При роботі ваша пральна машина сильно шумить? Ви чуєте сторонні звуки та скрипи? Такі ознаки можуть говорити про знос підшипників. У більшості випадків їм потрібна заміна, але, навіть встановлюючи нові деталі, їх ретельно змащують.
Яка мастило використовується в підшипниках і якими властивостями вона володіє, ви дізнаєтеся в цій статті.
Зміст
- 1 Правильний вибір
- 1.1 Що краще змастити
- 2 Етапи роботи
- 2.1 Почніть зі зняття панелей
- 2.2 Приберіть деталі вгорі бака
- 2.3 Пересуньтеся до передньої частини корпусу
- 2.4 Розберіть ззаду
- 2.5 Завершіть роботу
- 3 Як змастити сальник
Правильний вибір
Перед тим, як приступити до роботи, потрібно з’ясувати, який мастилом змащувати підшипники. Існує всього декілька видів мастила, які відповідають таким вимогам:
- Мають вологостійкістю. Оскільки деталі валу СМ постійно контактують з водою, що вам потрібна водостійке мастило для підшипників. Якщо вода вимиє засіб, завдяки якому підшипник ковзає без зносу, то він незабаром зітреться.
- Мають термостійкі властивості. Гаряча вода в баку і нагрівання вала в процесі обертання, можуть позбавити дешеву мастило властивостей. Тоді вода потрапить на деталі і почнеться корозія.
- Не повинні агресивно впливати на гуму. Інакше сальник може задубеть, що призведе до витоку води.
- Мастило для підшипників повинна бути густа. Інакше вона просто витече в ході експлуатації.
Багато користувачі цікавляться, чи можна змащувати підшипники «Литолом» та іншими автомобільними мастилами. Користуватися такими засобами небажано. Вони служать поганий захистом, тому незабаром вам доведеться знову ремонтувати пралку.
Який засіб вибрати?
AMPLIFON пропонують італійські виробники фірми MERLONI. Це вологостійка змазка, яка не вимивається водою.
Anderoll відомий зручною дозуванням по 100 г у банках або у шприцах на два застосування. Випускають засіб виробники пралок Індезіт.
STABURAGS NBU 12 – водостійка відновлююча мастило для підшипників, забезпечить високий рівень захисту від зносу. Термостійка і стійка до агресивних середовищ (миючих розчинів).
LIQUI MOLY «Silicon-Fett». Силіконове мастило для підшипників пральних машин. Володіє густою текстурою, термостійкістю (витримує від -40°С до +200°С). Добре прилипає, забезпечуючи високий змащуючий ефект.
Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease. Липка, однорідна текстура, не вимивається навіть водяній струменем. Термостійка, витримує від -18°С до +117°С. Високий захист від корозії.
Що краще змастити
Деякі думають, що насамперед обробляється сальник, тоді як опорний підшипник змащувати необов’язково. Це вірно лише в тому випадку, коли ви купили оригінальну деталь.
Зверніть увагу! Обробляючи сальник і підшипник, ніколи не змішуйте мастила, оскільки вони можуть бути не сумісні між собою.
Етапи роботи
Почати потрібно з розбирання пралки і демонтажу підшипників. Для будь-якої марки і моделі принцип розбирання практично однаковий.
Почніть зі зняття панелей
Зніміть верхню кришку: викрутіть ззаду гвинти, які утримують її на місці. Потім підштовхніть вперед і приберіть в бік.
Викрутіть гвинти по периметру задній панелі, які утримують її. Тепер перейдіть до передньої частини корпусу.
- Витягніть лоток для миючих засобів, натиснувши на фіксатор в центрі.
- Відкрутіть болти, які знаходяться за лотком, а також з протилежного боку панелі управління.
- Розтисніть пластикові засувки і зніміть панель управління. Якщо ви вирішите відстібати всі з’єднання, заздалегідь сфотографуйте їх розташування.
- Відкрийте дверцята люка. Відігніть манжету і зніміть хомут. Ущільнювальну гуму заправте всередину бака.
- Викрутити два гвинти, які утримують замок люка. Відстебніть проводку від замка.
- Відкрутіть всі саморізи, утримують передню панель.
Приберіть деталі вгорі бака
Зніміть верхній противагу, викрутивши болти кріплення.
Тепер потрібно дістати порошкоприемник. Плоскогубцями розтисніть хомут, який кріпить патрубок до кюветке. Від’єднайте патрубок. Також до порошкоприемнику кріпляться шланги заливного клапана. Ви можете їх від’єднати, але простіше зняти разом з клапаном. Для цього:
- Викрутити болт на задньої стінці, що утримує клапан.
- Від’єднайте проводку від клапана і витягніть його з корпусу разом з кюветкой.
Також відстебніть шланг пресостату, який кріпиться до бака.
Пересуньтеся до передньої частини корпусу
Зніміть передні противаги бака, відкрутивши болти.
Якщо ТЕН вашої пральної машини знаходиться спереду під баком, від’єднайте роз’єм. Потім, використовуючи кусачки, приберіть хомути проводки і зніміть її з бака. Викрутіть гвинт хомута зливного патрубка. Зніміть його з бака.
Будьте обережні, з патрубка може вилитися вода.
Розберіть ззаду
Зніміть ремінь привода, потягнувши його в бік і прокрутивши шків.
Якщо ТЕН у машини розташований ззаду – відстебніть його проведення, а також роз’єми двигуна. Тепер відкрутіть болти мотора і витягніть його з корпусу.
Розтисніть пластиковий зажим і відстебніть камеру тиску, яка кріпиться до баку. Відкрутіть болти амортизаторів. Піднявши бак, зніміть з гачків, витягнувши з корпусу.
Укладіть бак на рівну поверхню. Зніміть ущільнювальну гуму люка, знявши внутрішній хомут. Переверніть бак і зніміть шків, викрутивши центральний болт. Попередньо застопорить його дерев’яною планкою.
Розділіть дві частини бака, викрутивши саморізи по периметру. Дістаньте барабан. Тепер ви дісталися до підшипників. Зараз ви дізнаєтеся, як правильно змастити підшипник в пральній машині.
Завершіть роботу
Дістаньте підшипники з бака. Для цього сальник піддягніть викруткою і витягніть. На зовнішню обойму підшипника встановіть долото і, постукуючи молотком, вибийте з бака. Так само поступите з другим елементом.
Якщо ви визначилися, яку мастило для підшипників краще вибрати, тоді після очищення потрібно зняти захисну кришку деталі. Всередину закладається засіб.
Але як виконується мастило нерозбірного, закритого підшипника?
- Візьміть речовина WD-40, збризніть їм деталі і добре протріть ганчіркою.
- Після чищення потрібно відкрити кришку, однак вона не піддається.
- Заповніть внутрішнє кільце деталі поліетиленовим пакетом.
- Візьміть тюбик з мастилом, обріжте шийку так, щоб воно дорівнювало діаметра внутрішнього кільця підшипника.
- Встановіть тюбик на внутрішню обойму і видавлюйте мастило, поки вона не почне виходити з протилежної сторони.
- Потім почніть прокручувати пакет всередині, щоб розподілити мастило. Якщо ви задавалися питанням: чи потрібно змащувати закриті підшипники, то тепер знаєте, що потрібно і можливо.
- Надлишки видалите. Встановіть деталь на місце.
Як змастити сальник
Тепер про те, як відновити сальник своїми руками. Звичайно, ремонту зношений сальник не підлягає. Запам’ятайте просте правило: вирішивши замінити один елемент, потрібно міняти весь комплект, якщо ви хочете виконати якісний ремонт.
Змащувати сальник краще з допомогою шприца. Заповніть внутрішню канавку сальника і встановіть його на місце. Залишилося зібрати СМА в зворотному порядку.
Ви дізналися, чим найкраще змащувати підшипники і як це зробити своїми руками. Відео по темі допоможе вам у ремонті: