Привід перемикання передач: регулювання

Привід перемикання передач: регулювання

Виникнення будь-яких проблем з перемиканням передач не завжди означає серйозну поломку КПП. Якщо передачі включаються з працею, виникли складнощі з вибором передачі, що препятсвует включення і т. д., тоді в ряді випадків буває достатньо відрегулювати привід перемикання передач. При цьому виконати регулювання приводу МКПП можна як на СТО, так і самостійно.

Регулювання приводу перемикання передач

Привід перемикання передач: регулювання

Перш ніж щось регулювати, потрібно мати уявлення про те, як працює той чи інший механізм, як працює і т. д. Для початку, давайте розглянемо пристрій і принцип роботи механічної коробки перемикання передач (КПП) в загальних рисах.

Коробка передач перетворює і передає крутний момент від двигуна до провідним колесам, щоб автомобіль міг рушити з місця і змінювати швидкість руху. Існує чотири види КПП: автоматична, автоматична, роботизована і варіаторна.

Найбільш поширені сьогодні перші два типи. З урахуванням того, що МКПП або «механіка» має більш простий пристрій, саме такий агрегат розглянемо в якості прикладу.

Механічна коробка являє собою, умовно кажучи, набір валів (вхідних і вихідних) і набір шестерень на кожному з валів. Шестерні на валах входять в зачеплення і таким чином взаємодіють між собою.

Водій за допомогою важеля перемикання передач може визначати, які саме пари шестерень будуть працювати, тобто вибирати потрібну передачу. При цьому на МКПП також доводиться вичавлювати зчеплення, щоб крутний момент не передавався на коробку передач (на первинний вал).

Як і будь-який інший механізм, привід перемикання має певні установки, які з часом збиваються. Це може стати причиною проблем з управлінням коробкою. Іншими словами, якщо передачі погано включаються, причин може бути багато, при цьому однією з них є необхідність регулювати привід.

Читайте також:
Насоси Dab (ДАБ) — типи, види, технічні характеристики

Привід перемикання передач: регулюванняРекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке куліса коробки передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про призначення, будову, принципи роботи, а також ознаках проблем з механізмом і способи налаштування куліси КПП при такій необхідності.

За великим рахунком, вся регулювання механізму перемикання передач в умовах гаража зводиться до того, щоб попрацювати над тягою вибору передач. Її ще називають ” кулісою. У двох словах, куліса – це пристрій, що з’єднує важіль перемикання передач з коробкою. Під час її зносу виникають такі проблеми, як:

  • збільшення люфту важеля перемикання;
  • неправильне включення передач (замість обраної включається інша);
  • при перемиканні доводиться докладати більше зусиль, ніж раніше;
  • виникають сторонні звуки при русі важеля.

При появі описаних неполадок часто може виникнути необхідність повної заміни чи регулювання лаштунки. При цьому процедура налаштування куліси не є складною. Головне, знати, як регулювати привід. Нижче будуть наведені загальні рекомендації, так як в залежності від марки і моделі автомобіля можуть виникати деякі нюанси.

Для регулювання тяги перемикання передач потрібні інструменти:

  • ключ на 12 торцевій;
  • пасатижі;

Регулювати можна двома простими способами. Для них буде одна спільна дія: послабити (а потім знову затягнути) хомут лаштунки. Його розташування може змінюватися в залежності від моделі і марки авто (можна уточнити по мануали).

  • По задній передачі. Спосіб дозволяє вирішити проблему некоректного включення швидкостей в переважній більшості випадків. Полягає він у тому, що після ослаблення хомута (для цього буде потрібно ключ) включається задня передача (при заглушеному моторі, з дотриманням техніки безпеки). Важіль перемикання виставляється в потрібне положення і хомут знову затягується.
  • Також регулювання включення передач може бути проведена по першій передачі. Для цього її потрібно включити, а потім послабити хомут. Далі привід лаштунки провертається за годинниковою стрілкою до тих пір, поки селектор КПП не упреться в пластиковий ступор задньої передачі. Це добре відчувається. Потім хомут знову затягується, після чого регулювання можна вважати закінченою.
    Читайте також:
    Як зробити навіс для машини своїми руками! Схеми і креслення.
    • Куліса КПП: що це таке, неполадки, настройка…

    Що в підсумку

    Як видно, проблеми з перемиканням передач не завжди означають, що необхідний дорогий або капітальний ремонт коробки. У багатьох випадках (якщо немає інших ознак і причин) досить знати, як відрегулювати коробку передач, тобто кулісу на МКПП. При цьому дану процедуру можна виконати самостійно.

    Наостанок відзначимо, що стосується автоматичних трансмісій, навіть з урахуванням того, що така коробка відрізняється складним пристроєм, також можна налаштувати коробку автомат.

    Привід перемикання передач: регулюванняРекомендуємо також прочитати статтю про те, як виконується регулювання троса АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, для чого потрібна регулювання троса АКПП, а також яких результатів і змін у роботі коробки автомат можна домогтися шляхом даної настройки.

    В цьому випадку правильно виконані регулювання троса АКПП дозволяють позбавитися від ривків і стусанів автомата, а також досягти плавності й чіткості під час перемикання передач.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Як Зробити...