Трактор МТЗ-82 — пристрій, ремонт і усунення несправностей

Трактор МТЗ-82 – один з найпопулярніших в лінійці агрегатів Мінського тракторного заводу. Цей агрегат успішно застосовується в сільському господарстві, у дорожньо-будівельній сфері. Він пройшов безліч тестів в самих екстремальних умовах, що дозволяє працювати з ним в абсолютно будь-якому кліматі. До того ж він має безліч переваг, з якими ми познайомимося трохи пізніше. Але все ж серед ключових особливостей варто відзначити високу продуктивність, надійність, простоту в експлуатації. До речі техніка має і високий рівень ремонтопридатності, адже всі запчастини випускаються вітчизняними виробниками. Зараз проведемо короткий огляд трактора МТЗ-82 і познайомимося ближче з цим агрегатом.

Пристрій трактора МТЗ-82

Цей трактор оснащений стандартною компановкой. Для неї характерно переднє розташування двигуна, полурамная конструкція з картерами, великі в діаметрі задні колеса і передні провідні колеса меншого діаметру. Для збільшення прохідності агрегату, задній міст оснастили блокується диференціалом.

Технічні характеристики:

  • двигун: 2-циліндровий, 4-тактний
  • паливний бак: 130 л
  • потужність двигуна: 81 к. с.
  • система охолодження: повітряна
  • габаритні розміри (висота/ширина/довжина): 2780х1970х3850 мм
  • дорожній просвіт: 465 мм
  • витрата палива: 220 г/кВт * год
  • швидкість: 34,3 км/год
  • вага: 3,77 тонни
  • вантажопідйомність: 3,2 тонни
  • КПП: механічна
  • кількість передач: 18 вперед і 4 тому
  • радіус повороту: 4,1 м

Що стосується трансмісії, то на цей колісний трактор встановлюють коробку передач ступінчастого типу. Також в агрегаті є блокування диференціала на передньому мосту. Схема перемикання передач має такий вигляд:

Трактор МТЗ 82 — пристрій, ремонт і усунення несправностей

Варто відзначити, що КПП відповідає не тільки за перемикання передач, але і за нормальну роботу всього навісного обладнання. Для цього випадку передбачений ВОМ. Над головною шестернею редуктора знаходиться система розбризкування мастила.

МТЗ-82 обладнаний гідросистемою роздільно-агрегатного типу, яка складається з:

  • насоса;
  • гідророзподільника;
  • гідроциліндра.

Для запуску двигуна за допомогою електростартера за кабіною трактора, в спеціальному відсіку встановлені 2 акумулятора, які послідовно з’єднані між собою.
Такий агрегат легко агрегатується з різним навісним обладнанням. Трактор може бути обладнаний ковшем, плугом, відвалом, щітками або лопату для прибирання снігу, фрезою для обробітку грунту, КУНом, причепом та іншими навісами. Багато умільці конструюють додаткове обладнання своїми руками. Головне при підготовці до такої роботи – це чіткий креслення з усіма розмірами кожної деталі і наявність всіх інструментів та запчастин.

Ремонт і усунення несправностей

Якщо ви будете дотримуватися всіх умов експлуатації, то, звичайно ж, вірогідність несправностей буде набагато менше. Також дуже важливо своєчасно і регулярно проводити діагностику всіх систем і механізмів.
Ось, наприклад, електрична схема МТЗ-82, яка допоможе провести ретельний огляд всієї електропроводки.

Трактор МТЗ 82 — пристрій, ремонт і усунення несправностей

Як відрегулювати вал відбору потужності?

  • Встановлюємо вісь ексцентрика в початкове положення.
  • Від’єднуємо тягу.
  • Звільняємо пружини, для цього відкручуємо болти склянки.
  • Вилучаємо кришку люка заднього моста.
  • Ставимо в нейтральне положення важіль і фіксуємо його болтами.
  • У зовнішній склянку загортаємо упорний болт.
  • Ставимо важіль на «вкл».
  • Виставляємо необхідний люфт важеля при регулюванні тяги.
  • Повертаємо всі деталі на свої місця.v
  • Від коліс трактора також залежить ефективність і продуктивність роботи. У першу чергу потрібно перевіряти тиск шин, для цього можете скористатися табличкою нижче.

    Трактор МТЗ 82 — пристрій, ремонт і усунення несправностей

    В інструкції з експлуатації ви зможете знайти безліч відповідей і порад і як керувати, і як заводити, і як ремонтувати своїми руками МТЗ-82, не звертаючись до сервісу з техобслуговування.

    Як завести трактор в мороз? З цією проблемою стикаються багато володарі таких агрегатів. Ось вам кілька порад, як вийти з такої ситуації:

  • Монтуємо регулятор ТН.
  • Встановлюємо регулятор в положення включеної подачі пального.
  • Повертаємо стартер не більше 10-15 секунд.
  • Перевіряємо тиск масла в мастильній системі.
  • Якщо тиск є запускаємо дизель
  • Частота обертання не повинна бути більше 1 тис. обертань.
  • Попередньо прокручуємо коленвал двигуна.
  • Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Залишити відповідь