Сьогодні існує велика кількість різних типів КПП: автоматична, автоматична і роботизована коробка передач. При цьому «автомати» та «роботи» також можуть мати різне пристрій.
Наприклад, автоматичні коробки представлені АКПП і варіаторами CVT, РКПП може бути як простим роботом з одним зчепленням, так і преселективною коробкою з двома зчепленнями типу DSG. У цій статті ми поговоримо про те, що таке секвентальна коробка передач.
Коробка SMG: секвентальна трансмісія
Як відомо, на початковому етапі в автомобілебудуванні використовувалася виключно механічна коробка МЕХАНІКА.
Проте надалі інженери розробили інші типи трансмісій, при цьому головним завданням стало максимальне спрощення управління автомобілем.
Справжнім проривом стала поява автоматичної коробки передач АКПП, яка дозволила реалізувати можливість вибору і перемикання передачі автоматично, тобто без участі водія.
При цьому гідромеханічний «автомат» не витіснив традиційну механіку з цілого ряду причин, МКПП продовжили допрацьовувати, конструкція постійно удосконалювалася. В результаті однієї з різновидів МКПП стала секвентальна коробка передач.
У двох словах, така трансмісія відрізняється від аналогів тим, що підвищені та знижені передачі включаються тільки в певній послідовності. Якщо просто, водій авто з так званої секвенталкой перемикається строго по порядку «вгору», щоб включити підвищену, або «вниз» для включення зниженої передачі.
При цьому на звичайній механіці водій може перемикати передачі за принципом «пошуку», тобто довільно. Головне, щоб передача відповідала швидкості руху і т. д. На практиці, наприклад, можна рушити з другої і відразу перемкнутися на четверту. Секвентальная КПП зробити цього не дозволить.
-
Ресурс DSG і несправності коробок ДСГ
Пристрій і принцип роботи секвентальною коробки передач
Як вже було сказано, секвентальная КПП (іноді називається селективної коробкою передач) в основі має просту механічну трансмісію. Однак є і відмінності від МКПП.
Перш усього, немає педалі зчеплення, тобто секвентальна коробка схожа на класичний автомат. Також у конструкції застосовані прямозубі шестірні замість косозубих. За «вижимка» зчеплення замість водія відповідає окремий ЕБУ, перемикання передачі реалізовано за допомогою спеціального гидромеханизма.
Такі особливості дозволяють добитися високої швидкості перемикань, що незамінне для спорткарів, гоночних болідів і т. д. до Речі, саме на таких машинах часто і встановлюється секвентальна коробка, хоча даний тип КПП можна зустріти і на цивільних версіях.
- Справа в тому, що на високій швидкості машина сильно вібрує, в результаті чого досить складно включити потрібну передачу на звичайній механіці, причому зробити це потрібно дуже швидко.
Як видно, секвентальная КПП фактично є більш звичним сьогодні «роботом». Також звичайний автомат з ГДТ, який має можливість ручного управління (Автоматична), нагадує в цьому режимі роботу секвентальною КПП.
Переваги і недоліки секвентальною коробки
Почнемо з плюсів секвентальною трансмісії. Насамперед, це можливість як ручного, так і повністю автоматичного перемикання передач, що значно спрощує їзду на цивільних версіях автомобілів з коробкою SMG.
Також селективна КПП відрізняється високою швидкістю перемикання передач. Під управлінням електроніки перемикання відбувається швидше, ніж у водія-професіонала, а в автоматичному режимі швидкості перемикаються швидше, ніж в АКПП.
В результаті крутний момент від ДВС практично постійно передається на колеса, в момент перемикання немає помітного розриву потужності, підвищується паливна економічність.
Також управління коробкою SMG реалізовано зручніше, ніж варіатором, АКПП або навіть преселективною DSG на багатьох моделях авто. Мова йде про підрульових «пелюстках», за допомогою яких можна швидко перемикати передачі в ручному режимі, причому водій не прибирає руку з керма.
Рекомендуємо також почитати статтю про те, який ресурс мають преселективные коробки ДСГ, а також які несправності DSG часто виникають в процесі експлуатації. З цієї статті ви дізнаєтеся про поширені неполадки, ознаки та причини їх виникнення.
Наприклад, у випадку з АКПП Тіптронік для перемикання передач вгору і вниз водій повинен штовхати селектор, на коробці DSG потрібно натискати спеціальну кнопку на селекторі і т. д. Саме з цієї причини секвентальные коробки, як правило, встановлюються на гоночні машини і спортивні «заряджені» версії цивільних авто.
- Якщо ж говорити про мінуси, хоча коробка SMG розрахована на високі навантаження і передачу значного обертального моменту, даний тип КПП не відрізняється надійністю. Насамперед, гідравлічний механізм схильний до прискореного зносу, з цим механізмом часто виникають проблеми.
Що стосується спортивних автомобілів, що беруть участь у гонках, зі зрозумілих причин надійність відсунута на другий план, так як найважливіше досягти швидкості перемикань. Простими словами, після одного або двох заїздів КПП просто змінюють або ремонтують.
На цивільних авто і серійних спорткарах ресурс секвентальною коробки дещо збільшений, так як навантаження зазвичай менше порівняно з гоночними болідами. Однак помилки під час експлуатації, несвоєчасне перехід на підвищену або знижену передачу в ручному режимі також скорочує термін служби трансмісії.
В результаті, швидко виходить з ладу гідропривід зчеплення та інші елементи. При цьому важливо розуміти, що ремонт секвентальною коробки передач обійдеться власникові досить дорого.
Підіб’ємо підсумки
Як видно, секвентальная КПП SMG має як свої переваги, так і недоліки. Перш за все, покупка автомобіля з такою коробкою для їзди в межах міста часто недоцільна. Трансмісія погано адаптована для міста і їзди в пробках порівняно з аналогами, сильно зношується при їзді по снігу з пробуксовками, а також відрізняється дорожнечею ремонту та обслуговування.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке коробка AMT. З цієї статті ви дізнаєтеся про будову, принципи роботи, особливості, а також переваги і недоліки коробок передач AMT порівняно з аналогами.
При цьому якщо потрібна дуже висока швидкість перемикання передач і максимальну зручність при перемиканнях, тоді саме цей тип КПП можна вважати оптимальним рішенням.
Наостанок зазначимо, що сьогодні у продажу можна зустріти моделі авто, які мають надійний гідромеханічний автомат, проте також присутні і підрульові пелюстки для ручного режиму.