Чим більшу популярність завойовують мотоблоки, тим більше можна зустріти їх трансформацій та переробок. Однією з самих популярних трансформацій останнім часом став саморобний пневмохід на базі культиватора.
Що важливо враховувати при переробці мотоблока в пневмохід
Перші саморобки-пневмоходы з’явилися півстоліття тому. У традиційному вигляді це трицикли, у яких замість переднього колеса стояла лижа. Подібна конструкція в наш час використовується досить рідко, тому сьогодні під словом «пневмохід» зазвичай мають на увазі всюдихід, поставлений на пневматичні колеса, яких, залежно від конструкції, може бути від 3 до 6.
- Скільки посадочних місць буде у всюдиході;
- Яку максимальну кількість вантажу він здатний перевозити;
- В яких умовах механізм буде використовуватися.
Перш, ніж починати переломку мотоблока в пневмохід, обов’язково потрібно продумати детальну схему перетворення і скласти докладні креслення.
При складанні схеми і виготовленні креслень потрібно вирішити наступні завдання:
- Визначитися з типом і потужністю двигуна;
- Визначитися з конструкцією рами;
- Визначитися з пристроєм ходової системи;
І лише вирішивши всі ці питання і маючи чітке поняття, що за механізм повинен з’явиться в підсумку, можна починати роботи по переробці мотоблока в пневмохід.
Алгоритм переробки
Найоптимальніше рішення – переробити пневмохід з мотоблока таким чином, щоб нічого в мотоблоки не переробляти. Для цього з мотоблока знімаються колеса і кермо, а сам він цілком встановлюється в виготовлену для всюдихода раму. У цієї саморобки всі органи управління мотоблока практично без будь-якої переробки задіяні в управлінні пневмоходом. Така конструкція вигідна тим, що при необхідності за чверть години можна провести зворотну трансформацію – пневмохода в мотоблок.
Колеса для пневмоходов беруться від вантажних автомобілів, оснащених шинами низького тиску. Такі шини, незважаючи на великі розміри, дуже еластичні, легкі, тому навантаження на грунт від них виходить мінімальна.
Каракат – популярна різновид пневмохода
Часто власників звичайний пневмохід на базі культиватора чимось не влаштовує, і вони задаються питанням: як зробити каракат з мотоблока? Каракат з мотоблока своїми руками зробити набагато складніше, адже на відміну від звичайного пневмохода, він має незалежні один від одного передню і задню підвіски, що забезпечує більшу плавність ходу навіть по сильно пересіченій місцевості.
Підвіска на каракат з мотоблока виготовляється з двох частин, з’єднаних між собою шарніром. Лонжерони в конструкції караката кріпляться за допомогою системи з рульової втулки, підкосів і спеціальних стійок, формуючи незалежний рух задньої і передньої підвіски.
Друга особливість караката – колеса. Власне коліс у звичайному розумінні у нього немає – на каракат монтуються тільки шини та покришки від великих вантажівок – Уралов, Камазів і їм подібних. Крім мінімального тиску на грунт, самохідний механізм, поставлений на такі шини, з-за їх розмірів має великий радіус кочення, до того ж великий обсяг камер надає їм гарну плавучість. Все разом узяте плюс незалежні підвіски сприяє тому, що, незалежно від характеру місцевості, прохідність у каракатов дуже висока, вони можуть не тільки спускатися в яри і долати круті схили, але і перепливати неглибокі річки.
Перероблений з мотоблока пневмохід, а тим більше – каракат, є чудовим транспортним засобом, здатним долати круті спуски і підйоми, рухатися по бездоріжжю, снігу, бруду, а каракаты – ще й по воді. Це робить їх незамінними при поїздці на полювання, риболовлю – одним словом, в подорожах по таких місцях, де немає второваних доріг.