Модуль запалювання Ваз 2114 — принцип роботи, можливі несправності та заміна

Модуль запалювання на Ваз 2114 і на інших моделях Ваз призначений для подачі високої напруги через ПВН (дроти високої напруги) на свічки запалювання. Деякі з автовласників, називають модуль запалювання — котушкою, що не зовсім правильно.

Котушки запалювання встановлювалися карбюраторних вазах. На Ваз 2110-15 використовується саме модуль запалювання.

Зміст матеріалу

  • Основна функція модуля запалювання
  • Принцип роботи і розташування
  • Несправність модуля запалювання — перші ознаки виходу з ладу
  • Схема правильного підключення проводів до модуля запалювання
  • Коди помилок модуля запалювання
  • Заміна модуля запалювання своїми руками

Основна функція модуля запалювання

Основним завданням модуля є подача струму на свічки запалювання. Під час роботи на одну свічку подається робоча іскра, а на одному — «пуста». Робоча іскра подається на 1-й і 4-й циліндри, а холоста — на 2-й і 3-й. За рахунок такого з’єднання іскра своєчасно з’являється в потрібному циліндрі під час необхідного такту. Підключений він до бортової мережі.

Модуль запалювання Ваз 2114 — принцип роботи, можливі несправності та заміна

Принцип роботи і розташування

Модуль запалювання управляється за допомогою контролера, який в свою чергу отримує інформацію про стан автомобіля з різних датчиків (РХХ, ДМРВ і інших). Так само контролер встановлює послідовність роботи котушок запалювання або іншими словами регулює подачу струму на свічки. Працює модуль запалювання при температурі від -40°до +130°.

Знайти його місце розташування не становить праці, від модуля до свічок йдуть ПВН (високовольтні дроти) з ним можна знайти модуль.

Несправність модуля запалювання — перші ознаки виходу з ладу

  • Пропала тяга двигуна — автомобіль «не тягне»
  • Плавають обороти
  • Двигун «троїть» тобто можуть не працювати один або два цилинда
  • Провали при прискоренні

Якщо ви помітили, що автомобіль не тягне, тобто при прискоренні не набирає обертів, однією з причин може бути вихід з ладу модуля. Насамперед, варто перевірити ПНВ йдуть від котушки до свічок. Можливо якийсь провід злетів з наконечника або нещільно одягнений.

Схема правильного підключення проводів до модуля запалювання

Модуль запалювання Ваз 2114 — принцип роботи, можливі несправності та заміна

Якщо після перевірки проводів, ви переконалися, що всі вони щільно одягнені на свічки, перевіримо правильність підключення самих проводів. Звичайно, якщо до вас, в двигун ніхто не лазив, то сенсу перевірки немає. Якщо тяга була і зникла причина може бути як в котушці так і самих проводах — їх може пробивати. Але в будь-якому випадку перевіримо правильність підключення. На модулі запалювання зазначена нумерація циліндрів до яких підходять дроти.

  • 1 циліндр – центральний нижній вихід
  • 2 циліндр – лівий вихід
  • 3 циліндр – верхній вихід
  • 4 циліндр – правий вихід

Схема вказана для встановленої на автомобілі котушки.

Якщо після перевірки проблем не виявлено, варто задуматися про заміну котушки або проводів. Бажано поміняти і те і інше.

Вартість ПВН в залежності від виробника становить від 300 до 600 рублів за комплект. Найбільш популярні виробники:

  • TESLA
  • BRISK
  • BAUTLER
  • Егоршинск

Вартість котушки запалювання від 1300 до 2500 рублів. Модулі таких фірм можна знайти в магазинах:

  • СОАТЕ (Ст.Оскіл)
  • МЗАТЭ
  • HOFER
  • FENOX
  • BOSCH

При виборі модуля слід звертати увагу не тільки на виробника, але і на саму котушку, вона буває старого і нового зразка. Тому краще демонтувати свою і принести в магазин.

Коди помилок модуля запалювання

При діагностиці автомобіля, вам будуть корисні наступні коди помилок

  • Р0351 – обрив котушки 1-4 циліндра
  • Р0352 – обрив котушки 2-3 циліндра
  • Р3000 (Р3001 Р3002 Р3003 Р3004) – множинні пропуски запалювання.

Заміна модуля запалювання своїми руками

Модуль запалювання Ваз 2114 — принцип роботи, можливі несправності та заміна

Отже, першим ділом шукаємо модуль (для тих хто не знає). До нього йдуть ПВН від свічок запалювання.

  • Знімаємо мінусову клему з акумулятора
  • Від’єднуємо колодку проводів від модуля
  • Від’єднуємо ПВН
  • Відкручуємо сам модуль і знімаємо його
  • Тепер встановлюємо новий модуль і збірку проводимо в зворотному порядку.
  • При установці не переплутайте положення ПВН на котушці.

    Корисне зауваження! Якщо ви встановлюєте нову котушку і старі дроти, зверніть на них увагу. Якщо на кінчиках свічок і проводів є жовті смужки, значить проводи необхідно замінити.

    Після заміни модуля, необхідно перевірити його роботу. Запускаємо двигун і радіємо виконану роботу.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: