Холостим ходом є режим роботи автомобільного двигуна на нейтральній передачі, коли авто нерухомо і педаль газу не натискається. При цьому двигун в цьому режимі не глохне.
В процесі експлуатації ТЗ водій можна зіткнутися з тим, що на холостому ходу з’являються вібрації, сторонні звуки в моторі і т. д. Важливо розуміти, що підвищені вібрації на холостих обертах вважаються відхиленням від норми і є підставою для проведення діагностики.
Вібрації двигуна на ХХ і низьких оборотах: причини та ознаки, діагностика
Перш за все, потрібно знати, що може стати причиною вібрації двигуна на холостому ходу. По-перше, це може бути троение двигуна, коли відбувається порушення в роботі циліндрів двигуна. У цьому випадку згоряння паливно-повітряної суміші в циліндрах відмінно від нормального.
Ситуація може змінюватись від несправність одного або декількох циліндрів до повного припинення їх роботи. При цьому на ранніх стадіях троение слабо помітно, зазвичай проявляється у вигляді вібрацій на ХХ.
Причинами троения двигуна є:
Проявляється троение в наступному:
- пропуски запалювання;
- наявність бавовни у випускній системі;
- зменшення потужності двигуна;
- потряхіваніе двигуна при роботі на полотном ходу;
- відчутна вібрація керма;
- почорніння одній зі свічок запалювання;
- слабкий розгін автомобіля, появі ривків під час руху і розгону;
- збільшення витрати палива;
Перевірити автомобіль можна самостійно. Для цього в рамках діагностики перевірка зачіпає:
Зазначимо, що вирішувати проблему троения необхідно негайно, тобто слід ремонтувати циліндр. В іншому випадку пальне буде не згоряти, а змивати мастило, відбудеться закоксовка двигуна, разжижится масло в картері, проблемний циліндр отримає ще більше пошкоджень і вийде з ладу і т. д.
Додамо, що в одних випадках можливий ремонт своїми силами, особливо якщо справа в фільтрах або системі запалювання. За більш складною поломки краще звернутися в автосервіс.
- Другою причиною вібрації може бути неправильно закріплений двигун. Можлива зношеність подушок або надмірна жорсткість кріпильних елементів. Діагностувати цю проблему можна з помічником. Відкривається капот і поперемінно включаються нейтральна, задня, перша передачі. В цей час помічник стежить за двигуном. Якщо при одному з перемикань він відхиляється під великим кутом, значить, в цьому місці подушка зношена, можливо також її руйнування. Опору двигуна потрібно замінити.
- Причиною вібрації можуть стати деталі, дотичні з кузовом. В цьому випадку для усунення проблеми необхідно відрегулювати їх положення. Ще однією причиною, по якій двигун вібрує на холостих, може стати недостатній догляд за елементами паливної системи. Це призводить не тільки до вібрації, але і до збільшення витрати палива, закоксовки циліндрів двигуна, появі сторонніх звуків і т. д.
- Також вібрації можуть бути викликані різними вагою деталей двигуна. Вона проявляється при великому пробігу автомобіля або після ремонту ДВС. При пробігу більше двохсот тисяч потрібно з особливою увагою ставитися до мотору. Необхідна заміна його зношених деталей.
При заміні деталей нерідко запчастини можуть бути не найкращої якості. Коли вони встановлюються на місце, після складання ДВЗ можна відчути неприємну вібрацію. Також вібрації можливі після заміни зубчастого ременя, ланцюга ГРМ і т. д.
Ще відзначимо, що вібрація може виникати в сучасних машинах, особливо взимку з-за великої кількості електроніки і навантаження на генератор на холостому ходу. Такі вібрації вважаються нормою, вони швидко проходять (часто після прогріву мотора). Також в цьому разі, особливо взимку, бажано використовувати більш якісне паливо. Можливо, буде потрібно заміна повітряного фільтра.
-
Вібрація двигуна на холостих передається на кузов
Поради та рекомендації
Як видно, для запобігання вібрацій, причому незалежно від того, карбюраторний двигун інжекторний, потрібно підтримувати чистоту паливної системи, працездатність системи запалювання і т. д.
Окремої уваги заслуговує паливний насос і датчики ЕСУД, фільтри палива і повітря, потрібно відрегулювати паливні форсунки, клапан холостого ходу, педаль акселератора. Важливо розуміти, що не усунені вчасно вібрації призводять до таких негативних наслідків:
- тріщини в кузові автомобіля;
- поступове відкручування навіть найбільш сильно закручених гайок і болтів (що може привести до аварійної ситуації);
- передчасний знос деталей, в результаті чого з’являється, наприклад, витік масла, руйнування підшипників, посадочних місць, кріплень і т. д.
Ще відзначимо, що іноді автомобілісти стикаються з такою проблемою, як падіння оборотів до 500 об/хв. на прогрітому двигуні при нормі 750-900 об/хв. В результаті ДВС починає сильно вібрувати. Це вказує на неполадки з дроселем і датчиками (наприклад, ДПДЗ).
Також часто водії спеціально занижують холості оберти для економії палива (особливо при наявності ГБО). При цьому наслідки вібрацій двигуна в подальшому призведуть до ремонту, який за вартістю перекриє всю економію на пальному.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому дизельний двигун вібрує на холостих обертах. З цієї статті ви дізнаєтеся про причини вібрації дизеля на холостому ходу, а також про способи визначення і усунення несправності.
Ще під час їзди важливо враховувати, на яких обертах їздити. Справа в тому, що при неправильній експлуатації автомобіля також можлива поява вібрацій. Щоб цього не відбувалося, слід дотримуватися наступних правил:
- перемикання на вищу передачу потрібно виробляти між піковим моментом і вищої потужністю;
- при появі вібрації необхідно перейти на нижчу передачу, щоб уникнути поломки двигуна;
- якщо машина не тягне, необхідно також перейти на нижчу передачу, але не допускати поява вібрацій.
Такий підхід дозволить уникнути передчасного зносу деталей, тоді як ігнорування швидко виведе з ладу поршні двигуна, підшипники трансмісії, кошик зчеплення, вкладиші колінчастого валу і т. д. На стінках гільз циліндрів з’являється нагар і вироблення, з-за постійної вібрації починають текти сальники, з’являється биття валів.
Підіб’ємо підсумки
Як видно, причини вібрацій двигуна на малих обертах і холостому ходу становлять небезпеку для двигуна автомобіля і його окремих деталей. Будь-які вібрації не тільки погіршують комфорт експлуатації, але й шкодять двигуну.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому вібрація на холостих обертах передається на кузов. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні причини посилення вібрацій кузова автомобіля, які також можуть чітко відчуватися на кермі або ручці КПП.
Потрібно пам’ятати, що крім розкручених гайок і болтів, не вирішена на початковому етапі проблема вібрацій в кінцевому підсумку призводить до поломки двигуна або аварійної ситуації на дорозі.
Тільки своєчасна фіксація зазначених вище ознак вібрацій, негайне усунення причин, а також регулярний технічний огляд є запорукою довгого і безпечного функціонування ДВЗ і всього автомобіля.