Робочий двигун від старої пральної машини завжди стане в нагоді в господарстві. Якщо його правильно підключити, то можна використовувати як рушійну силу для точильного верстата, газонокосарки, соковижималки. Тому не поспішайте викидати стару техніку, вона ще послужить вам службу.
Ви дізнаєтеся, які типи моторів бувають і як їх правильно під’єднати до приладів.
Зміст
- 1 Типи моторів СМА
- 2 Демонтаж асинхронного двигуна
- 3 Правильне підключення своїми руками
- 4 Чому мотор гріється при включенні
Типи моторів СМА
За типом конструкції двигуни пральних машин поділяються на три типи:
- Асинхронний. Складається із статора та ротора, працює за рахунок магнітного поля, яке утворюється при обертанні. Перевагами даного типу є простота конструкції, що дозволяє легко замінювати зношені деталі, а також безшумна робота. До недоліків можна віднести невисокий ККД і великі розміри.
- Колекторний. Відноситься до більш сучасного типу. У конструкції присутні електрощітки, які стикаючись з ротором двигуна, передають йому електричну енергію. Невеликий розмір і висока потужність – основні переваги колекторного двигуна. Проте із-за постійного тертя швидко зношуються щітки й колектор.
- Інверторний. Беспріводний мотор прикріплений безпосередньо до барабана пральної машини. Також складається із статора та ротора, але при цьому більш компактний. Потужний мотор працює безшумно. Єдиним недоліком вважається висока вартість машин, які оснащені інверторним двигуном.
В рамках статті ми розповімо про підключення двигуна від старих пралок, які оснащувалися асинхронними електродвигунами. Ви також можете підключити мотор до нової пральної машини, якщо вона вийшла з ладу.
Демонтаж асинхронного двигуна
Щоб витягнути мотор, зніміть задню стінку пралки, викрутивши гвинти по периметру. Відставивши панель в бік, знайдіть мотор в нижній частині під баком. Від’єднайте проводку і викрутите болти, на яких кріпиться прилад. Витягнувши двигун з корпусу машинки, ви можете приступати до його підключення.
Правильне підключення своїми руками
Підключити мотор старого типу дещо складніше. Оскільки в колекторному типі можна орієнтуватися за кольором проводів, а в асинхронному доведеться продзвонювати кожен вихід.
Озброївшись мультиметром, по черзі прозванивайте кожен провід для пошуку пускової обмотки. Потрібно знайти парні дроти, які покажуть однаковий опір. Всі показники записуйте, надалі їх потрібно буде порівняти.
Продзвонивши обидві обмотки і записавши показники, порівняйте їх. У робочої обмотки (ІВ), опір буде меншим, ніж у пусковий (ПО). Не рекомендується підключати даний двигун через конденсатор, оскільки він може вивести двигун з ладу.
- Закріпіть провід пускової обмотки з проводом робочої.
- Приєднайте їх до джерела змінного струму, як показано на схемі.
- Один пусковий провід потрібно підчепити до кнопки запуску, контакт якої не фіксується. На схемі він позначений літерами SB.
Якщо запустивши двигун, ви виявили, що він обертається не в ту сторону, поміняйте місцями дроти від пускової обмотки, тоді він буде обертатися в іншу сторону.
Чому мотор гріється при включенні
Рекомендується, перш ніж підключати мотор і давати йому друге життя, перевірити всі його деталі. Так, якщо підшипник прийшов в непридатність або забився брудом, це призводить до тертя між ротором і статором.
Якщо ви вирішили підключити двигун через конденсатор, швидше за все, його ємність дуже велика. Тому краще виконувати підключення без конденсатора, оскільки це може привести до згорання двигуна.