У цій статті розповідається про те, що таке колійність та описані причини виникнення колії.
Методи ремонту колійності на дорогах. Поява колійності відображається на русі автотранспорту.
Як запобігти розвитку колійності на дорогах.
Зміст
- 1 Причини утворення колії на асфальтових дорогах
- 2 Причини утворення колійності на бетонних дорогах
- 3 Ремонт
- 3.1 Ремонт асфальтобетонних покриттів
- 3.2 Ремонт бетонних покриттів
- 4 Боротьба з причинами утворення колії
Причини утворення колії на асфальтових дорогах
Основні причини утворення колії:
- Перевищення маси або потоку автомобілів. Будь-яка дорожня одяг розраховується виходячи з очікуваної маси автомобілів. Під очікувану масу готується грунт, потім основа і покриття. Коли маса автомобіля більше розрахункової, починає продавлюватися покриття, що і призводить до утворення колії. Те ж саме відбувається при більшому, ніж розраховано, потоці.
- Перегрів покриття. При температурі вище +30 градусів у тіні, бітум в асфальті починає розм’якшуватися. Тому максимальний потік і автомобілі максимально допустимої маси продавлюють покриття, змінюючи його форму. До складу асфальтобетону вводять різні присадки, що підвищують температуру розм’якшення, але при температурі вище +40 градусів в тіні присадки не допомагають.
У багатьох містах при температурі понад +30 на асфальтові дороги не випускають важкі вантажівки.
- Порушення при проектуванні і будівництві. Неправильний розрахунок щільності ґрунту, необхідного ущільнення або конструкції дорожнього одягу, неправильно підібрані матеріали ведуть до ослаблення міцності покриття.
- Пучение асфальту. Гарячий асфальтобетон, з якого побудована більшість доріг в Росії, має пористу структуру. Тому під час дощів пори наповнюються водою.
- При зниженні температур до негативних величин, вода замерзає, лід руйнує структуру асфальту. В результаті утворюються тріщини, і міцність покриття в цьому місці сильно зменшується, що призводить до появи колії.
- Протоку агресивних рідин. Моторне масло, паливо, різні кислоти, багато снегорастопительные речовини, глицерины та інші рідини повільно порушують структуру асфальтового покриття, зменшуючи міцність на стиск. Це призводить до продавлювання асфальту при розрахункових навантаженнях.
Утворення колійності на асфальтових дорогах
Причини утворення колійності на бетонних дорогах
- Пучение бетону. Як і гарячий асфальтобетон, бетон має пористу структуру, тому вбирає воду. Що призводить до руйнування – пученію, при зниженні температур.
- Порушення при проектуванні і будівництві. Неправильні розрахунки або порушення при будівництві призводять до того, що дорожня одяг має меншу міцність. Використання низькосортного цементу при виробництві бетону призводить до тріщин і підвищеного утворення пилу. При попаданні пилу під колеса автомобіля тертя між колесом і бетоном багаторазово зростає. Що призводить до швидкого стирання бетону. Пучение ще більше підвищує запиленість і зменшує стійкість до стирання.
- Протоку агресивних рідин. Багато рідини змінюють структуру бетону або збільшують тертя, що призводить до утворення колії.
Ремонт
Для якісного ремонту необхідно не тільки усунути колію, але й усунути причини її появи
Ремонт асфальтобетонних покриттів
- Ямковий ремонт з нарізанням карт. Такий ремонт дозволяє видалити весь асфальтобетон під колією. Це дасть можливість перевірити підставу, можливо буде потрібно більш серйозний ремонт. Якщо з підставою все в порядку, карта заливається литої асфальтобетонної сумішшю. Використовувати гарячу асфальтобетонну суміш не бажано, тому що на такій ширині її вкрай складно ущільнити.
- Ямковий ремонт без нарізки карт. Ливарна технологія дозволяє заливати колію литої асфальтобетонної сумішшю. Така суміш не вимагає ущільнення і не поступається по міцності ущільненому гарячого асфальтобетону.
Ремонт бетонних покриттів
- Ямковий ремонт з нарізанням карт. Колія по всій довжині вирізається, у покритті нарізаються пази під арматуру. Перед установкою арматури карта ретельно очищається від пилу, зволожується, арматура встановлюється, перев’язується і карта заливається новим бетоном.
- Ямковий ремонт без нарізки карт. Такий бетон здійснюється з допомогою різних полімерів-шпаклівок. Колія очищається від бруду, обробляється залізною щіткою щоб зняти пошкоджений пухкий шар, після чого грунтується полімерними просоченнями, відповідними використовується шпаклівках. Краще всього підходять цементно-епоксидні розчини і емульсії.
Ямковий ремонт бетонного покриття без нарізки карт.
Боротьба з причинами утворення колії
В 3/4 випадків утворення колії викликано потраплянням всередину матеріалу покриття води, і викликаних їй руйнувань, тому необхідно захищати покриття дороги. Це можна робити за допомогою різних просочень і емульсій або з допомогою заливки шару зносу.
Просочення проникають вглиб матеріалу покриття, заповнюють пори і забезпечують хорошу адгезію емульсії до покриття. Така обробка дає повний захист від проникнення дощової води в пори покриття в десятки разів знижує запиленість. Єдиний мінус даного методу – раз на півтора-два роки необхідно обробляти поверхню емульсією, для відновлення захисного шару.
Шар зносу являє собою шар литого асфальтобетону товщиною 0,5-2 см, з втопленным в нього чорним щебенем для збільшення зчеплення з колесами автомобілів. Шар зносу забезпечує повний захист від води й повністю усуває запиленість покриття. Служить шар зносу не менше п’яти років, і для ремонту зношених ділянок достатньо двох робочих і однієї машини-ремонтера.
Своєчасний ремонт і якісний догляд за станом дорожнього покриття дозволить продовжити термін його служби на багато десятиліть.