Істотну небезпеку для ДВЗ є проблема потрапляння води в масло двигуна транспортного засобу. При цьому така проблема може виникнути незалежно від пробігу та марки автомобіля.
Цілком очевидно, що в такому випадку важливо не тільки вчасно діагностувати проблему, але і визначити причину, з якої вода потрапляє в картер двигуна і змішується з мастильною рідиною.
Причини потрапляння води в масло двигуна
Незважаючи на те, що деталі всередині ДВС максимально захищені від впливу зовнішніх факторів, їх не завжди можна вберегти від впливу води, яка проникає в піддон двигуна автомобіля і в систему змащення. Для початку розглянемо кілька очевидних причин появи води в моторному маслі.
- Пересування на автотранспортному засобі в зимовий період призводить до налипання льодової та снігової маси на його дні. Під впливом таких природних факторів стінки картера з часом можуть прогніть і через тріщини або дірки тече мастило, а волога потрапить в картер ДВС.
- Пошкодження піддону двигуна при їзді нагадує перший випадок, коли вода потрапляє через пробоїни.
При невмілому перетині глибоких водних перешкод або при їзді по калюжах на високій швидкості вода може проникнути в двигун за допомогою патрубків воздуховода.
- Проникнення води в двигун можливо в результаті затоплення моторного відсіку. Вода, потрапляючи в піддон картера автотранспортного засобу, починає змішуватися з моторним олією, що надходять в БЦ і до голівці блоку циліндрів двигуна по магістралях мастильної системи ДВЗ.
Це може призвести до деформації шатуна, який згодом вимагатиме заміни, руйнування підшипників колінчастого і т. д. В гіршому випадку, потрапляння води в масло двигуна призведе до гідроударів ДВС, коли стінки блоку просто розірве. При цьому двигун відновленню найчастіше не підлягає.
Йдемо далі. Не тільки описані вище зовнішні фактори можуть впливати на потрапляння води в моторне масло. Причиною може бути і технічна несправність ДВС:
- пробій прокладки голівки блоку циліндрів.
- тріщина в «сорочці» охолодження двигуна автомобіля, в цьому випадку необхідний ремонт або заміна блоку/ГБЦ.
- кріплення патрубків повітряного фільтра автомобіля ослаблено і порушена її герметичність.
- скупчення конденсату в піддоні;
Наприклад, порушення роботи колінчастого валу (прокрутка шатунних вкладишів, виконують роль підшипників ковзання) призводить до того, що колінчастий вал починає «стукати» поршнем по голівці блоку циліндрів.
В результаті між масляної і водної магістралями може утворитися тріщина, через яку і потрапляє вода в масло ДВС. До речі, в більшості подібних випадків під водою слід розуміти тосол/антифриз, які є робочими рідинами в рідинної системи охолодження двигуна.
Якщо говорити про причини виникнення несправностей двигуна, за яким далі відбувається попадання води в моторне масло, слід виділити:
- Пробій прокладки головки блоку циліндрів, який може відбуватися, якщо сталася деформація головки блоку циліндрів, виник перегрів двигуна (прокладка просто прогорає), неправильна затягування болтів кріплення ГБЦ (один болт затягнуть сильніше іншого). Ще при ремонті ДВС автотранспортного засобу встановлюється неоригінальна прокладка ГБЦ сумнівної якості.
- Тріщини в сорочці охолодження. Причини появи тріщин в ДВС наступні: перегрів мотора, дефекти блока циліндрів, недотримання регламенту по заміні охолоджуючої рідини, високі детонаційні навантаження, зовнішні механічні пошкодження.
Причини порушення герметичності повітряних патрубків: механічні дії, погано затягнуті хомути при установці патрубків, встановлений патрубок не відповідає артикулу, прописаному в каталозі оригінальних запасних частин для того чи іншого транспортного засобу.
- Причин провертання вкладишів шатунних може бути багато. Серед поширених фахівці виділяють: роботу двигуна в перевантаженому режимі, попадання абразивних речовин в мастило, зниження рівня масла і його тиску, зменшення натягу кришок підшипника.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чим промити двигун від емульсії. З цієї статті ви дізнаєтеся про способи промивання ДВС у разі появи емульсії, а також чому така промивка необхідна.
Ознаки, за якими можна визначити попадання води в моторне масло:
- Різке падіння рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бочці (антифриз/тосол);
- Підвищення рівня масла в картері двигуна (за показаннями щупа, поява емульсії);
- Стрілка датчика показника температури двигуна знаходиться на максимальній відмітці, близькою до закипання.
- Збільшення витрати палива і зниження потужності двигуна;
- Димний вихлоп (мотор постійно димить густим білим димом);
-
Чим промити двигун від емульсії: промивка…
Чим небезпечна ситуація попадання води в масло двигуна
Вода в моторному маслі руйнує масляну плівку і зменшує його змащувальні властивості, що незворотньо призводить до таких несправностей і дефектів:
- задирки на дзеркалі циліндрів;
- підвищений знос шатунних і корінних вкладишів колінчастого валу;
- вироблення на кулачках розподільного валу;
- залягання поршневих кілець;
- поява люфту клапанів у напрямних втулках;
- вихід з ладу маслозйомних ковпачків і т. д.
Що в підсумку
Як видно, потрапляння води, тосола або антифризу масло є серйозною проблемою. Щоб зберегти двигун в робочому стані, необхідно якомога швидше локалізувати і усунути несправність, так як в противному випадку доведеться виконувати дорогий ремонт ДВЗ.
Автовласник повинен розуміти, що не тільки своєчасна заміна моторного масла, але і постійна перевірка рівня та стану є запорукою тривалої експлуатації силової установки.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що буде з двигуном, якщо в масло потрапляє тосол, антифриз або вода. З цієї статті ви дізнаєтеся про наслідки потрапляння охолоджувальної рідини в систему змащення ДВС.