Що таке гідроблок в пристрої АКПП: призначення і пристрій клапанної плити

Що таке гідроблок в пристрої АКПП: призначення і пристрій клапанної плити

Гідромеханічна АКПП є складним агрегатом, який складається з великої кількості механічних, гідравлічних і електромеханічних елементів.

При цьому найважливішою деталлю у пристрої автоматичної коробки передач є гідравлічна клапанна плита (від англ. valve body), блок гідравлічного управління автоматичною коробкою, гідроблок або просто «мізки» АКПП.

Далі ми розглянемо, як влаштований і які функції виконує гідроблок «автомата», а також у яких випадках виконується ремонт гидроплиты.

Пристрій і призначення гідроблоку АКПП

Що таке гідроблок в пристрої АКПП: призначення і пристрій клапанної плити

Отже, якщо просто, гідроблок являє собою клапанну плиту з металу, в якій виконано багато каналів. У зазначених каналах стоять спеціальні клапани (часто називаються соленоїди), а також електронні датчики.

У сукупності ці елементи фактично керують роботою автоматичної коробки на підставі сигналів від ЕБУ АКПП. З цієї причини в побуті прийнято називати гідроблок «мозком» коробки – автомат, так як гидроплита здійснює управління роботою АКПП.

Що стосується принципу роботи, гідроблок АКПП пропускає трансмісійне рідина по каналах, тобто передає тиск рідини ATF до механічних елементів коробки. Завдяки цьому відбувається включення і вимикання передач в автоматичному режимі.

Для кожної передачі передбачені окремі канали в гидроплите. Щоб включити ту або іншу передачу, на клапани (соленоїди) приходить сигнал від ЕБУ АКПП, потім відбувається спрацьовування потрібного клапана, в результаті чого канал відкривається, рідина АТФ під тиском надходить по каналу.

Далі робоча рідина «тисне» на фрикционы, які, в свою чергу, блокують шестерню в АКПП. Так відбувається ступеневу зміна передавального числа автоматичною гідромеханічною коробці.

  • Автоматична коробка передач: пристрій АКПП…

Несправності гідроблоку АКПП: причини поломок

Що таке гідроблок в пристрої АКПП: призначення і пристрій клапанної плити

Читайте також:
Рейтинг електричних снігоприбирачів — STIGA ST 1131, Champion STE 1650

Як видно, гідроблок розподіляє потоки робочої рідини по каналах. Більш того, подача трансмісійної рідини ATF відбувається під тиском.

Якщо ж тиску виявляється недостатньо, коробка – автомат перестає коректно працювати, з’являються поштовхи, удари при перемиканні передач, АКПП штовхається. Також водій може помітити появу сильних вібрацій, скрегіт, прослизання передач (пробуксовування), затримки між перемиканнями і т. п.

Отже, найчастіше несправності гідроблоку АКПП пов’язані з якістю трансмісійного масла і недотриманням правил експлуатації автомобіля з автоматичною коробкою.

Наприклад, брудне масло (рідина АТФ) містить у собі стружку, продукти зносу коробки, а також помітно втрачає свої властивості. В результаті відбувається забруднення клапанів гідроблока, на поверхнях каналів, золотників, муфт і інших елементів з’являються задирки.

Якщо ж говорити про експлуатацію АКПП, перегрів коробки — автомат погіршує властивості мастила, що також призводить до поломок гідроблоку. Ще гідроблок виходить з ладу у тому випадку, якщо водій активно навантажує АКПП (буксирує причіп, різко розганяється з місця, буксує в бруду або снігу).

Щоб продовжити термін служби АКПП і гідроблока, необхідно своєчасно проводити заміну робочої рідини АТF (кожні 50-60 тис. км), а також при необхідності промивати гідроблок. Також може знадобитися заміна соленоїдів.

Ремонт гідроблоку і діагностика несправностей АКПП

Що таке гідроблок в пристрої АКПП: призначення і пристрій клапанної плити

Досить часто описані вище симптоми та ознаки у вигляді ривків і поштовхів коробки автомат вказують на проблеми з гидроблоком. При цьому діагностику потрібно проводити негайно.

Справа в тому, що подальша експлуатація коробки буде означати, що якщо «автомат» працює з поштовхами, стусанами й ударами, така некоректна робота стане причиною поломки інших деталей АКПП. Результат — сильне подорожчання ремонту автоматичної коробки.

Щоб провести початкову перевірку гідроблока, коробку потрібно розбирати, після чого корпусні плити проходять так званий вакуум-тест. Така діагностика дозволяє визначити ступінь зношеності елемента.

Читайте також:
Трактор МТЗ 80 — технічні характеристики, ремонт своїми руками

Якщо це необхідно, виконується ремонт гідроблоку АКПП або заміна гідроблоку. У тому випадку, коли проводиться ремонт, перш за все, після демонтажу гідравлічного блоку клапанну плиту необхідно ретельно промити. Також промиваються інші елементи, перевіряється працездатність клапанів (соленоїдів), змінюються ущільнювачі і т. д.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Як Зробити...