Шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) — невід’ємний вузол всіх передньо – і повнопривідних автомобілів. Він забезпечує передачу крутного моменту на піввісь і провідне колесо.
На півосях встановлені два шарніра:
- внутрішній ШРУС, розташований з боку коробки передач;
- зовнішній ШРУС, розташований з боку колеса.
Вузол складається з 4 деталей: сферичний корпус, внутрішня обойма, сепаратор і кульки. Як будь-яка деталь машини, шарніри поступово зношуються і потребують заміни.
Зміст матеріалу
- Причини поломки ШРУСа
- Ознаки несправності ШРУСа
- Перевірка справності ШРУСа
- Як перевірити ШРУС на ВАЗ 2109 і 2114
- Як перевірити справність ШРУСа на Форд Фокус 2
- Як перевірити ШРУС на Рено Логан
- Як замінити ШРУС своїми руками
- Детальна інструкція по заміні ШРУСа
Причини поломки ШРУСа
Досвід роботи станцій техобслуговування показує, що несправності ШРУСов виникають навіть у нових машин з невеликим пробігом. Існує кілька причин поломки:
- Відсутність мастила. В результаті тертя метал без змащення починає сточуються.
- Неправильна установка ШРУСа.
- Пошкодження пильовика. Через дірки в механізм потрапляє вода і абразивні частинки, які прискорюють знос кульок і канавок.
- Агресивна манера водіння або буксирування важких причепів. Високе навантаження на вузол, що виникає в результаті швидкої їзди по поганій дорозі, різкому розгоні і великому навантаженні на автомобіль прискорює знос шарнірів.
- Низька якість деталей. Браковані або підроблені деталі не служать довго.
- Механічне пошкодження. В результаті ДТП або попадання колеса в глибоку яму може відбутися руйнування деталей.
- Люфт кульових опор. «Бовтаються» колеса збільшують навантаження на деталі.
- Природний знос.
Ознаки несправності ШРУСа
Якщо вчасно не виявити і усунути проблему, вузол може розвалитися під час руху. У цьому випадку дістатися додому вдасться тільки на евакуаторі. Тому потрібно оперативно реагувати на такі ознаки несправності ШРУСа:
- Хрускіт під час руху на повороті.
- Люфт в з’єднаннях сайту.
- Хрускіт під час початку руху або різкому прискоренні.
- Ривки при розгоні.
Як розібрати та зібрати ШРУС. Відео:
Ці ознаки можуть з’явитися і при інших несправностях. Тому перед поїздкою в автомагазин потрібно перевірити справність шарнірів рівних кутових швидкостей.
Перевірка справності ШРУСа
Несправності внутрішнього і зовнішнього ШРУСов проявляються по-різному. Для перевірки зовнішнього шарніра потрібно максимально вивернути кермо і не поспішаючи проїхати по майданчику. При такому положенні керма утворюється максимальний вигин між півосями. При цьому несправний зовнішній ШРУС буде видавати хрускіт, що залежить від швидкості руху.
Діагностика справності ШРУСА. Відео:
Домогтися максимального викривлення внутрішнього шарніра складніше. Для цього потрібно виконати наступні операції:
- вивісити колеса, піднявши машину домкратом або підйомником;
- завести двигун;
- включити передачу.
У такому положенні несправний внутрішній шарнір буде чітко хрустіти.
Як перевірити ШРУС на ВАЗ 2109 і 2114
Стандартна перевірка «на слух» не завжди дозволяє безпомилково з’ясувати справність шарнірів. Перш ніж купувати дорогі деталі, переконайтеся що проблема криється саме в них. Для цього виконайте такі операції:
- встановіть автомобіль на яму і вивісіть колеса;
- огляньте стан пиляків;
- перевірити люфт між півосями.
На Калині привід передніх коліс можна перевірити аналогічно з ваз 2109
Як перевірити справність ШРУСа на Форд Фокус 2
Алгоритм перевірки шарнірів Ford не відрізняється від наведеного вище.
Як перевірити ШРУС на Рено Логан
Поломку деталей видає характерний хрускіт (звук) і люфт півосей.
Як замінити ШРУС своїми руками
Для заміни шарнірів вам знадобляться наступні інструменти, деталі та матеріали:
- новий ШРУС;
- молібденова мастило;
- нова гайка кріплення зовнішнього шарніра;
- зубило;
- новий пильник;
- выколотка;
- молоток;
- набір гайкових ключів;
- знімач для кульових і рульових тяг;
- балонний ключ;
- монтування;
- домкрат і підпора.
Виконати роботу поодинці важко. Тому попросіть друга допомогти вам.
Детальна інструкція по заміні ШРУСа
Алгоритм дій по заміні ШРУСа виглядає так:
- поставте машину на оглядову яму і включіть ручник.
- послабте болти кріплення переднього колеса;
- підніміть машину домкратом і встановіть на підпірку;
- відкрутіть болти і зніміть переднє колесо;
- помічник повинен натиснути на гальма, щоб запобігти провертання колеса;
- повністю викрутити гайку, утримуючу піввісь;
- відкрутіть гайку з пальця кульової опори;
- отстыкуйте кульову опору, вийнявши палець з поворотного кулака;
- очистіть приводний вал;
- послабивши хомути, посуньте пильовики ШРУСа вздовж валу;
- відкрутіть гайку кріплення шарніра рульової тяги до поворотного кулака;
- отстыкуйте тягу від поворотного кулака;
- потягніть на себе маточину колеса, щоб вона знялася зі шліців півосі;
- вийміть внутрішній шарнір з КПП, використовуючи монтування (щоб не порвати сальник, не вставляйте її глибоко);
Порада: при заміні двох шарнірів одночасно необхідно вставити в коробку шматки гумового шланга або старий ШРУС. Інакше після вилучення другий півосі шестерні змістяться і їх буде неможливо ставити шліци нового шарніра.
- зніміть стопорне кільце з півосі;
- выколоткой збити шарнір з приводного валу.
Якщо ШРУС не зношений, а забитий брудом в результаті розриву пильовика, його можна відновити. Для цього потрібно промити деталь бензином, щоб видалити бруд і мастило. Після цього чисті шліци і кульки потрібно змастити молібденової мастилом.
Установка шарнірів проводиться в послідовності, зворотному зняттю. При складанні внутрішнього шарніра потрібно не забути поставити пластикову заглушку на кінець вала. Шліци внутрішнього ШРУСа повинні бути щільно вставлені в полуосевую шестерню коробки передач. Для цього потрібно щільно насадити його молотком через пом’якшувальну насадку.
На машину встановлюються нові стопорні кільця і гайка кріплення півосі. Щоб остання не открутилась, після затяжки необхідно загнути її край зубилом.