в КПП в аварійній ситуації, можна замість трансмісійних масел використовувати моторне. При цьому важливо розуміти, що це крайня вимушена міра. З такою сумішшю в коробці можна хіба що дістатися до місця ремонту, а не експлуатувати автомобіль.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чи можна змішувати масла для коробки передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, чи сумісні трансмісійні масла між собою, а також що потрібно враховувати у випадку необхідності змішати такі продукти, відмінні за властивостями, різних виробників і т. п.
Наостанок зазначимо, що якщо в коробку з тих чи інших причин повністю або частково залито трансмісійне масло, всю рідину з КПП потрібно як можна швидше злити в повному обсязі. Далі виробляється заміна масла в коробці передач на таке, яке рекомендовано самим виробником авто.