Матеріали для дороги з асфальтовим покриттям

Зміст

У цій статті описуються матеріали для дороги з асфальтовим покриттям, які найчастіше застосовуються для будівництва та ремонту дорожнього полотна.

Перелік матеріалів із зазначенням особливостей, переваг і недоліків кожного з них.

Зміст

1 Гарячий асфальт
2 Холодний асфальт
3 Гарячий асфальтобетон
4 Холодний асфальтобетон
5 Рідкий асфальт
6 Щебінь
7 Пісок
8 Бітум
9 Присадки
10 Основа дорожнього покриття

Гарячий асфальт

Гарячий асфальт – асфальтом називаються і бітумні смоли, які виступають у ролі сполучного компонента, і суміш бітумних смол з піском. Для приготування асфальтової суміші(АС) бітумні смоли нагрівають до температури вище 200 градусів, і змішують з піском, граючим роль наповнювача, інертного компонента.

АС більш рідка порівняно з асфальтобетоном, і має дещо меншою міцністю. АС відмінно підходить для місць, де рух легкового транспорту мінімально або відсутня. У цьому випадку асфальтове покриття дорожнього полотна служитиме довгі роки. Транспортують АС в самоскидах, по можливості теплоізолюючи кузов, щоб уникнути охолодження. При охолодженні нижче 130 градусів, суміш вважається непридатною до використання, тому що бітумні смоли тверднуть, і втрачають пластичність.

Якщо настелити такий розчин, то його міцність і зносостійкість будуть помітно нижче очікуваних.

Холодний асфальт

Холодний асфальт – відрізняється від гарячого тим, що до його складу введені різні розчинники, тому бітумні смоли розріджуються не від температури, а від розчинника. Це дозволяє використовувати холодні асфальти при температурах до мінус десяти градусів. Але оптимальне якість асфальту виходить при температурі вище плюс п’яти градусів.

Гарячий асфальтобетон

Гарячий асфальтобетон – асфальтобетон відрізняється від асфальту наявністю в його складі щебеню і гравію. Технологія виготовлення асфальтобетону схожа з технологією виготовлення асфальту. Бітумні смоли нагрівають до температури вище 200 градусів, і ретельно змішують з піском, щебенем, гравієм, різними мінеральними добавками, що змінюють властивості асфальтобетонної суміші(АБС). Мінеральні порошки – перемелені залишки доменного шлаку, вапняку або доломіту, дозволяють знизити пористість асфальтобетону та підвищити його морозо – і вологостійкість. Як і АС, АБС готують на асфальтобетонних заводах(АБЗ), і транспортують самоскидами, по можливості знижуючи тепловтрати. В залежності від типу АБС містять від 40 до 60 відсотків щебеню.

Читайте також:

Не йде пара з зволожувача повітря - причини й рішення

Гарячий асфальтобетон виготовляють на заводі і перевозять на місце ремонту.

Холодний асфальтобетон

Холодний афальтобетон – при його приготуванні бітумні смоли змішують з розчинником. В іншому схожий з гарячим асфальтобетоном. Оптимальна температура застосування до нуля градусів. Стелити можна при температурі до – 10 градусів, але знижується якість покриття.

Рідкий асфальт

Рідкий асфальт застосовується для ремонту верхнього шару дорожнього покриття.

Рідкий (литий) асфальт – для його приготування використовують шматки старого асфальтового покриття, бітум і розчинники.

Такий асфальт застосовується в процесі ремонту верхнього шару асфальтового покриття.

Щебінь

Щебінь – застосовується для приготування АБС. Перед застосуванням ретельно просіюється з допомогою гуркоту. Так само застосовується для створення основи. Ділиться на фракції залежно від розмірів. Для приготування АБС використовується фракції 5-15 мм

Для основи використовуються фракції від 5 до 100 мм. Щебінь виходить при дробленні твердих гірських порід.

Щебінь входить до складу гарячого асфальтобетону.

Пісок

Пісок – використовується для приготування асфальту, асфальтобетону і верхнього шару основи. Для будівництва дорожнього полотна використовують тільки чистий пісок, без домішок суглинків. Пісок добувають в руслах річок і піщаних кар’єрах.

Пісок використовується для приготування асфальту, асфальтобетону і верхнього шару основи.

Бітум

Бітуми – застосовуються для приготування асфальту і асфальтобетону, так само для обробки основи або асфальтового покриття в процесі ремонту. Добуваються з нафти шляхом перегонки. Мають різні температури застигання і в’язкість. В асфальті і асфальтобетоні використовуються в якості сполучного елемента.

Бітум використовується в якості сполучного елемента, а також для приготування асфальту і асфальтобетону.

Присадки

Присадки поділяються на два види.

Перші застосовуються для зміни експлуатаційних властивостей асфальтовій і асфальтобетонної суміші – підвищують холодостійкість і стійкість до зношування й стирання. В якості присадок використовують мелений шлак доменних печей, мелену зольно-шлакову суміш доменних печей, пил цементних заводів, та інші мелкомолотые мінеральні речовини.

Читайте також:

Спорудження арочних і арочно-консольних мостів

Другі змінюють властивості в’яжучого матеріалу – бітумів. Більшість таких присадок – різні розчинники.

Основа дорожнього покриття

Щебінь великої фракції 80-150 мм. Такий щебінь використовують для нижнього шару основи. Великі розміри і нерівні форми дозволяють дренувати дощові стічні води.

Щебінь середньої фракції 40-80 мм Щебінь використовують для середнього шару основи. Використання менш крупного щебеню дозволяє зробити расклинцовку – заповнити нерівності шару з більш крупного щебеню. Це дозволить зробити основу більш щільною та міцною.

Щебінь дрібної фракції 10-30 мм Використовують для верхнього шару основи.

Залізобетон для бетонної основи. Нерідко в якості матеріалу для основи дорожнього покриття використовують залізобетон. Для приготування залізобетону застосовують щебінь різних фракцій, пісок, цемент, різні присадки і добавки, і металеву або скловолоконну арматуру.

Використання якісних матеріалів дозволяє зробити дорожнє полотно хорошої якості. Така дорога буде служити багато років.