Мотоблоки МТЗ добре знайомі нашим дачникам і огородником. Цінуються вони за потужність, витривалість і простоту в обслуговуванні. Одна з найбільш популярних моделей цієї марки – важкий мотоблок Беларус МТЗ 09Н спроектований і випускається як «одновісний трактор», тому немає нічого дивного, що в його базову комплектацію, крім власне мотоблока, спочатку входить і навісний плуг. В принципі, крім МТЗ 09, можлива установка однокорпусного плуга на мотоблок МТЗ будь-якої модифікації — навіть на технічно застаріли і давно зняті з виробництва МТЗ 05.
Призначення і види плугів
Призначення плуга – оранка землі. Оранка і сьогодні залишається основною ґрунтообробної операцією, при виконанні якої взрезанный пласт подрібнюється і вкладається в борозну, а під час наступного заходу частково зверху присипається піднятою з наступною борозни землею. Застосовується цей агротехнічної прийом не тільки для розпушування верхнього шару ґрунту, але і для заробки в ґрунт пожнивних решток або органічних добрив.
Існує кілька видів плугів, відрізняються способом обробки грунту:
- Лемешной;
- Оборотний;
- Дисковий;
- Лущильний.
За способом приєднання до мотоблоку розрізняють:
- Причіпні;
- Навісні;
- Напівнавісні.
Зазвичай двоколісні помічники агрегатуються з однокорпусними лемішними плужками вагою до 60 кг і шириною захоплення 20-25 см. Хоча і двокорпусний плуг для мотоблока МТЗ 09, не кажучи вже про самої потужної моделі МТЗ 12, цілком по силам. Зазвичай мотоблоки МТЗ спочатку комплектуються універсальними плугами ПН1-20. Хоча, маючи бажання і хороші креслення, можна виготовити пристойний лемешной плужок і своїми руками з підручних матеріалів.
Установка і регулювання
Перш, ніж приєднати плуг до мотоблока МТЗ, потрібно з агрегату зняти транспортні колеса і замінити їх спеціальними грунтозацепами. Грунтозацепи призначені для кращого зчеплення агрегату з грунтом і встановлюються на спеціальні маточини, що дозволяють збільшити робочу відстань між колесами, підвищуючи тим самим стійкість агрегату. При установці плуга на моделі з невеликою масою бажано додатково встановлювати на них спеціальні баластні обважнювачі, що додають їм 20-30 кг ваги.
Плужок кріпиться до мотоблоку з допомогою стандартної або універсальної зчіпки. Зчіпка закріплюється на мотоблоці одним шворнем, що забезпечує їй 5% люфт, необхідний для амортизації діючої на агрегат при оранці сили опору грунту. Безпосередньо зі зв’язкою плуг кріпиться через висвердлені його стійці отвори, причому в залежності від місця розташування на стійці обраного отвори виставляється глибина оранки.
Регулювання плуга полягає в:
- Встановлення глибини оранки;
- Регулювання нахилу відвалу;
- Регулюванню польової дошки.
Про те, як відрегулювати встановлений на мотоблок плужок, в двох словах не скажеш, що це тема для окремої розмови. Якщо все зроблено правильно, агрегат буде рухатися по борозні рівномірно, не «взбрыкивая», не виляючи в сторону і не зупиняючись за власним бажанням, його двигун буде працювати рівно, без перебоїв. Борозна буде виходити рівною, носок лемеша не буде зариватися в землю, а взрезанный шар ґрунту буде розсипатися на дрібні фракції, накриваючи собою крайню частину попередньої борозни.
Оснащений правильно налаштованим плугом мотоблок МТЗ цілком здатний впоратися з оранкою дачних і присадибних ділянок нітрохи не гірше, а в ряді випадків навіть краще трактора.