Захист бетонного покриття автомобільних доріг

Бетонне покриття автомобільних доріг з часом погіршується. Десь це відбувається швидше, десь повільніше.

Це залежить від декількох факторів, мова про які піде в статті. Які заходи вживаються для захисту бетонного покриття автомобільних доріг.

Зміст

1 Що погіршує стан бетону?
2 Профілактика бетонного покриття
- 2.1 Нарізка і герметизація температурних швів
- 2.2 Просочення та емульсії
- 2.3 Шар зносу

Що погіршує стан бетону?

Вода. У Росії для будівництва доріг рідко застосовують водостійкі і зносостійкі види бетонів. Вода, потрапляючи в пори бетону, залишається там до зимових місяців. Взимку, замерзаючи і перетворюючись на лід, руйнує бетон. Від чого верхній шар бетон набуває пухку структуру. Пухкий бетон зношується набагато швидше нормального, тому на поверхні покриття утворюються ями, тріщини, колії. Все це сильно знижує безпеку дорожнього руху. При просочуванні води між бетонним покриттям і бетонною основою, виникає пучение бетону. В покритті утворюються глибокі тріщини.

Пил. Бетони без спеціальної обробки піддаються ерозії. Пил, потрапляючи під колеса, починає діяти як абразивний матеріал, приводячи до стирання дорожнього покриття.

Перевищення навантаження. Збільшення потоку автомобілів вище розрахункової величини, так само як і збільшення маси автомобілів, призводить до збільшення зносу покриття.

Порушення при проектуванні і будівництві дороги. Порушення складу бетону або технології укладання веде до зменшення міцності покриття. Використання цементу, піску або щебеню не відповідної якості, довге зберігання суміші перед укладанням, надмірне зволоження або осушення суміші, все це погіршує експлуатаційні властивості покриття.

Перепади температур. Бетон має жорстку структуру, тому при перепадах температур виникають сильні напруги, що ведуть до утворення тріщин і крошіння бетону. Для зниження напруг використовують температурні шви. Неправильно вибране відстань між швами, як збільшення амплітуди перепадів температур веде до руйнування покриття. Відсутність герметизації температурних швів веде до потрапляння води між покриттям і основою, що призводить до пученію покриття та утворення глибоких тріщин.

Читайте також:

Спорудження великих залізобетонних мостів консольних систем

Щорічний огляд покриття доріг дозволить виявити починаються руйнування.

Причиною руйнування бетону може стати вода, пил, температура, перевищення навантаження і помилки при будівництві.

Профілактика бетонного покриття

Нарізка і герметизація температурних швів

При необхідності в покритті нарізають додаткові температурні шви. Площа однієї ділянки покриття, обмеженого температурними швами, не повинна перевищувати 20 кв. м. при звичайних температурах. Для того, щоб підготуватися до більш сильних перепадів температур, необхідно скоротити площу вдвічі. Це потребує фінансових вкладень, але дозволить зберегти покриття від передчасного руйнування. Температурні шви нарізати поперек напрямку дороги з допомогою ручних грунторезов або шовонарезчиков. При нарізці вздовж напрямку дороги можна використовувати механізовані грунторезы.

Після нарізки швів необхідно продути їх стисненим повітрям. Це потрібно для підготовки до герметизації шва. Герметизацію проводять за допомогою різних полімерних герметиків, які в твердому стані мають достатню гнучкість, щоб не перешкоджати розширенню і стисканню плит, забезпечуючи при цьому якісну гідроізоляцію швів. Перед нанесенням герметика, шов обробляють відповідає даному типу герметика емульсією. Рідка емульсія сильно збільшує адгезію герметика до стінок шва. Це забезпечує якісний захист від води і кришення країв шва.

Герметизація бетону забезпечує якісний захист від води і кришення країв шва.

Просочення та емульсії

Різні полімерні емульсії, при нанесенні на бетон, покривають його тонким шаром полімеру. Це забезпечує якісну гідроізоляцію і зниження пилоутворення. Особливо ефективні емульсії-просочення. Вони проникають всередину бетону, заповнюючи мікропори і захищаючи їх від попадання води. Це дозволить повністю виключити небезпеку пученія і розтріскування бетону в мороз. Сучасні полімерні емульсії володіють достатньою міцністю, тому полімерний шар цілком витримує рік експлуатації. На наступний рік обробку повторюють.

Читайте також:

Будівництво мосту через річку Смотрич

Шар зносу

Шар зносу являє собою тонкий шар покриття, що приймає на себе вертикальні і горизонтальні навантаження від руху автотранспортних засобів. Найчастіше шар зносу роблять з литого асфальтобетону товщиною 1-2 див. такий шар володіє хорошою міцністю і підходить для будь-яких автомобільних доріг. Ремонт пошкодження шару зносу виконується силами 2 чоловік і однієї ремонтної машини. Використання литого асфальтобетону дозволяє проводити ремонт з використанням регенерованої суміші. Асфальтобетон з пошкодженої ділянки шару зносу знімається, поміщається в регенератор, змішується з потрібною кількістю бітуму, піску, щебеню, присадок і виливається на уражену ділянку до вирівнювання шару зносу. Такий шар забезпечує повну гідроізоляцію.

Шар зносу є найкращим способом захисту бетонного покриття дорожнього одягу.

Своєчасна профілактика бетонного покриття автомобільних доріг дозволить продовжити термін їх служби і скоротити витрати на ремонт.