Шари зносу (поверхнева обробка) виконуються нанесенням шару щебеню дрібних фракцій на поверхню дороги з допомогою бітуму або емульсії на його основі. Вони дозволяють захистити асфальтне покриття від пошкоджень і покращують зчеплення коліс рухомого транспорту з трасою.
Після виконання робіт з облаштування шарів зносу на поверхні можуть залишитися дефекти, що представляють собою лисини — ділянки на яких не закріпився шар щебеню.
Причин може бути кілька:
- При нанесенні емульсійної або бітумної підкладки були допущені огріхи, як правило пов’язані з тим, що не працювала одна з форсунок битумо розподільника.
- Неправильно працював щебені розподільчий агрегат.
- Щебінь був недостатньо якісно промитий і шар пилу на його поверхні не дозволив йому зчепитися з підкладкою.
- Неякісно була виконана укочування (каток пройшов недостатня кількість разів або, не дотримуючись швидкісного режиму).
- Покриття улаживалось на вологу поверхню (при використанні бітуму).
- Відразу після укладання почався дощ вымывший емульсію.
- На свіжому шарі поверхні зносу почався рух автотехніки, при різкому гальмуванні якої стався винос щебеню.
- Емульсія або бітум були неякісними і не забезпечили зчеплення поверхні з асфальтом.
Подібний дефект не критичний і проектами виконання робіт і технічні вимоги допускається, за умови усунення відразу по закінченні нанесення шару перед здачею покриття. Причому для усунення недоліків потрібно приймати заходи ще при роботах по пристрій шару.
Зміст
- 1 Роботи по усуненню дефекту відразу після проходу укладывающей техніки
- 2 Усунення дефекту після проведення основних робіт
- 3 Невиправні недоліки шарів зносу
Роботи з усунення дефекту відразу після проходу укладывающей техніки
Після проходу битумо – і щебнераспределитей рекомендується, щоб слідом йшло ланка дорожніх робітників які вручну просипали огріхи де щебінь було завдано недостатньо.
Тільки після їх можна починати коткування.
Коткування шару зносу можна починати тільки після усунення дефектів робочими вручну.
Усунення дефекту після проведення основних робіт
Якщо огріхи незначні, то після їх виявлення (але за умови, що щебінь на основній площі вже зчепився з основою і не буде винесено катком), рекомендується прохід бригади робітників. Вони проливають дефектні ділянки бітумом або емульсією розігрітій в битумоварке і просипають щебенем (тієї ж фракції яка використовувалася при влаштуванні шарів зносу). Потім проводиться укочування, в такому ж режимі (швидкість, кількість проходів), як і при нанесенні основного шару. Більш продуктивний спосіб нанесення емульсії на пропущені ділянки — використання битумораспределителя з окремою форсункою на шлангу з краном (вудочки).
Якщо дефекти значні і розташовані у вигляді смуг, необхідно повторний прохід техніки, у тому ж порядку, як і при укладанні основного шару зносу.
Якщо для нанесення щебеню використовувалися не щебнераспределители а піскорозкидувачі то доведеться все ж просипати ділянки вручну. Якщо ж використовувалася стандартна технологія, то у машин відключаються форсунки і затвори таким чином, щоб закривалися дефектні ділянки. Розподіл матеріалів на пропущені ділянки робиться з деяким перекриттям, але не більше 2-5 сантиметрів (як при стикуванні захваток при основних роботах з нанесення шарів зносу), так як можуть утворитися нерівності на дорозі які знизять якість покриття. Після розподілу матеріалів знову проводять коткування.
Також необхідно врахувати, що роботи по усуненню дефектів проводять при таких же погодних умовах (температурі асфальту), як і нанесення основного шару. У холодну погоду або при прогнозі дощу приступати до їх усунення недоцільно, так як добитися зчеплення з асфальтобетоном все одно не вдасться.
Після закінчення робіт по виправленню дефектів через 7-10 днів проводять прометание дороги з метою видалення несцепившихся зерен щебеню, вилітаючи з під коліс вони можуть пошкодити скла і кузова рухається по дорозі техніки. Тільки після цього убираються тимчасові знаки, що попереджають про виліт гравію, проведенні дорожніх робіт і обмеження швидкості на ділянці, де проводилось нанесення шарів зносу.
Невиправні недоліки шарів зносу
Можуть бути недоліки, які не вдається виправити згодом. Причому способів їх усунення практично не існує. Недоліки можуть бути такими:
Тому при виконанні робіт слід звернути увагу на:
- Якість матеріалу і чистоту щебеню (наявність пилоподібних частинок).
- Налаштування норм розподілу матеріалів і калібрування механізмів їх завдають.
- Рівномірний розподіл емульсії або бітуму по всій поверхні (відсутність засорившихся форсунок).
- Правильне виконання укочування.