Мотокультиватор – це дуже корисна річ для будь-якого землевласника, оскільки серйозно економить час при обробці великої кількості ґрунту. Так справи йдуть у ті часи, коли земля не промерзає і не покривається товстим шаром пухнастого снігу. Але, не варто думати, ніби взимку мотокультиватор марний. Застосувавши деяку грамотну модернізацію, його цілком можна пристосувати для корисної діяльності. Наприклад, переробити культиватор в снігоприбирач.
Принцип функціонування машини
Варто відзначити, що снігоприбирач з культиватора вийде чудовий, хоча б тому, що він здатний відкинути сніг дуже далеко в сторону. Все залежить від потужності конкретного мотора, але відстань може становити до 12 метрів.
У такої машини є стандартний металевий корпус, спереду стоїть ківш зі шнеком, загребающим сніг. З допомогою шнека сніг подається на крильчатку, яка і викидає його через патрубок назовні. Сніг виводиться потужними поштовхами, які забезпечуються надійними ременями і перехідниками всередині всієї цієї системи. Щоб створити таку машину своїми руками і фактично об’єднати два в одному: мотокультиватор і снігоприбирач, потрібно буде використовувати ремінну передачу.
Що потрібно для роботи
Щоб самостійно створити такий апарат, вам потрібно буде запастися матеріалами та інструментами:
- ключами різного діаметра;
- плоскогубцями;
- лещатами;
- гайками і болтами;
- дрилем;
- пилкою-болгаркою;
- викрутками;
- зварювальним апаратом;
- різними ланцюгами;
- напилком;
- молотком;
- електроножівкою.
Ще потрібен буде лист металу, краще всього покрівельне залізо. Також знадобляться профільні труби, стрічку транспортера, фанера і закриті підшипники.
Рама для такого саморобного снігоприбирача складається з металевого куточка, за допомогою зварювання. В якості ручки можна використовувати трубу, з неї ж робиться і вал шнека. Посередині труби робиться проріз, тобто пропилюють рівна лінія. Вона потрібна, щоб встановити металеву пластину габаритами 12 на 27 сантиметрів. Металева пластина буде виконувати роль лопатки. Вона буде обертатися на валу. Це своєрідна заміна гвинтового валу.
Для створення шнекових лопатей також добре підійде транспортерна стрічка з гуми, товщина якої повинна бути не менше сантиметра. Запасіться приблизно половиною метра такої стрічки, виріжте з неї электропилкой чотири кільця, кожне з 28 сантиметрів діаметрів.
Ми дуже рекомендуємо вам заздалегідь створити всі креслення тих деталей, які ви будете виготовляти своїми руками. Якщо ж ви спочатку не уявляєте собі, що ви хочете створити, і як зробити ці креслення, але все-таки володієте мінімальними слюсарними навичками, то візьміть відповідний креслення в інтернеті. На кресленнях обов’язково повинні зазначатися всі розміри і параметри деталей.
Важливі аспекти пристрої
Насправді для того, щоб прибирати сніг, може бути використаний не весь мотоблок цілком, а один його двигун, окремо від машини. Корпус шнека може бути виготовлений з досить товстого куща металу, наприклад, з бочки, а не тільки з покрівельного заліза. Рама і фанера знадобляться, щоб створити правильні контури його пристрою. Якщо ви бажаєте надати велику естетичність створеному вами агрегату, ми рекомендуємо його пофарбувати в найбільш импонирующий вам колір. Кожен з підшипників, використовується вами в конструкції, повинен мати закриту конструкцію. Інакше на нього потрапить сніг, підшипник може заклинити.
Поворотний жолоб відіграє важливу роль у влаштуванні снігоприбирача. Він може бути створений вами власноруч з уже готової труби з вигином, або зігнути з не занадто товстого листа металу. Жолоб повинен бути встановлений в конструкцію з таким розрахунком, щоб його можна було швидко повернути протягом декількох секунд діаметрально-протилежну сторону. В іншому випадку ви не зможете ефективно рухатися з мотоблоком з боку в бік, забираючи по смузі снігу за один прохід. Вам доведеться щоразу повертатися у вихідну позицію, інакше труба буде відкидати сніг у ту сторону, яка була вже очищена від снігу. Довжина жолоба безпосередньо впливає на дальність викиду снігової маси, майте це на увазі. Також пам’ятайте, що дальність польоту снігу залежить і від потужності мотора, що подається на ротор.