АКПП – один з найбільш дорогих вузлів. Неправильна експлуатація та несвоєчасне технічне обслуговування може призвести до виходу з ладу не тільки самої коробки передач, але й інших не менш важливих вузлів автомобіля.
Щоб збільшити термін служби АКПП, необхідно дотримуватися деякі технічні умови її використання. Одне з найважливіших умов — це контроль якості і кількості трансмісійної рідини (ATF) в автоматичній коробці передач, а також її регулярна заміна.
Обумовлено це тим, що рідина, яка під тиском циркулює в АКПП, не тільки знижує тертя фрикціонів, але і зменшує термічні навантаження тертьових деталей коробки передач. Також важливо разом з маслом АКПП змінювати і масляний фільтр. У цій статті ми розглянемо, як замінити фільтр в коробці автомат.
Особливості будови і розташування фільтруючих елементів автоматичної трансмісії
Почнемо з того, що в результаті зносу деталі АКПП руйнуються, частинки потрапляють у вузькі канали, засмічуючи їх. Це призводить до того, що змазує рідина через забиті канали не зможе проникнути до всіх частин, що труться агрегатів АКПП, в результаті утворюється масляне голодування. Також частинки діють подібно абразиву.
Не важко здогадатися, що в подальшому це призводить до утворення задирів на тертьових поверхнях деталей коробки. Для забезпечення чистоти трансмісійної рідини застосовується зовнішній або внутрішній масляний фільтр АКПП. У його функції входить фільтрація абразивних частинок певної фракції, які накопичуються в олії в процесі роботи АКПП.
В автоматах від різних виробників встановлюються різні фільтруючі елементи, які відрізняються один від одного за способом установки, в якості фільтрації, за пропускною спроможністю і т. д. Незважаючи на все розмаїття встановлюються в АКПП фільтрів, всі вони діляться на два виду:
- зовнішній фільтр («магістральний фільтр») встановлюється зовні автоматичної коробки;
- внутрішній фільтр (розташовується всередині корпусу автоматичної коробки).
Зовнішній фільтр АКПП вкручується в картер коробки, так як саме в ньому міститься найбільша кількість мастильної рідини. Фільтр по своїй конструкції практично нічим не відрізняється від масляного фільтра ДВС і використовується, в основному, на старих автоматичних коробках.
Недоліки: такий фільтр має досить малу площу фільтрації, як наслідок, відбувається швидке забруднення фільтруючого матеріалу і зниження тиску трансмісійної рідини в коробці автомат. Несвоєчасна заміна фільтра спричинить передчасний вихід з ладу автоматичної коробки передач.
Переваги: фільтр без зайвих маніпуляцій легко знімається і встановлюється, так як в більшості випадків поєднується з коробкою різьбовим з’єднанням. Ще один плюс такого фільтра — порівняно низька ціна.
Внутрішній фільтр АКПП розташований всередині корпусу автоматичної коробки. Встановлюється на сучасні автоматичні трансмісії. Недоліки: заміна фільтра досить трудомістка (необхідність демонтажу піддону АКПП, заміни прокладки піддону і ін). Ще один мінус-велика ціна. Переваги: збільшена площа фільтрації, помітно пролонгований термін служби фільтра (ресурс внутрішнього фільтра, в середньому, складає близько 60 тис. км).
Зверніть увагу, деякі автомобілі з автоматичною трансмісією можуть мати одночасно зовнішній і внутрішній фільтри. У цьому випадку заміна зовнішнього фільтра проводиться частіше!
Якщо говорити про самих фільтрах, складові фільтруючого елемента в АКПП наступні:
Загальний принцип роботи фільтра АКПП полягає у фільтрації трансмісійної рідини. Масло, потрапляючи у вхідний канал корпусу, протікає через фільтруючу поверхню (спеціальна складена гармошкою папір), залишаючи дрібнодисперсні відкладення на її поверхні. Потім відфільтроване масло через вихідний канал корпусу фільтра потрапляє назад в змащувальні магістралі АКПП.
Як виконується заміна фільтра АКПП
Очищаючи трансмісійне рідина від сторонніх частинок, фільтр з часом засмічується і перестає виконувати свої функції. Регламент заміни фільтруючого елемента збігається з регламентом заміни мастильної рідини в АКПП.
Зверніть увагу, у кожного виробника тимчасові показники щодо заміни трансмісійної рідини різні, в залежності від особливостей технічних характеристик того чи іншого агрегату. При цьому на практиці також розповсюджені випадки, коли з різних технічних причин, фільтр зажадає заміни частіше, ніж визначає плановий міжсервісний інтервал повної заміни мастильної рідини в АКПП.
Як вже було сказано вище, фільтри в АКПП можуть мати різний фільтруючий матеріал, що впливає на їх термін служби. Це означає, що заміна фільтра АКПП повинна проводитися з урахуванням особливостей такого матеріалу. Як правило, в старих коробках автомат використовують в якості фільтруючого матеріалу металеву сітку.
Такі фільтри відрізняються своєю довговічністю і змінюються, як мінімум, через одну заміну масла. Якщо рідина в коробці не брудна, досить зняти металеву сітку і добре промити. Однак такий фільтр має недолік, так як, вловлюючи бруд і стружку великих і середніх розмірів, пропускає стружку малих розмірів. З цієї причини в АКПП з сітчастим фільтром рідина міняють частіше.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що являє собою фільтр АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся, які типи фільтрів бувають, чим відрізняються один від одного, як влаштований і працює масляний фільтр коробки автомат.
У фільтрах сучасних автоматичних коробок в якості фільтрувальної поверхні використовують спеціальну фетровий папір. Такий фільтр буде затримувати всі дрібні і великі дисперсні частинки. Але мінус в тому, що він швидко засмічується. Заміна такого фільтра тягне за собою додаткові витрати при заміні трансмісійної рідини в АКПП.
- Якщо ж говорити про саму заміну, потрібно окремо вивчити мануал, щоб знати, як замінити фільтр в коробці автомат. Відразу відзначимо, заміна зовнішнього фільтра АКПП задоволена проста. При наявності у автовласника відповідного досвіду, роботи по заміні фільтра можна провести самостійно, а саме відкрутивши старий фільтр і встановивши новий.
Заміна внутрішнього фільтра вимагає часткового розбирання автоматичної коробки. Самостійно провести заміну такого фільтра складніше, особливо якщо він встановлений у важкодоступному місці (сучасні АКПП, умовно необслуговувані і часто мають подібну особливість).
Якщо ж доступ до фільтру є, досить зняти піддон, злити масло, відкрутити старий фільтр і встановити новий. Як правило, таку заміну поєднують із заміною масла в автоматі і проводять як в спеціалізованих сервісних центрах з ремонту та обслуговування коробка автомат, так і своїми руками.
Що в підсумку
Необхідно пам’ятати, що заміна фільтра в автоматичній коробці є такою ж обов’язковою процедурою, як і заміна самої трансмісійної рідини. При цьому фільтр і рідина (ATF), як правило, змінюються одночасно.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як виконується заміна масла в АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, коли міняти масло в коробці автомат, чому потрібно це робити, як проводиться заміна і на що звернути увагу при підборі масла.
Наостанок зазначимо, що регулярна діагностика і перевірка стану масла, заміна АТФ і фільтра АКПП, а також правильний підбір трансмісійної рідини і дотримання правил експлуатації дозволить збільшити загальний термін служби коробки автомат на 25-40%.