Контроль працездатності двигуна трактора важливий, так як від цього залежить тривалість і ефективність його використання. Одним з перших пристроїв, що дозволяє дізнатися попереднє стан силового агрегату – це датчик мотогодин. Він відображає таку важливу характеристику як мотогодину, за допомогою якої можна контролювати час повноцінної служби двигуна.
Особливості підрахунку моточаса
Розрахунок будується виходячи з кількості оборотів в хвилину. Отже, він може відрізнятися в кілька разів при навантаженні і на холостому ходу. Виходить, якщо порахувати мотогодини – можна дізнатися приблизну ступінь зношеності рухомих механічних вузлів силового агрегату. Формула їх підрахунку досить проста і будується виходячи з кількості обертів:
- холостий хід дозволяє прирівнювати один мотогодину до години реального часу;
- звичайна навантаження «прискорює» мотогодину приблизно на третину – 1Мч становить приблизно 40 хвилин;
- інтенсивне навантаження призводить до «прискорення» зносу на дві третини.
Така схема дозволяє приблизно уточнити, чому дорівнює мотогодину на тракторі в залежності від ступеня інтенсивності його використання.
Навіщо потрібно вважати години
З’ясувавши як вважати години на тракторі, тепер можна переходити до питання, навіщо ці підрахунки потрібні. В першу чергу, відповідь на це питання криється в особливостях самого процесу проведення підрахунків – він будується на кількості обертів двигуна за хвилину. Враховуючи, що кожне рухоме механічне зчленування має свій визначений виробником запас міцності – можна заздалегідь розрахувати час планового технічного обслуговування двигуна. При цьому знаючи, як працює лічильник мотогодин на тракторі, нескладно зробити це точно, спираючись на реальний знос коленвала, поршневої системи та інших вузлів силової установки.
Знання реальних робочих характеристик двигуна можна легко перевести мотогодини в кілометри на тракторі в кожному окремому випадку. Існує спеціальна узагальнена таблиця, яка передбачає, що 1 м/ч для колісних тракторів становить 10 кілометрів, для гусеничних – 5 кілометрів. Але для точного підрахунку слід врахувати безліч факторів, починаючи від швидкості руху і закінчуючи навантаженням на двигун. Крім цього, конструкція датчика дозволяє намотати мотогодини, перетворивши будь-які підрахунки марне заняття. Хоча сьогодні – це досить рідкісне явище, так як рішення накрутити лічильник більше відноситься до «радянського часу». У той час мотогодину був одним з індикаторів тривалості роботи, а сьогодні – засіб економії, контролю витрат палива і працездатності силового агрегату.