Якщо пральна машина перестала працювати, причина може бути в несправності двигуна. Перш ніж купувати нову деталь, потрібно провести перевірку мотора СМА і встановити причину його поломки. В більшості випадків його можна полагодити.
У статті розглянемо, які види двигунів бувають і в чому особливість їх перевірки своїми руками.
Зміст
- 1 Як працює двигун пральної машини: різновиди
- 2 Як перевірити справність двигуна своїми руками
- 2.1 Прямоприводной тип
- 2.2 Колекторний тип
- 2.2.1 Електричні щітки
- 2.2.2 Проблема в ламелях
- 2.2.3 Обмотки ротора та статора
Як працює двигун пральної машини: різновиди
Перед проведенням діагностики ви повинні розуміти, який тип мотора знаходиться у вашій пральній машині і як він працює. Розрізняють три основних типи: асинхронний, колекторний і інверторний двигун центрифуги пральної машини-автомат і напівавтомат.
- Асинхронний встановлюється в пралках Bosch, Siemens, Мілле, Ардо та Канді. Дешевий і тихий мотор має просту конструкцію: статор і ротор. Великі габарити і низька продуктивність залишили асинхронний двигун в минулому. Тому він використовувався у ранніх моделях вищевказаних машин.
- Колекторний двигун сьогодні активно використовується в марках СМА Indesit (Індезіт), Арістон, Зануссі, Електролюкс, Самсунг, Повіку. Мотор ремінного типу має компактні габарити і достатню потужність. Передає оберти за допомогою ременя на шків барабана. Його конструкція трохи складніше попереднього типу: статор, ротор, дві щітки і таходатчик, який контролює його оберти.
- Прямоприводной (інверторний) сучасний двигун тільки почав підкорювати користувача. Встановлюється на моделях LG, Самсунг. Мотор не має ременя, а безпосередньо кріпиться до барабану, передаючи йому обертів. Його будова схоже з асинхронним двигуном, але прямоприводной компактний, потужний і рідко виходить з ладу.
Як перевірити справність двигуна своїми руками
Оскільки сьогодні використовуються тільки колекторні інверторні мотори, розглянемо шляхи діагностики на їх прикладі.
Прямоприводной тип
Перевірити його справність в домашніх умовах складно. Можна використовувати системне тестування, якщо воно передбачено в вашої моделі пральної машини. Також самодіагностика може видавати код несправності на дисплеї машини. Розшифрувавши код, ви зрозумієте, в чому проблема і чи варто звертатися в майстерню.
Якщо ви все-таки вирішите зняти двигун, робіть це правильно:
- Вимкніть пральну машинку від харчування.
- Зніміть задню кришку, викрутивши болти по периметру.
- Під ротором двигуна розташовані гвинти, які кріплять проводку. Їх потрібно викрутити.
- Викрутіть центральний болт, що утримує ротор. Для цього використовуйте голівку на 16 (для моделі LG).
- При відкручування болта другою рукою утримуйте ротор, щоб він не обертався.
- Зніміть складання ротора.
- За нею розташована збірка статора, яку утримують 6 болтів.
- Для їх викручування візьміть голівку на 10.
- Від’єднайте роз’єм проводки від статора.
Можна починати огляд і перевірити працездатність двигуна.
Колекторний тип
Існує кілька способів перевірки колекторного двигуна. Але спочатку дістаньте мотор з корпусу:
- Зніміть задню кришку СМА.
- Від’єднайте дроти від двигуна.
- Відкрутіть болти і витягніть мотор з корпусу.
Приступите до діагностики. З’єднайте дроти обмотки статора і ротора, як зазначено на схемі нижче. Потім підключіть обмотку до електромережі 220 Вольт. Якщо ротор почав обертатися, вважається, що прилад справний.
В даному методі є недоліки. По-перше, ви не зможете точно підтвердити функціональність двигуна, особливо як він буде працювати в різних режимах. По-друге, пряме підключення загрожує зіпсувати мотор, якщо його замкне.
Виходячи зі сказаного вище, в дану схему можна включати баласт, який служить захистом. В якості баласту можна використовувати ТЕН від пралки. Підключення за схемою:
У такому випадку при замиканні елемент почне нагріватися, захищаючи двигун від згоряння.
Оскільки колекторний двигун складається з декількох елементів, їх все треба перевірити.
Електричні щітки
З боків корпусу мотора знаходяться дві щітки. Оскільки вони виконуються з м’якого матеріалу, з часом вони стирається. Дістаньте щітки з корпусу і, якщо вони зношені, встановіть нові деталі.
Дізнатися, що зі щітками проблема, можна при підключенні двигуна. Якщо ви з’єднали його проведення з мережею, а при обертанні він почав іскрити, значить, справа в электрощетках.
Купити нові елементи ви можете в магазині, показавши старі щітки або назвавши модель машини.
Проблема в ламелях
Через ламелі допомогою щіток електрика передається до ротора. Оскільки ламелі кріпляться на клей до валу, при блокуванні мотора вони можуть відшаровуватися. З невеликими відслоненнями можна впоратися за допомогою токарного верстата, проточив колектори. Стружка ретельно вичищається дрібною шкуркою.
При огляді ламелей звертайте увагу на відшарування і задирки, які вказують на неполадки в роботі.
Обмотки ротора та статора
При проблемах з обмоткою двигун СМА стає менш потужним, або взагалі припиняє працювати. Відбувається це тому, що в обмотках виникає замикання, мотор сильно перегрівається і спрацьовує термістор, який відключає його для безпеки.
Перевірити обмотки можна мультиметром. Настройте його в режим вимірювання опору. Прикладайте щупи мультиметра до ламелі, як показано на картинці. В нормі показники повинні бути від 20 до 200 Ом. Якщо опір менше – це замикання. Якщо більше – обрив обмотки.
Щоб перевірити статор, увімкніть на мультиметре режим зумера і по черзі прикладайте щупи до кінців проводки. Якщо прилад мовчить, не видаючи сигналу, значить, все в порядку.
Щоб знайти місце замикання, один щуп мультиметра приєднайте до проводки, до іншого корпусу. В нормі не повинно бути ніяких звуків.
Якщо ви знайшли поломку, не намагайтеся проводити самостійний ремонт. Для цього потрібно заново створювати обмотку. В даному випадку простіше замінити електродвигун.
Як видно, перевірити двигун своїми руками нескладно. У деяких випадках ви зможете самостійно відремонтувати двигун або звернутися в сервісний центр.