Для довготривалої експлуатації дорожнього покриття з мінімальними пошкодженнями останнім часом використовується такий метод як нанесення шарів зносу (поверхнева обробка). Це так звана «шуба» — на асфальт наклеюють шар дрібного щебеню. Таку обробку використовують як для старих доріг, так і для недавно введених в експлуатацію, продовжуючи термін їх служби.
Для проведення цих робіт можна використовувати кілька способів, які відрізняються складом механізмів, що беруть участь в них.
Будь-який метод має свої здібності та недоліки. Але при будь-якому варіанті потрібен битумораспределить (гудронатор), про конструкції якого розповімо в першому підпункті. При невеликих обсягах робіт може використовуватися також комбінована машина, що поєднує функції гудронатора і розсіву щебеню.
Зміст
- 1 Конструкція битумораспределителя (гудронатора)
- 2 Щебнераспределитель
- 3 Універсальні машини
- 4 Катки
Конструкція битумораспределителя (гудронатора)
Машина являє собою автоцистерну, забезпечену наступними додатковими пристроями:
- Пристроєм для підігріву вмісту цистерни (бітуму або емульсії).
- Штангами (висувними) з низкою розпилювачів для розподілу вмісту по дорожньому полотну. Форсунки можуть незалежно один від одного відключатися для зменшення-збільшення ширини захвату або виключення окремий смуг в проливається площі.
- Насосом для подачі бітуму емульсії до распылителям (форсунок).
- Додатковим підігрівачем бітуму перед подачею до штанг.
- Пристроями для контролю температури і кількості бітуму (емульсії в цистерні).
- Системами для регулювання подачі, в’яжучого на форсунки, що забезпечують необхідний розлив (в одиницях маси на одиницю площі) у незалежності від швидкості руху спецмашини (найчастіше використовується рециркуляція, надлишки бітуму повертаються по зворотному трубопроводу).
Для використання додаткового обладнання (двигуна, насоса) встановлюється окремий мотор і бак, з якого живиться пальник підігріву бітуму в ємності.
Щебнераспределитель
Це найближчий родич сільськогосподарської сівалки. Являє собою бункер-приймач, в який завантажується щебінь. Для рівномірного розподілу щебеню по ширині в нижній (вузької) стороні розташований поперечний шнек. Норма висіву регулюється дозаторами, які пов’язані з колесами.
Для можливості зміни высевов по ширині має ряд затворів, які можуть перекривати ділянки (теж по ширині) в залежності від моделі розподільника щебеню (0,1-0,5 метрів). Для роботи операторів має площадку, на якій вони знаходяться під час руху агрегату. Робітник, відповідальний за апарат, може з допомогою органів управління почати або припинити розподіл щебеню змінити норму висіву. Кріпиться до дисків задніх коліс самоскида. Машина, рухаючись заднім ходом (один з мінусів), зсипає щебінь з кузова в бункер щебнераспределителя. Є також повністю автоматичні моделі, які не вимагають операторів.
Універсальні машини
Поєднують розподіл бітуму або емульсії і щебеню. Призначені лише для нанесення шарів зносу, при цьому самостійно виконують весь цикл робіт.
Плюси:
- Не вимагають для участі додаткових дорожніх робітників.
- Завдяки автоматиці забезпечують точне відповідність норм витрати щебеню та бітуму на квадратний метр.
- Позбавляють від необхідності контролювати і координувати пересування двох машин.
Мінуси:
- Машини мають низьку універсальність, якщо використовувати їх в якості звичайного битумораспределителя (наприклад, для проливки стиків двох шарів асфальту), то бункер для щебеню буде зайвим баластом.
- При великих площах процес перевантаження щебеню з самоскида в бункер і заливки бітуму (емульсії) в ємність буде знижувати швидкість виконання робіт. Використання великовантажних самоскидів і щебнераспределителй, а також гудронаторов з великими ємностями, дозволяє працювати більш продуктивно.
Останнім часом з’явилися великовантажні універсальні машини, які мають продуктивність більше, ніж у традиційного ланки машин. Одночасно вони проводять і коткування шару.
Катки
Для укладання шарів зносу використовуються тільки катки на пневматичному ходу. Наявність вібрації ковзанок необов’язково.
Маса котка, кількість проходів і швидкість прораховується при створенні проекту з облаштування шару зносу. При роботі ковзанки варто враховувати, що якщо в якості в’яжучого матеріалу використовується емульсія, то категорично забороняється зупинка на одному місці. Вода, що подається на вальці, може вимити емульсію.