МКПП: заміна масла в механічній коробці передач

МКПП: заміна масла в механічній коробці передач

Крім моторного масла, періодична заміна технічних рідин потрібно і в інших вузлах і агрегатах (заміна трансмісійного масла в коробці передач, роздавальної коробки, мостів, ГУР і т. д.).

Що стосується трансмісії, часто можна почути, що у випадку з механічною коробкою заміна масла КПП не передбачено самим виробником автомобіля. Іншими словами, трансмісійне масло залито на весь термін служби агрегату.

Однак на практиці багато несправності і прискорений знос коробки передач пов’язані з тим, що мастило з часом втрачає свої властивості, забруднюється продуктами зносу. Стає зрозуміло, що масло в коробці потрібно міняти. Далі ми розглянемо, коли необхідна заміна масла в коробці МКПП, а також як поміняти трансмісійне рідина.

Заміна масла в коробці МКПП: коли і чому потрібно міняти мастило

МКПП: заміна масла в механічній коробці передач

Почнемо з того, що «механіка» є надійним агрегатом. Насамперед, відносна простота і перевірена часом конструкція дозволяє експлуатувати автомобіль з даним типом КПП на протязі, як мінімум 150-200 тис. кілометрів без ремонту коробки передач.

Однак потрібно розуміти, що це можливо тільки в тому випадку, якщо агрегат вчасно обслуговується та не відчуває серйозних навантажень. Іншими словами, водій досвідчений, вміє їздити на механіці правильно. Також відповідальний власник постійно стежить за станом трансмісійного масла, вчасно усуває дрібні несправності (течі сальників, прокладок та ущільнювачів КПП, заміна зчеплення при найменших ознаках зносу, регулювання куліси тощо).

Що стосується обслуговування, стосовно до механічній коробці передач дана процедура передбачає заміну мастила. Так як масло МКПП не є робочим тілом, основною метою його заміни є зменшення зносу деталей для збільшення загального терміну служби агрегату.

Також паралельно заміні мастильної рідини виконується очищення піддону МКПП від бруду і відкладень, очищаються магніти, на яких накопичується металева стружка в результаті природного зносу деталей коробки.

При цьому фахівці рекомендують виконувати заміну кожні 50-60 тис. км або один раз в 4-5 років (залежно від того, що настане раніше). Якщо ж автомобіль експлуатується у важких умовах (постійна перевезення вантажів, буксирування причепа, рваний темп їзди з переходом на знижені і підвищені передачі на високих обертах і швидкостях, їзда в гірській місцевості і т. д.), тоді інтервал заміни потрібно скоротити на третину.

Ще на необхідність заміни мастила в коробці механіка можуть вказувати і певні ознаки. Наприклад:

  • під час роботи КПП з’являється сторонній шум у коробці передач і/або вібрації;
  • передачі можуть включатися насилу до прогріву коробки в зимовий період;
  • утруднене включення передач на гарячу, передачі включаються з хрускотом;

Перш за все, в такій ситуації слід особливу увагу приділити кількості мастила в КПП, тобто перевірити рівень масла в механічній коробці. Паралельно слід оцінити якість мастильного матеріалу.

Якщо з рівнем все в порядку, це не означає, що агрегат не потрібно обслуговувати. Хоча трансмісійне масло в механічній трансмісії не так сильно нагрівається, як в АКПП або варіатора, однак мастило все одно піддається окисленню, старіння і втрати цілого ряду корисних властивостей. В результаті змінюються в’язкісні характеристики, присадки в складі масла спрацьовуються, можуть випадати в осад.

В процесі змащування шестерень, валів та інших деталей КПП трансмісійна рідина також активно накопичує в собі продукти зносу (металеву стружку). Ще регулярний нагрівання та охолодження можуть призводити до скупчення конденсату в маслі і т. д.

Не важко здогадатися, що якщо без інших видимих причин якість роботи КПП погіршився і з’явилися зазначені вище ознаки, це вказує на те, що функціональні можливості масла в коробці передач істотно знизилися, при цьому значно збільшився загальний знос агрегату.

Ще додамо, що багато чого буде залежати не тільки від рівня і «свіжості» мастила, але і від того, наскільки правильно підібрано масло в КПП. Іншими словами, використання невідповідного по допусках і властивостей мастила може швидко вивести повністю справний агрегат з ладу.

  • Як підібрати масло в АКПП по вин-кодом

Заміна масла в механічній коробці передач: як виконується процедура

МКПП: заміна масла в механічній коробці передач

Відразу відзначимо, оптимально міняти мастило в теплий період часу (до настання холодів). З одного боку, це дозволить краще і швидше прогріти коробку передач, а з іншого після зниження зовнішньої температури агрегат вже буде працювати на свіжому маслі і менше зношуватися.

  • Ще одним важливим етапом є підбір масла для МКПП. Важливо заливати тільки такі трансмісійні масла, які рекомендує сам виробник коробки або автомобіля. Інформацію по маслам можна знайти в мануалі конкретного автомобіля.

Якщо авто експлуатується в жаркому кліматі або ж в регіонах з суворими зимами, окремо необхідно робити поправку на такі умови. Справа в тому, що маловязкие масла добре підходять для зими, проте влітку можуть сильно разжижаться, не забезпечуючи належного захисту. Те ж саме відбувається і з густими мастилами, які гарні для літнього періоду, проте відзначається помітна втрата плинності після зниження зовнішньої температури.

  • Підібравши підходящу за всіма параметрами рідина, можна переходити до заміни. У випадку з МКПП рекомендується міняти масло повністю, а не частково. Для того, щоб виконати таку заміну, потрібно підняти авто на підйомнику, загнати на оглядову яму або естакаду. З основних інструментів потрібно: набір ключів, викрутки, пасатижі, спеціальний шприц і гнучкі трубки. Також бажано мати під рукою ганчірку і ємність для зливу відпрацьованого масла з КПП.
  • Перед тим, як зливати стару рідину, потрібно проїхати на авто 5-10 км. Це дозволить прогріти коробку і розрідити змащення, при цьому нагріте масло більш плинне і краще видаляється при зливі.
  • Далі потрібно відкрутити зливну пробку в картері коробки. Зверніть увагу, пробка має ущільнювальне кільце, яке також краще заздалегідь придбати та замінити.
  • Після того, як масло зіллється в ємність, зливний отвір закручується.
  • Тепер за допомогою шприца свіже масло заливається в маслоналивное отвір. У нормі рівень повинен бути по нижній кромці. По закінченні пробка маслоналивного отвори закручується;
    МКПП: заміна масла в механічній коробці передачРекомендуємо також прочитати статтю про те, як підібрати масло в АКПП по марці, моделі авто або по ВИН-кодом. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості підбору трансмісійних масел, а також на що звертати увагу при виборі масла для КПП.
  • Додамо, що деякі коробки на різних моделях вважаються обслуговуваними. З цієї причини може бути відсутнім зливний отвір. В цьому випадку потрібно знімати піддон коробки передач, щоб повністю злити стару рідину.

    При знятті піддону потрібно бути готовим до того, що ущільнювальну прокладку піддону КПП також потрібно замінити. Ще відзначимо, що в деяких випадках після зняття піддона, його очищення і зворотного установки масло заливається в агрегат через сапун коробки передач, який для цієї мети попередньо викручується.

    Рівень масла при заливці через сапун перевіряється за так званого контрольного отвору. Як тільки за рівнем рідина піднімається до нижньої крайки, це означає, що масло залито в достатньому обсязі і пробку контрольного отвору можна закрутити.

    Також відзначимо, що деякі автовласники перед заміною масла в КПП проводять попередню промивку коробки передач за допомогою спеціальних промивних складів і очищувальних добавок. Як показує практика, для механіки така процедура часто не потрібно. Якщо коробка не має сильного зносу, стан сливаемой відпрацювання задовільний, тоді від додаткового очищення цілком можна відмовитися.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Залишити відповідь