Шари зносу являють собою шар дрібного щебеню (як правило, фракції з верхньою межею проходу через сита не більше 20-25 міліметрів), зчеплені з поверхнею асфальтобетонного покриття дороги з допомогою будь-якого в’яжучого матеріалу.
Розберемо докладніше матеріали для виготовлення шарів зносу, які застосовуються найчастіше.
Зміст
- 1 Щебінь
- 2 Бітум
- 3 Емульсії
- 4 Інші матеріали
Щебінь
Щебінь є захистом від руйнування верхніх (покривних) шарів асфальту і, крім того, покращує зчеплення коліс автотехніки з дорогою (ще одна позитивна властивість шарів зносу). Основні вимоги до щебеню:
- Висока міцність до руйнування під впливом стиснення, тому використовують як правило метаморфічні породи — в першу чергу граніт, базальт, шпати.
- Хороша адгезія до в’яжучому матеріалу, що забезпечує міцне скріплення шару зносу і самого асфальтобетонного покриття. Тому для шарів зносу використовують тільки штучно дроблений щебінь. Гравій та інші матеріали, утворені природним руйнуванням гірських порід, для цих цілей не підходять. З-за округлих форм вони зчіплюються з підставою недостатньо міцно. Камінь, оброблений штучно, має велику кількість граней, тому міцно вклеюється в сполучний шар.
- Висока морозостійкість (виняток — південні райони, де не буває мінусових температур).
- Фрикційні властивості (хоча це не є основною функцією шарів зносу, зчеплення коліс з дорогою нормується; якщо застосувати матеріали з невеликим коефіцієнтом зчеплення, покриття не буде відповідати нормам).
- Форма та фракційний склад — щебінь повинен укладатися так, щоб його зерна були як можна щільніше один з одним. Тому для шарів зносу дуже важливо точне дотримання фракційного складу. На відміну від вимог до щебеню для інших потреб будівництва (виробництво бетону на основі портландцементу, асфальтобетону, пристрій подушок під фундаменти), до каменя, який застосовується в шарах зносу, лящадність (плоска форма, більша різниця розмірів зерна в трьох вимірах) є не недоліком, а перевагою. Тому можливе використання вибракуваної на сортувальних агрегатах матеріалу для використання в облаштуванні шарів зносу. До речі, такий щебінь в середовищі шляховиків називається «насіння» і дуже цінується, покриття з нього дуже легко лягати і практично не ламається навіть при неправильній укатке.
Варто звернути увагу, що лещадный щебінь — це відхід, наявність таких частинок у фракційному складі щебеню обмежена будівельними нормами. Тому не варто платити за нього по ціні більше, ніж за стандартний матеріал (головне, щоб був промитий щебінь, звільнений від глинистих часток і пилу).
Застосування щебеню для укладання шарів зносу гарантує захист від руйнування верхніх шарів асфальту і поліпшення зчеплення коліс автотехніки з дорогою.
Іноді в склад поверхневого шару вводять і інші матеріали — роздроблену гуму, доменний шлак і скло, але це, як правило, експериментальна практика.
Як говорилося вище, для хорошого зчеплення з основою щебінь повинен бути чистим. Пил і глинисті частинки погіршують цю здатність. Більшість стандартів для щебеню дозволяють наявність шкідливих для поверхневої обробки домішок. Тому перед використанням матеріал обов’язково піддають мийці на спеціальних установках. У цьому випадку щебінь повністю очищається.
Бітум
Один з найпоширеніших та найстаріших матеріалів для влаштування шарів зносу. До його переваг можна віднести невелику ціну і міцне зчеплення з основою (асфальтобетон теж виготовляється на основі бітуму).
Бітум — в’яжуча речовина, що гарантує зчеплення асфальтобетону з основою.
Проте він має і мінуси:
- Велику температуру (навіть самі легкоплавкі марки) до якої його потрібно розігрівати для нормальної укладання.
- Швидке схоплювання.
- Недостатню адгезію до вологих поверхнях.
Емульсії
Виготовляються найчастіше на основі бітуму шляхом введенням спеціальних добавок і розчинення його у воді. Для використання вимагають відносно невеликого нагріву (60-80 градусів). Крім того — легко лягають на вологі поверхні, іноді (для деяких марок) зволоження навіть рекомендується для кращого зчеплення.
Емульсія — в’яжуче на основі бітуму. Володіє перевагами у порівнянні з бітумом: легко лягають на вологі поверхні, швидко набирають необхідну міцність.
Емульсії мають більший час до початку полімеризації, забезпечуючи спрощення технології укладання шарів зносу, та до того ж швидше набирають необхідну міцність. На даний момент це найбільш поширений терпкий.
Інші матеріали
На сьогоднішній день існують і інші розробки в’яжучих матеріалів, наприклад, на основі дьогтю, полімерних клеїв. Але насправді, до відпрацювання технології та створення обладнання для їх застосування (крім дьогтю, який можна порівняти з бітумом за властивостями, але набагато дорожче), їх використання навряд чи буде економічно виправдано.