Конструкторам мотоблоків, мабуть, і в самому кошмарному сні не могло приснитися те, у що будуть перетворювати їх дітище народні умільці. Що вони з нього тільки не роблять своїми руками: мінітрактор, снігоприбирач, всюдихід, снігохід – коротше, все, що може рухатися своїм ходом по матінці-землі. Було б просто дивним, якби сучасні «кулібіни» не спробували перетворити мотоблок в таке цікаве транспортний засіб, як квадроцикл.
Ідея квадроцикла з мотоблока
В англомовних країнах такий транспорт називається All Terrain Vehicle, Найбільш близька цієї назви в російській мові таке формулювання: «транспортний засіб для їзди по бездоріжжю».
На відміну від звичайних всюдиходів, квадроцикл за своєю суттю – це чотириколісний мотоцикл – потужний, швидкісний, з чудовою прохідністю, і в той же час легкий в управлінні і безпечний. У всякому разі, випасти з звичайного мотоцикла набагато простіше, ніж з квадроцикла.
Найважливіша деталь будь-якого рухомого механізму – надійний і налагоджений мотор. Найкраще зарекомендували себе саморобні автомобілі з двигуном від мотоблока Нева. Якщо у вас є добре працюючий мотор цього мотоблока – це вже половина справи. Не обов’язково мотоблок має бути «Невою», підійде будь-яка модель, просто «Нева» — одна з кращих моделей для перетворення.
Все подальше – це тільки справа уміння і терпіння. Створюючи саморобний квадроцикл з мотоблока, потрібно заздалегідь бути готовим до того, що він не вийде таким же потужним і швидкісним, як справжній. Ще одна особливість квадроцикла, зробленого з мотоблока — його посадка буде не мотоциклетна, а залишиться стандартною для мотоблока. Зате по витривалості і маневреності така саморобка виходить нітрохи не гірше своїх заводських побратимів.
Етапи перетворення мотоблока в квадроцикл
Для найпростішої конструкції квадроцикла особлива переробка мотоблока не потрібно, головне – роздобути відповідні для цієї мети креслення. Саме перетворення механізму в квадроцикл відбувається в 3 етапи:
- Розширення колісної бази;
- Облаштування рами;
- Установка відповідних за розміром коліс.
Оскільки у всіх стандартних моделей мотоблоків колеса знаходяться безпосередньо під двигуном, то потрібно їх розширити. Спеціальні вставки, щоб розвести колеса, можна виточити на звичайному токарному верстаті. Якщо ж такої можливості немає, а колеса розвести дуже потрібно, то можна піти більш простим, але і більш витратним способом – придбати в магазині спеціальні адаптери для розширення колісної бази мотоблока.
Далі для майбутнього квадроцикла потрібно зробити надійну раму. Найчастіше при її виготовленні за основу використовується велосипедна або мотоциклетна рами, але в разі необхідності її можна зварити навіть з обрізків водопровідних труб. У будь-якому випадку саморобна рама буде самим уразливим вузлом в майбутньому квадроциклі, оскільки після з’єднання з мотоблоком вона неминуче утяжелиться. Кріпитися саморобна рама безпосередньо до мотоблоку двома шрифтами за поворотний шарнір.
На закуску залишається постановка майбутнього всюдихода на колеса. Спочатку потрібно визначитися з дисками. Велосипеда тут винаходити не треба: кращим варіантом будуть автомобільні диски для гуми з низьким профілем, оскільки у них досить широке ложе, і гумова камера буде щільно прилягати до них. А щоб оберегти гуму камери від пошкодження, між камерою та ободом краще покласти прокладку з щільної тканини.
З шинами на колеса теж все просто: відмінно підійдуть камери від коліс великих вантажних машин. Камери з низьким тиском забезпечать механізму велику площу зчеплення з землею, до того ж вони при русі добре амортизують, отже, при складанні квадроцикла можна обійтися без установки амортизаторів.
Єдиний мінус такого рішення – самі по собі гумові камери дуже неміцні, і без додаткового захисту на них далеко не виїдеш, тим більше по бездоріжжю, де різні колючки, сучки та інші гострі предмети, що зустрічаються на кожному кроці. Найпростіший спосіб забезпечити камер стерпну захист – обмотати їх кілька разів брезентовим шлангом, зафіксувавши в кінці суперклеєм.
Таким ось нехитрим способом можна з мотоблока своїми руками зробити механізм, якому не потрібна накатана дорога і не страшні круті схили пагорбів і ярів.