Ремонт мотоблока Агро — інструкція, етапи, рекомендації

Зміст

Рано чи пізно будь-яка техніка дає збій в системі. Причини таких неприємностей можуть бути самими різними: не виконання умов експлуатації, знос старих деталей, неякісна збірка самого агрегату та інше. У будь-якому випадку, яка б з цих причин не була, а ремонтувати техніку потрібно. Сьогодні ми поговоримо про всіляких несправності з мотоблоками Агро. Постараємося розібратися в ремонті без звернення для цього в сервісні центри.

Проблеми запуску двигуна

Несправності двигуна діляться на дві категорії:

Движок зовсім не заводиться.
Движок працює, але з перебоями.

Якщо не заводиться дизельний двигун на мотоблоці Агро: причини й рішення

Перш ніж заводити двигун на мотоблоці, потрібно провести ретельний огляд всієї техніки. Є всі деталі і кріпильні елементи на місці, як вони зафіксовані.

Однією з причин такої проблеми може бути застій після холодної зими, що веде до наступних проблем:

окислюються контакти;

масло і паливо обводняется;

засмічуються в карбюраторі жиклери;

ізоляція проводів може бути порушена.

Ще однією причиною може бути застаріле масло, яке потрібно змінити в терміновому порядку.

Величезним нюансом є правильне паливо для окремої моделі мотора. Якщо він 2-тактний, тоді потрібно у відповідних пропорціях заливати таку суміш.

Настройка вузлів і механізмів

Як для мотоблока Агро визначити, що дизельний двигун не запускається саме за несправності вузлів і механізмів. Все дуже просто, якщо після проведення наступного ряду операцій движок при запуску дає збій, значить проблема в механізмах:

готуємо паливо;
подаємо його в циліндр;
включаємо запалювання;
випускаємо всі відпрацьовані гази.

Читайте також:

Мотоблок Агат — характеристика, саморобне обладнання

Для визначення причини несправності у вузлах, потрібно в першу чергу провести детальну діагностику. Зроблена діагностика зможе виявити справжню причину несправностей, а це може бути:

може бути засмічений тракт подачі палива;
зламаний карбюратор;
повітряний фільтр може не пускати повітря;
забилося отвір кришки бензобака.

Також важливо звернути увагу на свічку, якщо вона суха, то це означає, що паливо не надходить у камеру спалювання. Що робимо в цьому випадку:

Повністю зливаємо бензин.

Очищаємо і промиваємо бак.

Чистимо фільтр.

Продуваємо шланг подачі палива.

Продуваємо в карбюраторі жиклери.

Заправляємо бак.

Відкриваємо кран.

Займаємося чищенням дихального каналу.

Ремонт системи запалювання

Причина поломки в запалюванні може ховатися в таких деталях: свічка, магнето, ковпак і високовольтний провід. Як усуваємо різні проблеми:

При відсутності чи слабій іскрі потрібно відрегулювати проміжний зазор і стан електродів. Регулювальний зазор повинен бути стандартним 0,8 мм.

Якщо в циліндрі виявлена низька ступінь стиснення, тоді потрібно просто поміняти зношені деталі.

При регулюванні клапанів, обов’язково потрібно, щоб обидва клапана, впускний і випускний, щільно і тісно прилягали до сідла.

Чистка глушника.

Як ремонтувати бензиновий движок?

Перш ніж знайти справжню причину неполадок даної деталі, варто провести ряд дій:

Включаємо запалювання і перевіряємо наявність палива в баці.

Відкриваєте паливний кран.

Перевіряємо, чи закрита повітряна заслінка карбюратора.

Тепер потрібно перевірити надходить паливо в карбюратор. Для цього просто від’єднуємо від нього паливний шланг і дивимося, вільно чи біжить бензин. Якщо бензин погано стікає тонкою струечкой або зовсім нічого не біжить – засмічена кришка повітряного клапана бака. І тоді її просто треба прочистити.

Як ремонтувати стартер на мотоблок Агро

В основному суть такого ремонту полягає в тому, щоб відкоригувати місця, де кріпляться пружини або елементарна заміна декількох деталей. Рішення проблем:

Читайте також:

Глушник для мотоблока — заводські або саморобні, етапи

Якщо порвався шнур, його замінимо.

Якщо на одному з кінців кільцевої пружини немає гачка, то його потрібно загнути або зовсім замінити пружину.

Уважно ознайомтеся зі схемою, та виконуйте всі ремонтні роботи, тільки спираючись на неї.

Якщо вийшла з несправність ланцюг редуктора?

Про такий поломки буде свідчити зупинка обертання вала відбору потужності мотоблока, а сам редуктор просто буде клинить. Можливо, що сама ланцюг лопнула, тоді її потрібно просто замінити і ВОМ відновить свою роботу.
Також дуже часто у власників мотоблоків виникають проблеми з регулюванням навісного обладнання. Наприклад, регулювання плуга на мотоблоці передбачає наступні дії:

Закріплюємо зчіпку 1 шворнем, де люфт у горизонтальному положенні повинен відповідати 5° – 6°.
Регулюємо глибину оранки. Нормою буде десь заглиблення в землю на 5 – 7 див
Регулюємо кут атаки. Мотоблок з плугом розміщуємо на рівній поверхні. Викручуємо регулювальний гвинт так, щоб плуг торкався землі. І викручуємо гвинт назад до тих пір, поки задня частина навісу не підніметься на 2,5 см від землі.

Це основні моменти регулювання плуга, які потрібно робити при його установці.
Звичайно ж, такого роду поломки мотоблока Агро, як включення валу відбору потужності, регулювання зчеплення, можна усунути своїми руками без особливих зусиль. Також при несправності мотоблока Агро варто звернутися до його керівництво по експлуатації, де всі проблеми з такою технікою повинні бути розписані більш детально. Якщо ви все-таки розумієте, приміром, потрібно розібрати імпортний двигун свого агрегату, що ви не впевнені, що зробите це правильно, тоді все ж краще звернутися до фахівців. Все-таки, в сервісних центрах можуть зробити детальну діагностику і встановити, де знаходиться проблема з точністю до 100%. Так що у випадках свого сумніви краще звертатися до професіоналів.