Опорний підшипник встановлюється на стійку автомобіля і служить для здійснення рухомого з’єднання амортизатора з кузовом автомобіля. Розташований опорний підшипник в місці кріплення амортизаційної стійки до кузова. Під час руху, опорник піддається великим навантаженням, а термін його служби залежить від умов експлуатації.
Зміст матеріалу
- Який ресурс у опорних підшипників на Калині і як їх перевірити
- Як перевірити опорний підшипник
- Які опорники поставити на Калину
- Як самостійно замінити опорники на Калині
- Відкручуємо опорник і знімаємо стійку
- Зняття старого та встановлення нового опорного підшипника
- Детальна відео інструкція по заміні
Який ресурс у опорних підшипників на Калині і як їх перевірити
В залежності від умов експлуатації, ресурс опорних підшипників різниться. В середньому термін їх служби складає від 50 до 100 тис км пробігу. Як правило несправність підшипника можна впізнати за характерним стуку підвіски, скрипам, особливо на дрібних нерівностях.
Як перевірити опорний підшипник
Найпростіший спосіб перевірки працездатності опорного підшипника з допомогою помічника. Необхідно зняти пластикову кришку зі склянки стійки, там ви побачите гайку кріплення підшипника. Необхідно покласти руку на опорник, а помічника попросити покачати автомобіль. Як тільки автомобіль почне розгойдуватися, ви відразу ж відчуєте роботу підшипника.
Якщо в опорнике буде чути стукіт або скрип, швидше за все він не справний і потребує заміни.
Які опорники поставити на Калину
Вибір залежить від вас і вашого бюджету. Сьогодні виробники пропонують нам великий вибір опорних підшипників від 300 рублів до 3000 руб. Які саме встановити вирішувати тільки вам. Можна придбати заводські опорники, а можна вибрати варіант від іншого виробника. Найбільш популярними є опори:
- Опора стійки FENOX ціна від 500 руб
- Опора стійки Балаково ціна від 350 руб
- Опора стійки ТРЕК ціна від 800 руб
- Опора стійки БЗАК ціна від 600 руб
- Опорники АСОМИ, р. Тольятті ціна від 3000 комплект
- Опорники SS-20 Тольятті ціна від 3500 руб комплект
Деякі з автолюбителів, для так званого тюнинга підвіски, встановлюють опори АСОМИ або SS20.
Як самостійно замінити опорники на Калині
Для заміна підшипника вам крім стандартного набору ключів, знадобляться спеціальні знімачі для зняття опорника і стяжки пружин.
Відкручуємо опорник і знімаємо стійку
Отже, для того, щоб відкрутити опорник нам знадобитися спеціальний ключ. З його допомогою ми зможе легко відкрутити гайку кріплення як показано на фото нижче.
Одягаємо спец ключ на гайку опорника, для зручності відкручування нам буде потрібно більший важіль (підійде звичайна праці по діаметру). Починаємо відкручувати опорник як показано на фото.
Якщо спец ключа під рукою немає, то беремо звичайний накидний ключ на 22мм і одягаємо його на гайку, з допомогою ключа на 9мм утримуємо шток від провертання і відкручуємо гайку кріплення. Після того, як ми відкрутити гайку, приступаємо до зняття амортизаційної стійки.
Від’єднуємо гальмівні шланги, які кріпляться до стійки. Далі відкручуємо два болта кріплення стійки до поворотного кулака. Щоб легко їх відкрутити, радимо побризкати їх проникаючої мастилом або WD40 і дати постояти пару хвилин. Після цього можна легко відкручувати болти не боячись зірвати різьбу.
Далі відкручуємо гайку кріплення рульового наконечника до стійки. Зробити це можна або за допомогою спеціального знімача як показано на фото, або вибити наконечник з стійки молотком. Тепер залишається відкрутити 3 верхніх болта кріплення стійки з опорою до кузова і витягнути стійку.
Зняття старого та встановлення нового опорного підшипника
Після того, як ми зняли стійку, беремо дві стяжки пружин, одягаємо їх на пружину і починаємо стягувати до тих пір, поки не вийде відкрутити гайку. Після того, як відкрутіть верхню гайку кріплення можна легко зняти опору разом з підшипником, чашкою і резинкою. Якщо пильник цілий, його можна не чіпати.
Беремо новий опорний підшипник, одягаємо його на стійку і збираємо стійку в зворотній послідовності. Замість заводських гумок, можна встановити шумоізолятори від SS20, які як кажуть запобігають скрипу. Після того, як зібрали стійку з новим опорником, прибираємо стяжки пружин і встановлюємо стійку на місце.