Зміст
Монтаж прогонової будови в руслі річки, довжиною L=156м із застосуванням плавсистемы (Баржа з розподільної обстройкой) розглянемо на прикладі будівництва мостового переходу через р .. Дон
Монтаж арочного руслового прогонової будови з застосуванням плавопоры читати тут
У 2014 році в Ростові-на-Дону при споруда Ворошиловського мостового переходу була застосована технологія монтажу полігонального металевої прогонової будови.
Полігональне пролітна будова – це прогонової будови, поперечний переріз якого геометрично изменяемо по висоті лінійно від середини прольотної будови до місця обпирання його на капітальну опору.
Зміст
- 1 Конструкція старого Ворошиловський мостового переходу
- 2 Конструкція нового Ворошиловського мостового переходу
- 3 Монтаж нерозрізного полігонального прогонової будови:
Конструкція старого Ворошиловський мостового переходу
- Дата пуску руху 1965 рік
- Пролітна будова балочно-консольне
- Центральний проліт довжиною 131.7 метрів складається з двох консолей завдовжки по 49.7 м і підвісним проходом посередині.
- Консолі прогонової будови в поперечному перерізі складається з двох коробчатих балок перемінної висоти. Консольні частини прогонової будови мають клейові стики. Коробчаті збірні блоки прогонової будови об’єднують один з одним за допомогою клеєних стиків і пучків преднапряженный арматури.
Конструкція нового Ворошиловського мостового переходу
- Зовнішній вид мостового переходу має ту саму полигональность що і старе пролітна будова
- Кількість смуг руху-6 (4)
- Розрахункова схема (31.21 м+111.11 м+156м+119.355 м) + (64.01 м + 64.88 м + 61.4 м)
- Центральний руслової проліт 156 м (було 132м)
- Прольоти, які перекривають русло річки по конструкції суцільнометалеві з схемою 111.11 + 156.0 +119.355 які мають коробчату полігональну геометрію
- Пролітні будова об’єднані між собою ортотропної плитою в яких передбачені поздовжні ребра похилого перерізу
- Стики металевої прогонової будови суцільнозварні
Монтаж нерозрізного полігонального прогонової будови:
- Укрупнительная збірка крайніх прольотів на стапелі (конструкція якого складається з тимчасових опор крайніх прольотів довжиною 111.11 і 119.355 метрів і частини центрального прольоту;
- Укрупнительная збірка прогонової будови (Lпр-стор 125,5 м) на стапелі;
- Поперечна пересувка прогонової будови за выкаточным пірсів і навантаження її на плавзасоби;
- Перевезення прогонової будови на плавзасобах до місця підйому та встановлення в проектне положення;
- Підйом прогонової будови монтажними пристроями за технологією Power Lifting;
- Закріплення прогонової будови на висоті монтажними пристосуваннями;
- Стиковка прогонової будови;