Модель Фольксваген Поло в кузові седан на території РФ і СНД користується великим попитом по цілому ряду причин. Автомобіль має привабливу ціну, досить надійний і економічний, непогано оснащений, а також окремо підготовлений для експлуатації у важких умовах.
З урахуванням не найкращих доріг і палива середньої якості, саме така машина відомої марки приваблює багатьох покупців. При цьому досить часто вибір падає на версію Фольксваген Поло з АКПП. Далі ми розглянемо, яке масло заливати в коробку автомат на Поло, а також коли і як поміняти масло в АКПП Polo Sedan
Періодичність заміни масла в коробці-автомат
Якщо говорити про машини з АКПП, причому не тільки Фольксваген, але і інших марок, така коробка досить чутлива до якості масла (трансмісійної рідини ATF) і до його рівня в агрегаті. При цьому замінити масло в АКПП складніше, ніж, наприклад, ніж у двигуні.
Так чи інакше, але рідина в автоматі треба міняти, причому не пізніше 40 або максимум 50 тис. км. пробігу. Якщо ж машина експлуатується в особливо важких умовах, запропонована заміна кожні 25 тис. км.
Порівняно з МКПП, де мастило змінюють кожні 80-100 тис. км, в автоматичній трансмісії через АТФ передається крутний момент від ДВЗ на саму коробку, рідина сильно нагрівається і швидше забруднюється. З цієї причини присадки в олії активно спрацьовуються, АТФ старіє, властивості рідини змінюються.
При цьому ресурс автоматичної трансмісії безпосередньо залежить від стану масла в коробці, тобто виконувати заміну масла в АКПП Поло Седан потрібно обов’язково, щоб зберегти працездатність агрегату і збільшити термін його служби.
До речі, приводом для перевірки рідини та її заміни може бути змінений поведінка коробки, тобто коли в роботі АКПП стали помітні збої і відхилення від норми. Наприклад, пробуксовки АКПП, поява ривків, стусанів, ударів при перемиканні передач і т. д. Часто причиною є старе і брудне трансмісійне масло, яке втратило свої властивості.
У цьому випадку їздити далі не можна, так як страждає гідроблок АКПП, фрикционы, соленоїди, маслонасос, ГДТ та інші елементи. При цьому ігнорування проблеми може призвести до того, що однією заміною масла обмежитися не вдається, тобто коробку потрібно буде ремонтувати, при цьому вартість такого ремонту може виявитися досить високою.
-
Обслуговування автоматичної коробки передач…
Polo Sedan з АКПП: заміна масла в автоматичній коробці і підбір ATF
Почнемо з того, що багато автолюбителів в цілях економії практикують лише часткову заміну масла в АКПП. На практиці це означає, що здійснюється частковий злив, після чого доливають обсяг, рівний слитому кількістю ATF.
Відразу відзначимо, що такий підхід не є правильним, так як відбувається лише часткове оновлення трансмісійного масла. Більше того, забороняється змішувати масла різних виробників. З цієї причини необхідно міняти масло в коробці повністю, максимально оновлюючи робочу рідину. Що стосується самого масла, потрібно використовувати тільки оригінальний продукт, рекомендований самим заводом-виготовлювачем. Іншими словами, треба знати, яке масло вибрати в коробку автомат.
Зверніть увагу, для коробки Поло Седан оригінальне масло для АКПП VW ATF G055025A2. Ще крім олії, потрібно придбати фільтр АКПП VAG 09G325429, а також прокладку піддону VAG 09G321370.
Також слід пам’ятати, що паралельно буде потрібно змінити прокладку зливного отвору і пробку. Ще потрібно підготувати ємкість для зливу старої відпрацювання з АКПП, ганчір’я та набір ключів.
Отже, для заміни мастила в коробці автомат, необхідно:
- Загнати автомобіль на яму або підняти на підйомнику;
- Перед зливом масла коробка повинна бути добре прогріта;
- Оптимально зняти клеми з АКБ, щоб під час роботи випадково не замкнути електрообладнання;
- Далі знімається захист піддону картера АКПП шляхом відкручування кріплення;
- На піддоні є зливна пробка. Зазначена пробка викручується, масло зливається в підготовлену ємність. При цьому злив може бути довгим за часом (близько півгодини);
- Після того, як рідина перестане текти, можна знімати сам піддон, а також виконати заміну фільтра АКПП. Сам фільтр кріпиться за допомогою болтів, які викручуються.
- Що стосується піддону, його внутрішню сторону потрібно промити або протерти чистою ганчіркою. Для промивання підходить спирт або засіб для чищення карбюраторів;
- Після очищення піддону, встановлюється нова прокладка, після чого піддон монтується назад;
- Після цього змінюється прокладка зливної пробки, пробка щільно загвинчується. Перед установкою нової прокладки необхідно видалити залишки старого ущільнювача;
- Наступним етапом стає заливка свіжого масла ATF в АКПП через горловину. Залити масло можна спеціальним шприцом, який купується в магазині автозапчастин. Також масло можна заливати через відповідний гумовий шланг;
- Слід пам’ятати, що навіть з урахуванням зливу, частина старого масла залишається в коробці. Це означає, що заправний обсяг може бути менше того, який вказаний в мануалі (7 літрів);
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як виконується заміна масла в МКПП і АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, як замінити масло в механічній та автоматичній коробці передач. - Після того, як було залито масло, зливний отвір потрібно закрити;
- Тепер можна запустити ДВС, водій натискає на гальмо, після чого кожен режим АКПП включається на 5-10 сек. за допомогою селектора в салоні автомобіля;
- Далі глушать двигун, потім рівень масла в коробці автомат перевіряється за допомогою щупа і коригується так, щоб рівень був на позначці між COLD та HOT при повному прогріві АКПП;
- Деякі моделі Поло можуть не мати зливного отвору. У цьому випадку відпрацювання відкачують шприцом або насосом, також можливий варіант, коли відкачування виконується за допомогою вакуумної установки;
Поради та рекомендації
Як видно, процедура заміни ATF в коробці автомат не є складною операцією. Також, якщо власник вирішив поміняти масло в АКПП своїми руками, ціна буде помітно нижче, ніж в офіційному чи іншому сервісі. При цьому заміна трансмісійної рідини повинна виконуватися регулярно, щоб збільшити ресурс АКПП Фольксваген Поло (максимум, через кожні 60 тис. км. пробігу згідно з рекомендаціями самого виробника).
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як виконується обслуговування коробки автомат. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, що включає в себе обслуговування АКПП і які операції виконуються в рамках такої процедури.
Однак якщо машина експлуатується в тяжких умовах, такий інтервал краще скоротити на третину, тобто масло міняється кожні 40 тис. км. пробігу. Максимально повна заміна масла в АКПП Фольксваген Поло на практиці дозволяє не тільки зберегти заявлений ресурс коробки, але і продовжити загальний термін служби агрегату.
Наостанок зазначимо, що в процесі експлуатації також необхідно регулярно перевіряти рівень мастила в АКПП і стан рідини АТФ. Якщо рідина темніє досить швидко, з’являється запах горілого в трансмісійному маслі, при перемиканні передач коробка штовхається, буксує і т. п., це вказує на необхідність поглибленої діагностики АКПП і ремонту агрегату.