Коробка перемикання передач – досить складний агрегат автомобіля, вимагає до себе відповідної уваги та якісної діагностики. Якщо відбуваються збої в роботі КПП, водіння автомобіля стає не тільки некомфортним, але і небезпечним.
На сьогоднішній день головною проблемою, пов’язаною з несправністю КПП, є погане переключення швидкостей (передач). Потрібно відзначити, що частіше це стосується старих автомобілів, хоча і на нових авто в бюджетному сегменті проблеми подібного роду також не виняток.
Передачі погано включаються: основні причини і поломку КПП
Як правило, до порушень в роботі коробки призводять помилки під час експлуатації агрегату. У будь-якому випадку, необхідна діагностика. При цьому проблеми, що виникають при перемиканні коробки передач, можуть бути пов’язані з такими несправностями:
- Неправильна робота зчеплення (повітря в системі гідроприводу виключення зчеплення, знос або надлом вилки виключення зчеплення, вихід з ладу кошика, знос або надлом вилки виключення зчеплення, обрив троса і т. д.)
При цьому перемикання задньої передачі може бути ускладнене і супроводжуватися характерним тріском. Якщо педаль зчеплення не переміщається і втоплена в підлогу автомобіля, то стався обрив троса зчеплення.
- Поломка тяги приводу управління механізмом перемикання швидкостей. Перемикання першої, задній та інших швидкостей утруднено.
- Некоректна робота реактивної тяги трансмісії. Реактивна тяга запобігає мимовільне вимикання передач і, якщо вона пошкоджена, то перемикання швидкостей буде утруднено. Проблема вирішується шляхом заміни реактивної тяги.
- Ослаблення болтів кріплення, розташованих на селектор КПП зі штоком. Проблема вирішується шляхом затягування болтів кріплення.
- Погано відрегульована куліса або має місце знос пластикових втулок. Куліса є сполучною механізмом між важелем перемикання передач і штоком.
Перемикання першої, другої, задній та інших передач супроводжується хрустом і вібраціями. Рукоятка перемикання швидкостей переміщається туго. Проблема вирішується шляхом правильного регулювання лаштунки або її заміною на нову деталь.
- Знос підшипника первинного валу коробки передач. Така поломка призводить до досить неприємних наслідків, так як несправний підшипник не тільки впливає на обертання первинного валу КПП, але і здатний пошкодити корпус коробки передач. У цьому випадку перемикання першої передачі буде утруднено. Проблема вирішується шляхом заміни підшипників.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому АКПП не перемикає передачі. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні причини, по яким не перемикаються передачі в коробці автомат. - Дефект вала КПП. Несправність цієї деталі може бути пов’язана із заводським дефектом. Якщо на виробництві при виготовленні коробки були допущені конструктивні помилки, то в процесі експлуатації транспортного засобу вал коробки може зламатися. У цьому випадку перша швидкість включається погано. Проблема може виявитися серйозною, тобто вирішити її можна буде тільки заміною самої коробки.
- Поломка фрикціонів. Ця поломка зазвичай поширюється на АКПП. Проблема проявляється при включенні першої передачі, так і інших. Найчастіше проблему вирішують заміною фрикціонів.
- Знос синхронізаторів коробки. Синхронізатори — латунні втулки, що забезпечують вирівнювання швидкостей веденого вала і шестерні при включенні передачі. В процесі експлуатації транспортного засобу ця деталь коробки перемикання передач може піддаватись зношуванню.
При перемиканні важеля коробки передач з’являється голосний звук або скрегіт. Найчастіше це відбувається при включенні першої, другої або третьої передачі. На задню передачу це не поширюється, так як вона часто не має синхронізатора. Проблема вирішується заміною синхронізаторів.
-
Не включаються передачі на заведеному двигуні
Поради та рекомендації
Буває так, що водій певний час змушений експлуатувати автомобіль з несправною КПП. При цьому багато хто зазвичай цікавляться, як включити передачу, якщо, наприклад, зламаний синхронізатор коробки перемикання передач, не працює зчеплення і т. п.
- Отже, якщо в автомобілі погано включається перша передача, тоді можна рушати з другої, підвищуючи обороти двигуна і відпускаючи зчеплення.
- Якщо виникли проблеми зі зчепленням, водій включає на заглушеному авто першу передачу і заводить двигун з вже включеною передачею, потім продовжує рухатися на ній. Цей спосіб без належного досвіду не рекомендується використовувати, однак він також може виявитися корисним.
- Перегазування і подвійний вижим. Водій автомобіля переводить важіль селектора КППП в положення ” нейтраль. Після повністю віджимає педаль зчеплення і правою ногою, не сильно натискаючи на педаль акселератора, газує.
Досягаючи потрібних обертів двигуна, (стрілка тахометра повинна бути на позначці близько 2500) водій кидає і ще раз вичавлює педаль зчеплення, потім включає швидкість.
Якщо з першого разу важелем селектора перемикання передач включити потрібну швидкість не вдалося, треба повторити всі необхідні маніпуляції ще раз. Якщо все було зроблено правильно, вдається включити потрібну передачу навіть з урахуванням проблем з її синхронізатором. Також досвідчені водії можуть включати передачі і зовсім без зчеплення.
Підіб’ємо підсумки
У нормі включення тієї або іншої передачі здійснюється у відповідності зі швидкісним режимом руху транспортного засобу. Якщо дотримуватися правил експлуатації КПП автомобіля, можна уникнути проблем, коли не включається перша передача, погано включається перша і задня передача або перша і друга передачі, спостерігається утруднене включення першої передачі і т. д.
Проте якщо проблеми виникли, у ряді випадків можна домогтися включення передач шляхом перегазовок, подвійного выжима зчеплення і т. д. Наостанок зазначимо, що експлуатувати транспортний засіб з поломками або збоями в роботі КПП вкрай небажано, однак описані вище способи включення передач можуть допомогти дістатися до найближчого СТО своїм ходом.