Культиватори Кріт, мабуть, одні з найпоширеніших серед всіх виробників. Крім безлічі своїх переваг, мають і недоліки. Читаючи відгуки власників такої техніки на різних форумах можна виявити одну головну проблему всіх агрегатів Кріт. Вона полягає в двигуні. В основному на моделі більш старого зразка ставилися 2-тактні мотори. Незважаючи на те, що працювали вони не погано, тим не менш постійно давали про себе знати. Двигун дуже часто глохнул. І якусь діагностику не проводиш, і як його не ремонтуєш, все одно проблема залишається. Тому багато власників почали замінювати 2-тактний неякісні мотори на імпортні більш потужні і витривалі моделі.
Моделі движків для мотокультиватора Кріт
Модельний ряд такої деталі досить великий. Ясна річ, що всі різняться виробниками і потужностями. Найбільш часто на Кріт встановлюють імпортні двигуни Ліфан, Хонда, Грінфілд, Субару.
Багато власників Крота скаржаться на його вбудований 2-тактний двигун і беруться замінювати його на більш потужний. Таку операцію можна провести самостійно дотримуючись всіх інструкцій і схем. Але якщо ви не володієте такими технічними вміннями все ж краще звернутися в майстерню, де заміну двигуна виконають швидко і якісно.
Загалом, щоб двигун нормально функціонував за ним потрібно постійний належний догляд. Так що якщо ви не дотрималися всіх умов експлуатації даної запчастини, то звичайно мотор може вас засмутити своїми поломками.
Замінюється двигун для культиватора Кріт за стандартною схемою:
Тим, хто тільки збирається обзавестися агрегатом марки Кріт, варто знати, що його движок обов’язково потрібно обкатати. Це посприяє його нормальної роботи в подальшому та допоможе уникнути низки майбутніх несправностей. Абсолютно кожен культиватор Кріт має своє керівництво по обслуговуванню, де детально розписаний термін обкатки мотора. Також там ви знайдете всю інформацію по заливці палива і масла. Обов’язково дотримуйтесь пропорцій, які розписані в інструкції. Якщо ви не будете дотримуватися тих елементарних вказівок, то ремонту двигуна тоді вам не уникнути.