Технологію монтажу арочного прогонової будови в руслі річки розглянемо на прикладі будівництва автодорожнього мостового переходу через р .. Волга.
Транспортування прогонової будови — stroyone.com
Зміст
- 1 Конструкція автодорожнього мостового переходу
- 2 Технологія монтажу прогонової будови арочного
- 2.1 Укрупнительная збірка арочного прогонової будови
- 2.2 Поперечна пересувка арочного прогонової будови
- 2.3 Опускання на плавопору
- 2.4 Транспортування плавопорой
- 2.5 Підйом і опускання в проектне положення
- 2.6 Стикування прогонової будови
Конструкція автодорожнього мостового переходу
- Габарит проїзду споруджуваного мостового переходу 10,5 м
- Дві смуги проїзду по 3,75 метра
- Дві смуги безпеки по 1,5 метра
- Маса руслового прогонової будови 1800 т
- Руслової 159 метровий проліт складається з 2 суцільнометалевих прогонових будов
- Конструкція металева арки у поперечному перерізі являє собою два коробчатих блоку які об’єднані між собою ортотропної плитою проїзної частини
- Аркове пролітна будова являє собою конструкцію з двох ферм яка об’єднана один з одним поздовжніми і поперечними зв’язками трубчастого перерізу
- Аркове прогонову будову має ванти (підвіски), у конструкцію яких входить система з паралельних пучків, з індивідуальною оболонкою.
- Вантова система монтується після монтажу арочного прогонової будови на капітальні опори.
- Під час монтажу арки в проектне положення прогонової будови арки у вузлах зіткнення з плавсистемой встановлюють монтажні стійки, які після монтажних робіт демонтуються.
Технологія монтажу прогонової будови арочного
Укрупнительная збірка арочного прогонової будови
- Укрупнительная збірка арочного прогонової будови виконують на береговому стапелі. Конструкція стапеля в основному являє собою тимчасові опори (МІК-З або опори трубчастого перерізу індивідуальної розробки), які об’єднані між собою зв’язками.
Укрупнительная збірка арочного прогонової будови — stroyone.com
Укрупнительная збірка арочного прогонової будови — stroyone.com
Укрупнительная збірка арочного прогонової будови — stroyone.com
Укрупнительная збірка арочного прогонової будови — stroyone.com
Укрупнительная збірка арочного прогонової будови — stroyone.com
Укрупнительная збірка арочного прогонової будови — stroyone.com
Укрупнительная збірка арочного прогонової будови — stroyone.com
Укрупнительная збірка арочного прогонової будови — stroyone.com
Поперечна пересувка арочного прогонової будови
- Після укрупнювального складання прогонову будову за допомогою горизонтальних домкратів і вставок для нарощування довжини поперечної пересування (найчастіше металева труба з двома фланцями на торцях) переміщають по пірсу до місця сполучення з плавсистемой.
- Конструкція пірса являє собою естакаду (занурені в грунт металеві труби, які об’єднані між собою. Після чого на металеві труби і зв’язку між ними встановлюють зварні поздовжні балки (МІК-П або зварні балки індивідуальної розробки) за якими на каретках пересувають арочне прогонову будову.
Поперечна пересувка арочного прогонової будови — stroyone.com
Опускання на плавопору
- Опускання на плавсистему також виконується за допомогою домкратів і опорних розподільчих металевих балок (конструкція з зварних металевих листів). Величину опускання прогонової будови на плавопору визначають з умови ходу поршня домкрата (якщо хід поршня 120 мм тоді зварна розподільна конструкція теж 120 мм). Аркове прогонову будову спирається на плавопору у 8 точках
Опускання на плавопору — stroyone.com
Опускання на плавопору — stroyone.com
Транспортування плавопорой
Плавопора — stroyone
Транспортування плавопорой — stroyone.com
Транспортування плавопорой — stroyone.com
Транспортування плавопорой — stroyone.com
Транспортування плавопорой — stroyone.com
Плавопора складається з двох барж які об’єднані між собою зварними розподільними балками, на які спираються зварні конструкція рамного типу, які в свою чергу теж пов’язані між собою. Буксири і катери допомогли завести плавопору в створ майбутнього моста. З допомогою якорів плавопору зафіксували для подальшого монтажу.
Підйом і опускання в проектне положення
Підйом і опускання в проектне положення — stroyone.com
Підйом і опускання в проектне положення — stroyone.com
Підйом і опускання в проектне положення — stroyone.com
Підйом і опускання в проектне положення — stroyone.com
Вертикальний підйом прогонової будови виконався за допомогою захватных пристроїв (траверс) і 4-х вертикальних домкратів м/п 500т. Канати вертикальних домкратів анкеровали за 2 траверси. Кожен пучок складається з 55 канатів — «стрендов». Коли сумарний тиск в домкратах досягла 1800 тонн прогонову будову зняли з плавсистемы. Підйом прогонової будови вівся під суворим геодезичним контролем як у плані, так і в профілі. Підйом на 16 метрову висоту потрібно 3 години. Робота домкратів повністю автоматизована що забезпечує точне виконання всіх поставлених завдань
Траверса для вертикального домкрата — stroyone.com
Стиковка прогонової будови
Стиковка прогонової будови — stroyone.com
Укрупнення стиків прогонової будови — stroyone.com
Укрупнення стиків прогонової будови — stroyone.com
Стиковка прогонової будови — stroyone.com
Руслової арочний проліт і його кінцеві блоки, заздалегідь встановлені на опорах. Починається завершальний етап робіт з його монтажу — укрупнення стиків прогонової будови з кінцевими блоками.Укрупнення стиків кінцевих блоків займає 5 днів. Все це час проліт підвішений на канатах.
На заключному етапі монтажу після припасування кінцевих блоків — поворот висячого на канатах прогонової будови на поперечний ухил 2% і подальше опускання на капітальні опорні частини. Після установки на опорні частини домкрати, канати та інше обладнання демонтуються.