Трактор Т-16 – глибоко модернізоване колісний СШ. Тут передбачена нова силова установка, інші шини. Задумкою конструкторів було створення універсального варіанту самохідної платформи, здатної працювати в комплексі з різними видами сільгоспзнарядь і промислових механізмів. Шасі передбачалося оснащувати знаряддями – опрыскивающей системою, культиватором, які виконують міжрядний обробіток.
Але трактор «Шассик» стали щосили використовувати на будівельних майданчиках. Маневрений та легкий агрегат перевозив вантажі з допомогою причепа або платформи або служив в якості приводу для різних механізмів – лебідки, циркулярних пив, зварювальних апаратів. Машина незамінна в сільськогосподарській галузі, виконує функції косарки, самопогрузчика, стогомета, екскаватора, культиватора. Прибирання сіна здійснюється машиною, обладнаною КУНом.
Технічні характеристики
- потужність двигуна – 16 к. с.;
- діапазон швидкості — 1,5/17,5 км/год;
- розміри, м – 3,28 X 2,5 X 2,6;
- вага – 1,6 т;
- дорожній просвіт, м – 0,56.
Силова система
Трактор Т-16 «Шассик» оснащений чотиритактним, 2-циліндровим дизельним мотором Д16, який охолоджується повітрям. Особливість мотора — відбувається сумішоутворення предкамерным способом. Силова система представлена кривошипно-шатунним механізмом, газораспределяющим пристроєм, системою живлення, мастильної, охолоджуючої і пусковий системами.
Нерухома основа мотора – картер. На його передню частину прикріплена алюмінієва кришка. На задній частині корпусної деталі встановлювався кожух маховика, знизу кріпилися фільтри для олії. Картер також передбачав розташування розподільного валу. Нижня частина опори колінчастого валу – це місце для установки масляного насоса.
Трансмісійна схема
Трансмісія являє собою чотири різнорозмірних колеса – спереду маленького розміру, ззаду – великі.
Схема трансмісії представлена:
- зчепленням, яке має замкнений режим включення;
- 7-ступінчастою КПП;
- стрічковою системою гальм.
Гідравліка
Пристрій гідравлічної системи включає два силових виносних циліндра. Їх управління здійснюється за допомогою спеціального гідророзподільника, що забезпечує:
- ефективне перемикання потоків робочих рідин;
- захист системи від можливості перевантаження.
Пристрій рульового управління
За рахунок гідравлічної системи трактора зручне рульове управління, що полегшує роботу механізатора – поворот керма не вимагає особливих зусиль.
Рульова колонка включає карданний вал, стопорне кільце, шарнірний сполучний механізм має рульове колесо.
Робоче місце
Спочатку Т-16 не передбачав кабін. Механізатор працював у всіх на виду. Сучасні модифікації передбачали комфортабельне робоче місце, завдяки чому працювати стало значно зручніше і безпечніше.
Де знаходяться номерні агрегати?
Розташування:
- агрегату з заводським номером – задня частина кабіни, праворуч;
- номери двигуна – його ліва частина, внизу;
- номери трансмісії – права частина корпусу мосту, за тягами.
Модифікації, процеси вдосконалення
В результаті неодноразового поліпшення, СШ оснащувалося дизельним двигуном, який охолоджувався повітрям. Силова установка відрізнялася потужність – 25 к. с. На агрегат встановлювали нову КПП і каркасну кабіну – це був вже трактор Т-16M. Завдяки збільшеному розміру коліс машина стала відрізнятися більшою вантажопідйомністю. Змінювали систему гідравліки і займалися поліпшенням ходової частини.
Те, скільки важить трактор Т-16, залежало від комплектації. Перший агрегат важив 1670 кг. Вага модифікації став мінус 200 кг. Можливість установки самого різного навісного устаткування забезпечувало можливість експлуатації машини для робіт по розмітці доріг і як очищувач снігу.
Остання модифікація СШ – Т-16МГ, 1995 став останнім роком виробництва цієї техніки. Далі в процесі удосконалення беруть участь виключно його власники. Головна мета створення універсального варіанту навісного обладнання.
Що можна зробити з трактора Т-16
Багато власники намагалися створити універсальну задню гидронавеску для кріплення сельхозинвентаря. Агрегат виконував функції плуга, пропашного культиватора, сівалки, картоплекопалки, підгортальника. Переробка трактора Т-16 здійснювалася своїми руками, вдома. Навішування дає можливість використовувати агрегат як фронтальний навантажувач, грейферную установку, навісний підьомний механізм. Також машина може виконувати функції екскаватора, навантажувача, який використовується при транспортуванні дерев.
Трактор стає незамінний для вантажоперевезень в звичайному або самоскидному причепі. Як поліпшити прохідність? За рахунок шасі з переднім ведучим мостом і встановлення механічної лебідки. Машина, не маючи серйозної потужністю і функціональністю, відмінно справляється зі своїм фронтом робіт.
Переваги і недоліки
Щоб замінити запчастини, зробити причіп або встановити наважку не потрібно докладати максимум зусиль. Технічне обслуговування трактора та ремонт обходяться власника недорого. Продажем комплектуючих, навісного та причіпного обладнання займаються багато спеціалізовані ринки.
Труднощі виникають при ремонті, коли необхідно зняти вижимний підшипник і замінити диференціал. Це трудомісткий процес, оскільки необхідно зняти кожен рукав. Для цього кабіну знімають або обмежуються установкою під нею підставки. Потім проводиться виїмка первинного і вторинного валу, що зажадає розбору всієї коробки. Виконується знімання корпусу блокування. Кришка лівого підшипника вибивається всередину. Диференціал знімається і проводиться заміна підшипників і сальників.